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浅谈交通影响评价在大型建设项目开发中作用 　　【摘 要】在大型建设项目，特别在城市的发展中，产生了不少新的交通发展模式，给现有的城市交通基础设施造成巨大的压力。随着城市的不断扩大和发展，土地新建设和改造的老城市土地功能是否会让更换步伐迅速加快。 　　【关键词】交通影响评价；项目开发；作用 　　随着大型商业开发项目中，快速增长的交通需求，城市的交通基础设施建设一直是巨大的压力。由于大型建设项目，聚集，和其他特性，它会产生大量的额外交通对周围的当地整个城市的道路网络，或有较大的影响，容易导致能力不足的道路网络，交通混乱和停车组织缺乏等问题。 　　一、大型建设项目交通影响分析的主要内容 　　（一）交通影响评价的概念 　　交通影响评估，是开发建设或交通管理的项目措施实施之前，通过该项目的交通需求和交通供给的定量分析与定性研究。对于交通组织的评估项目，在建成完成后或几年时间内，实施交通管理措施，对交通的影响范围和程度进行整理和规范，并确定相应的对策或修改项目发展规划方案，通过企业的开发实力，对周边路网，周边交通的影响予以开发，降低项目建设和土地开发负荷是建立一个节约型社会提供科学依据，也是项目建设工作的过程中的一个组成部分。对于交通影响评估报告的结论，应该提出缓解道路网络的要求，采取必要的工程措施，来解决交通负荷，这应成为项目建设的重要组成部分，从而对交通影响评估提出最后的建议，政府通过贯彻落实科学依据，实施交通改善计划。交通影响评估将是未来土地开发，项目建设过程中不可缺少的元素。因为根据“中华人民共和国道路交通安全法” （第三条），县级以上人民政府应当组织和实施建设项目交通影响评估。 　　（二）交通影响分析阀值的确定 　　交通影响分析阈值指的是在何种程度上项目只需要进行交通影响分析标准。目前有多种形式的阈值测定方法，如服务级别的报警值，项目建设规模和建设项目，由于流量阈值的阈值量的性质等。服务水平的阈值是在一个特定的区域级服务需要预先设定的水平，如果操作的建设项目后，引起交通服务水平是低于这一水平，就需要开展拟建项目TIA 。服务水平和关闭其他两种方法TIA门槛值具有决定性的作用。建设项目投资的经营规模和建设项目的性质，规模门槛的基础上，采用量化标准规定的性质，根据特定城市的现有数据总结在大型建设项目，以确定其具体价值。交通量拟建项目周边道路，甚至整个区域路网交通的影响，分别是基于建设项目所造成的流量阈值，某条道路，交叉路口或出入口控制和退出不同的交通情况，确定了TIA数量标准。 　　（三）评价内容 　　（1）预测项目开发完成后，产生的流量，分配和定量的分析，吸引和周边道路的交通负荷近日，确定规划的交通管理措施及交通改善工程造价的组织结构调整和转型的长期需要估计，修改和评估业绩改善的提议作出的命令；（2）确定的人口发展项目的位置，停车场车位的大小和数量；（3）对人，车，交通组织规划，公共汽车交通和公共交通设施布局分析程序和建设指标对周边路网工程；（4）周边路网改善交通费估计需要。 　　（四）实施的目的 　　交通影响评估的最终目标是基于各项运输指标的分析，以确定开发项目的可行性，合理的开发强度和规模，并努力避免浪费土地，节约建设要达到的目的。它会采取一些交通设施的成本负担批准的规划和建设提供了科学依据定性和定量，以使新的土地开发和基础设施的同时，促进周边地区的形式发展，以形成一个理想的交通网络，使道路畅通。 　　二、实施交通影响评价的意义和作用 　　（一）有效补充规划模式，提高规划的权威性 　　规划模式往往是“先土地利用规划，改善交通规划方案，使交通规划由从属被动的地位变为主动的地位，通过分析当前的交通问题，对近期的方案进行调整建议，以改善当地的交通设施规划，土地利用总体规划是很难做出及时的比较论证，和反馈方案。土地改革和土地市场的开放，新开发的城市土地功能更新换代的速度也加快土地占了相当的比例，城镇土地正面临着几种选择。因此，交通影响分析的最佳发挥越来越重要的作用。 　　（二）拓宽市政建设的融资渠道，促进交通设施建设 　　随着城市道路交通设施，银行基本上是唯一的全国性金融机构，而中国是一个发展中的国家，没有任何力量拿出足够的资金用于交通设施。然而，交通设施建设，促进土地开发，土地带来的增殖，开发区域发展的交通设施，获得了巨额的经济利益，其中有很大一部分是公共投资产生的，这应该部分利益给予社会弱势群体，当作一部分补偿，另一方面，开发商在开发，势必将吸引并产生新的流量，增加对周边道路网络的负载，减少交通设施的服务水平。交通影响评估，定性和定量地确定各自的开发商，政府应该承担责任的为交通科学方法的比例。通过交通影响评估，公共交通设施可以明确投资主体，促进了交通设施建设。 　　（三）保障交通设施的有序建设 　　在一般情况下，开发商由于价值规