09章-压杆稳定.pptVIP

AB为大柔度杆 AB杆满足稳定性要求 1 作业：P310 题9.3 9.6 提高压杆稳定性的措施 欧拉公式 越大越稳定 减小压杆长度 l 减小长度系数μ（增强约束） 增大截面惯性矩 I（合理选择截面形状） 增大弹性模量 E（合理选择材料） 减小压杆长度 l 减小长度系数μ（增强约束） 增大截面惯性矩 I（合理选择截面形状） 增大弹性模量 E（合理选择材料） 大柔度杆 中柔度杆 小 结 小结 了解压杆稳定平衡、不稳定平衡和临界载荷的概念 掌握压杆柔度的计算方法，以及判断大柔度、中柔度、小柔度压杆的原则 熟知压杆临界应力总图，能根据压杆的类别选用合适的公式计算临界应力 掌握简单压杆的稳定计算方法 了解提高压杆稳定性的主要措施 */33 09 压杆稳定 相关概念 工程实例 铰支压杆 临界压力 欧拉方程 经验公式 稳定校核 提高稳定措施 本章小结 第九章 压杆稳定 9.1 压杆稳定的概念 不稳定平衡 稳定平衡 微小扰动就使小球远离原来的平衡位置 微小扰动使小球离开原来的平衡位置，但扰动撤销后小球回复到平衡位置 9.1 压杆稳定的概念 强度不足引起的失效：受拉杆件的应力达到屈服极限或强度极限时，将引起塑性变形或断裂。长度较小的受压构件也有类似现象。 稳定平衡：当细长杆件受压时，当压力小于某一极限值时，杆件保持直线形状的平衡。 不稳定平衡：当细长杆件受压时，当压力达到某一极限值时，杆件转变为曲线形状的平衡。 压杆丧失其直线形状的平衡而过渡为曲线平衡，称为丧失稳定，简称失稳，也成为屈曲。上述压力的极限值称为临界压力。 F＜Fcr F＞Fcr 稳定平衡 不稳定平衡 稳定失效: 简称为失稳或屈曲 9.1 压杆稳定的概念 杆件失稳后，压力的微小增加将引起弯曲变形的显著增大，杆件已丧失了承载能力。 压杆稳定工程实例 9.1 压杆稳定的概念 压杆的稳定性试验 9.1 压杆稳定的概念 使中心受压直杆的直线平衡形式，由稳定平衡转变为不稳定平衡时所受的轴向压力，称为临界载荷，或简称为临界力，用 FCR表示。 为了保证压杆安全可靠的工作，必须使压杆处于直线平衡形式，因而压杆是以临界力作为其极限承载能力。 可见，临界力的确定是非常重要的。 9.1 压杆稳定的概念 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 适用条件： 理想压杆（轴线为直线，压力与轴线重合，材料均匀） 线弹性，小变形 两端为铰支座 问：何处取得最 大挠度，值多少？ 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 压杆的F-ωmax关系曲线 F Fcr Fmax ωmax 采用近似微分方程 压杆的弯曲平衡路径 实际压杆弯曲情况 实际压杆受轴线的初曲率、压力的偏心、材料的缺陷和不均匀等因素的影响。 压杆的直线平衡路径 失稳极值压力 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 解： 截面惯性矩 临界力 例题9-1 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 9.2 两端铰支细长压杆的临界压力 例：柴油机的挺杆是钢制空心圆管，外径和内径分别为12mm和10mm，杆长383mm，钢材的E=210GPa。根据动力计算，挺杆上的最大压力F=2290N。规定的安全因数为net=3-5。试校核挺杆的稳定性。 解：挺杆横截面的惯性矩是 挺杆的临界压力为： 临界压力与实际最大压力之比，为压杆的工作安全因数。 规定的稳定安全因数为net=3-5，所以挺杆满足稳定要求。 9.3 其他支座条件下细长压杆的临界压力 F A B C l l 一端固定、另一端自由(螺旋千斤顶)且长为l的压杆的挠曲线，与两端铰支、长为2l的压杆的挠曲线的上半部分相同。其临界压力等于两端铰支、长为2l的压杆的临界压力，即 l/4 l/4 l/2 A B F l 0.7l A B C 不同杆端约束的压杆失稳后的挠曲线形状 欧拉公式普遍形式 长度系数（长度因数） 相当长度 两端铰支 ??????????一端固定、一端自由 ???????????两端固定 ??????????????一端固定、一端铰支 ?????????????? 可见：杆端的约束越强，则 值越小，压杆的临界力越高；杆端的约束越弱，则 ??值越大，压杆的临界力越低。 9.3 其他支座条件下细长压杆的临界压力 9.3 其他支座条件下细长压杆的临界压力 是一个量纲为一的量，称为柔度或长细比。它集中反映了压杆的长度、约束条件、横截面尺寸和形状等因素对临界应力的影响。 材料服从胡克定律 可见，只有当压杆的柔度大于或等于极限值时，欧拉公式才正确 9.4 欧拉公式的适用范围 经验公式 或 9.4 欧拉公式的适用范围 经验公式 令 上式为欧拉公式的适用的范围， 仅与材料的性