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试析拓宽公路工程路面纵向开裂原因及其防治 　　【摘 要】拓宽公路工程对于交通压力的缓解及行车质量的提高均具有重要意义，只有采用科学合理的施工工艺才能够确保拓宽后的公路路面发挥应有的作用。路面纵向开裂是公路施工中常见的问题，一旦开裂问题出现不但会对路面美观造成影响，致使投入的建设资金被浪费、交通被耽误，同时还可能埋下安全隐患及造成工程使用寿命缩短。对此，本文结合笔者的实践经验对路面纵向开裂的原因进行了探讨，并在此基础上分析了拓宽公路工程路面纵向开裂的防治措施，包括路基施工技术、路面施工技术及裂缝处理技术。 　　【关键词】公路工程；纵向开裂；路面；拓宽；防治 　　由于近年来我国的交通量迅速增加，再加上超载车辆的大量出现，所以各级公路均存在通行质量降低及交通压力过大等问题。为了能够有效改善公路工程目前的通行质量及确保公路能够更好的满足运输需求，则拓宽原有路面是一种非常有效的途径。在拓宽路面的过程中容易产生纵向开裂问题，对此本文分析了开裂的原因与相应的防治对策，以供参考。 　　1.拓宽路面纵向开裂的原因 　　引起拓宽后的路面出现纵向开裂现象的原因主要包括以下几种：（1）因土基地质状况不良而致使原路基在荷载不断增加的情况下出现沉降现象，在拓宽路面时原路基的固结沉降已经基本稳定，而在拓宽部分路基承受负荷大于原路基的情况下，原路基沉降量就会与拓宽部分存在较大差距，当沉降量不一致时就会引起开裂。（2）新路基或土基的施工时间较短，造成固结下沉无法及时到位，因此施工完成后会出现沉降差大的问题；当新路基与老路基之间的沉降差过大时，路基的稳定性就会变差，造成路堤土体侧移或下沉，从而拉裂路面。此外，老路基与新路基之间的结合强度达不到标准也是引起纵向开裂的重要原因。（3）拓宽施工时的压实度或使用的材料达不到相关标准，则会导致新路基不均匀沉降，并由此引起路面开裂。 　　2.拓宽公路工程路面纵向开裂的防治分析 　　2.1路基施工技术 　　在拓宽公路时应注意控制好路基施工技术：（1）处理好原路基。清理干净原路基存在的腐殖土及??皮树根等，并观察原路基的地基是否存在不良土质。如地基上不良土的厚度80%的碎石土等，并采用分层压实工艺碾压密实，在分层碾压时要将分层厚度控制在0.2m～0.3m之间；对于厚度3m，则可利用加筋土法、粉喷桩及排水固结工艺等进行处理。如某工程路基软土厚度为4.7m～14.5m，强度为5kPa～10kPa，含水量为42.7%～54.2%，采用粉喷桩工艺（桩长度为13.2m，桩间距为2.0m）进行处理后，路基稳定性及强度有了很大的提高。（2）路基填筑施工工艺。首先应选择好路基填料，石灰改良土是一种常见的填料，如原地基的承载力较差或路堤高度较大，则应选用粉煤灰等轻质填料，以降低路堤自重及土基荷载。为了有效控制新路基与老路基结合部位的施工质量，则可以采用多层台阶施工工艺进行处理，纵向台阶的开挖宽度应1m，在施工中要保证原路边坡得到有效碾压。如采用大型压路机无法对新旧结合部位进行有效压实，则可以换用小型振压机械。在施工速度的控制方面，要确保土基固结到位，如工期较紧，则可以临时增设简易路面。此外，为防止路基侧滑，则可以将路堤挡墙设置于路基下方，或增设反压护坡。 　　2.2拓宽路面施工技术 　　为了提高路面施工质量及预防拓宽后的路面出现纵向开裂问题，在实际施工中应注意采用以下施工技术。（1）应对拓宽路面时所采用的施工材料性能进行检测，通过试验检测并确认合格后才能用于施工，以保证施工材料的质量达到设计要求。确认施工材料质量达到标准后，应按照相应的规范要求控制好级配。此外，由于混合料所产生的嵌挤作用及骨架作用主要由沥青用量所决定，因此在对路面进行施工时应对沥青用量进行有效控制。在控制沥青用量时可以从孔隙率、流值、密度及饱和度等方面入手，也可以采用蜡含量较低的沥青，从而有效避免因混合料游离而引起路面开裂。（2）控制好拓宽路面的厚度。控制拓宽公路路面的厚度，有利于减少纵向开裂问题。如拓宽柔性路面，在控制厚度时，要综合考虑施工季节、地质条件、道路基层及等级等多方面因素，就一般情况而言，罩面层的厚度应为10cm～15cm。此外，为了预防路面遭到雨水的侵蚀，可在路面的下封层上设置一条碎石盲沟，盲沟之间的距离应控制在20m～50m之间。（3）在进行拓宽部分的路面基层施工时，应确保均匀拌和混合料，同时利用性能良好的摊铺机完成摊铺施工，注意避免粒料出现离析现象，从而为压实度及平整度的控制提供有利条件。如为沥青路面，则应将热沥青中粗砂石屑作为下封层的施工材料，在铺筑沥青石屑时可采用稀浆封层机，以改善封层效果；下封层的厚度应控制在1cm左右，以便有效发挥防水作用。在对面层进行施工时，应对混合料的搅拌温度、摊铺温度及碾压温度进行严格控制，以免因沥青老化而导致