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西安蓝天科技学校航空铁路校区西安蓝天科技学校航空铁路校区对于本校的通信信号专业题目一、营业线上施工作业防护种类和信号显示1、防护种类①单独作业防护。指接触网工上道设备检查或其他只需单独作业必须的自我防护。②一般维修作业防护。是不需要以停车信号或减速信号防护，只设置作业标的防护。③利用列车间隔施工防护。是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。④慢行施工防护。是指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护。⑤封锁线路施工防护。是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。2、信号显示①预告信号：号角吹上行二长声，下行一长声，表示车站对区问已经办理闭塞。由防护员发出，以通知施工人员注意。②确报信号：号角吹一长两短声，表示车站已向区间发车。当施工负责人接到防护员发出此信号时，立即将机具撤出线路，人员下道。③警报信号：号角吹一长三短声，表示列车已经接近。防护员发出此信号时，人员机具必须在距列车到达500m外下道完毕；线路发生故障，应立即发出警报信号；如不知来车方向时，应连续发出警报信号。④取消信号：号角吹两长一短声，表示刚刚发过的预告信号取消。一般由驻站联络员告知工地防护员，工地防护员向工地发出此信号。 ⑤停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼问两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。⑥设置停车防护的联络信号：号角吹一短一长声，高举红旗作圆形转动。一般为施工负责人要求防护员设置响墩或其它停车信号，防护员进行复示联络之用。 ⑦撤除停车防护的联络信号：号角吹一长一短声，黄旗在头上左右摇动。一般为施工负责人要求防护员撤除响墩或其它停车信号，防护员进行复示联络之用。⑧减速信号：昼间——展开的黄色信号旗，夜间——黄色灯光；昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次，夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。一般由看守慢行的防护员使用此信号。⑨降弓手信号：昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间－白色灯光上下左右重复摇动．⑩升弓手信号－昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间－白色灯光作圆形转动．二、防护基本原则1、凡妨碍行车的施工及故障处理地点的线路，均应设置防护。防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。2、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，施工单位应在前一个月提出计划报铁路局。影响快速旅客列车的施工必须纳入月度施工方案。 3、快速旅客列车到达施工地点前必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧3m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。在岔群作业，来车路径不明或进路信号辨认不清时，应及时下道，在安全地点避车。本线来车按下列距离下道完毕: （参考标准）v≤60 km/h时，不小于500m；60km/h＜v≤120 km/h时，不小于800m；120km/h＜v≤160km/h时，不小于1400m；160km/h＜v≤200km/h时，不小于2000m；200km/h＜Vmax≤250km/h时，不小于3200m。邻线来车按下列距离下道完毕:1、本线不封锁时：⑴v≤60 km/h时，来车可不下道;⑵60 km/h＜V≤120km/h时，来车可不下道，但必须停止作业；⑶v＞120km/h时，不小于1400m下道完毕。2、本线封锁时：⑴V≤160km/h,且满足避车安全距离时，可不下道，但必须停止作业。⑵v＞160km/h时，不小于2000m下道完毕。4、临时性利用列车间隔施工，施工领导人应通过车站值班员与列车调度员联系。施工领导人必须确认施工起止时刻，设好停车防护，并在商定时刻终了以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通知车站值班员。不得利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工。5、在区间线路上施工时，应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话联系。 6、使用小型机械在线路上进行作业时，驻站联络人员应与车站值班员加强联系，与工地防护人员应至少每3～5分钟通话一次，如联系中断，工地防护人员应立即以停车信号防护，并通知作业负责人停止作业，机具下道，将线路恢复到准许放行列车的条件。在站内其它线路作业，本线来车时，下道距离不少于500m；邻线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。 7、在双线地段作业，当邻线来车时，应停止作业；如作业地点了望条件不良，人员、机具应下道避车。 未设好防护，禁止机具上道。作业