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第十九章 高级汽车驾驶员技能训练指导149第十九章高级汽车驾驶员技能训练指导第一节 “S”型倒车（一）作业项目“S”型倒车。（二）场地、设备及材料1．场地如图12.1 所示。2．标杆10 根，杆座10 个。3．汽车一辆。4．卷尺（50m）一把。5．计时秒表一只。（三）完成时限：2min（四）操作要求1．车辆前进，车辆在起点线上鸣号、起步，按图中所示路线行驶，到达中止线时停车。2．车辆倒车，由后视窗看标杆，按原前进行驶路线倒车，当车辆保险杠与1～2 号标杆平齐时停车，倒车完成。3．操作中不准碰杆；中途不准停车、熄火；不准使离合器处于半结合状态。4．在规定时间内完成。（五）操作步骤及难点提示：略（六）自测评分标准1．倒车时，头伸出门窗外扣10 分。2．违反操作要求中第三种情况之一者扣20 分（碰杆以碰一杆扣10 分计算）。3．时间每超1s 扣1 分，依次类推。若超过30s 为不合格。第二节 山地道路驾驶（一）作业项目山地道路驾驶。车宽+70起点线2 5346789 10单位：cm中止线6 车长1.5 倍车长1 车长图 12.1 单“S”型倒车驾驶图汽车驾驶员150（二）场地、设备及材料1．汽车一辆，重载，车况良好，驻车制动杆灵敏有效。2．计时表一只。3．直尺一把（1m），用于测量定点停车的距离。4．有多处陡坡、窄路、急弯的山地道路。（三）完成时限：30min 或10km（四）操作要求1．掌握山地道路的特点及相应驾驶方法，确保行车安全。2．做好出车前、行驶中、停车后的检查及维护。3．操作动作纯熟，不得有较大失误。4．选择一段路面平整、宽阔，坡度为5%～8%的下坡道，假设行车制动器突然失效，完成4 挡抢3 挡，并辅助以驻车制动杆的使用，完成3 挡换2 挡。（五）操作步骤及难点提示1．认真做好“三检”，尤其应检查转向、制动、传动部分和装载货物的重心位置及捆绑情况；起步前应检视仪表，上坡及下坡应留意水温并及时调整百叶窗；下坡前应试踏制动，下坡中应留心气压表；停车后，视需要加添冷却水和机油。2．应做好驻车制动杆、离合器踏板、加速踏板的配合动作，使汽车平稳起步；若是危险陡坡，起步前需要三角木或石块掩住车轮，以防后溜出现险情。若感动力不足，无法起步，应立即踏下离合器踏板和制动踏板，拉紧驻车制动器，再放松制动踏板，重新起步。绝不可在汽车后溜时猛然向前起步，以防损坏机件。3．上坡行驶，遇短而不陡的坡道，可利用惯性加速冲坡；长而陡的坡道，既要高速冲坡，又要及时变换挡位，以保持汽车有充足的动力；上坡一直使用低挡行驶时，应有耐心，要使发动机平稳工作，不可使发动机转速过高；通过视距受到限制的坡顶时，应及时减速、鸣喇叭，靠右行驶。4．冲坡应选择好换挡时机，使用“快速减挡”方法，连续减挡完成一次重点科目动作。5．下坡前应在坡顶试踏制动，检查制动器的作用是否良好。下长坡不可用间断性制动方法，应适当踏下制动踏板的一段工作行程，使控制阀保持“双阀齐闭”状态。需要增加制动加强度时，可继续踏下一段行程；需要低制动强度时，则松抬一段行程，保持车速平稳下坡。下陡坡应提前选择低速挡位，利用发动机的牵阻作用，配合制动减速。下坡时，如需换挡，应先踏下制动踏板，感觉制动作用明显后，即迅速踏下离合器踏板进行换挡。换挡后，应先松离合器踏板，后松制动踏板。下陡坡不可滑行，更不得熄火滑行。（六）自测评分标准：略第十九章 高级汽车驾驶员技能训练指导151第三节汽车制动系常见故障的诊断与排除（一）作业项目对汽车运行中，制动系常见的制动不灵或失效、拖滞、制动单边等故障，进行诊断和排除。（二）场地、设备和材料1．试车路段、地沟。2．技术状况完好的汽车但设有一处制动系故障。3．汽车修理常用工具，千斤顶，安全凳，安全塞木，卷尺，胎压表等。4．设置故障和排除故障所需的零部件。（三）完成时限：60min（四）操作要求1．在规定时间内正确判断故障部位及产生原因，排除方法正确。2．故障排除后，汽车能正常行驶。（五）操作步骤及难点提示1．故障诊断制动装置有液压制动和气压制动之分，以气压制动装置为例。制动系的故障有制动效能不良、制动跑偏或拖滞等，试车时应根据制动拖印等确定故障类型，并大致确定故障发生在车轮制动器还是在制动控制阀等制动装置上。（1）试车前应观察胎压、悬挂等是否有异常现象。（2）路试确定故障类型。（3）若是制动不良，首先应检查制动时压力表的压力，踏下制动踏板后查看气压下降的情况，若制动时气压低于392kPa，说明空压机或管路有故障；气压足够490kPa，踏下制动踏板时气压表针下降约至49kPa，说明气压下降正常。若气压下降太小，说明制动阀最大工作气压调整太小。踏下制动踏板，气压一直下降并有漏气声，说明制动阀至制动气室之间某处漏气。踏下制动踏板后，气压下降值正常，单制动效能不良，则应检查制动气室、车轮制