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第一章 机械结构设计导论 第二章 结构设计中常用的典型结构 第三章 典型工程结构实例 第四章 CA6140型卧式车床的结构分析 第五章 机床主运动部件设计 第六章 主轴组件设计 第七章 支承件设计 第八章 导轨设计;第六章 主轴组件设计;第一节 主轴组件的功用与基本要求;机床主轴和一般传动轴的相同点 ： 两者都传递运动和转矩，都要保证轴上传动件和支承的正常工作条件。 ;二、对主轴组件的基本要求;3.温升;第二节 主轴组件的布局;两支承主轴轴承配置型式的一般原则 ：;3.适应精度的要求;由于制造工艺上的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全同轴是不可能的，为了保证主轴组件的刚度和旋转精度，通常只有两个支承(其中一个为前支承〉起主要作用，而另一个支承(中间支承或后支承)起辅助作用，即处于所谓浮动状态。;三、主轴的传动方式;应用：线速度 ;3.调速电机直接驱动;为了减少主轴的弯曲变形，齿轮应布置在靠近主轴前轴承的位置上 ;第三节 主轴;二、主轴的材料与热处理;第四节 主轴轴承的选择和主轴的滚动轴承;二、主轴滚动轴承的选型;2.圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承(简称双列短圆柱滚子轴承);3.圆锥滚子轴承;(3)Gamet轴承 ;Gamet轴承的滚子是中空的,保持架是整体加工的,可以把滚子之间的空隙占满。 ;4.推力轴承;虽能解决极限转速问题,但对主轴的要求却大为提高。 ;3、以轴向力为主,要求精度不太高的主轴,可用深沟球轴承,配以推力轴承,如钻床。;三、滚动轴承间隙的调整和预紧;当对轴承施加预紧产生过盈时,各滚动体的受力就更均匀一些;图6-7~图6-9表示了适量的预紧对提高轴承刚度、寿命和主轴的动态性能均是有利的 ;对于不同类型、不同规格的轴承必存在一个最佳过盈量(最佳间隙量),使主轴前端共振幅值最小,或使相对寿命最长。 ;2.滚动轴承的间隙调整;主轴常用的3182100型圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承的径向间隙调整,一般是用螺母经中间隔套,轴向移动内圈来实现的 ;用右边螺母来控制调整量,调整方便,但主轴前端要有螺纹,工艺性差。 ;右边隔套做成两半,可取下来修磨其宽度,以便控制调整量。 ;在高速轻载精加工机床的主轴组件中,经常采用角接触轴承,它的调整方法如图6-11所示 ;两轴承内、外圈间分别装入厚度差为2δ的两个短套来达到预紧目的,缺点同图（a） ;在两轴承外圈之间装入一个适当厚度的短套,靠装配调整使内圈受压后移动一个δ的量。它不需修磨,在初调和重调时均可用,但装配技术要求高。;在主轴的一个支承内,常有两个或两个以上的轴承且分别承受径向和轴向载荷,需要分别控制径向和轴向间隙,因此在支承结构上应尽可能使它们能各自分别调整。 ;3.调整螺母的防松;用螺母调整轴承的间隙时,需在轴上加工螺纹且要求螺纹中心与主轴中心同轴,否则会使轴承压偏,故工艺性差。 ;四、滚动轴承的精度与配合 ;主轴前、后支承中轴承的精度对主轴旋转精度的影响是不同的。;因此,前轴承的精度应当选得高些,通常要比后轴承的精度高一级。各类机床主轴组件中滚动轴承精度等级的选择,可参见表6-7。 ;滚动轴承的配合,对于主轴组件的精度也有很大的影响。 轴承内圈与轴颈、外圈与轴承座孔的配合必须适当。 ;;五、主轴组件结构举例;前轴承的间隙靠螺母3调整内环在主轴圆锥轴颈上的位置,从而调整轴承的预紧量; ;(2)X52K型立式铣床主轴部件 ;(3)CW6163型普通车床主轴部件 ;(3)CW6163型普通车床主轴部件 ;(4)CA6140型车床主轴部件 ;推力轴承的间隙靠修磨垫圈2调整,前双列短圆柱滚子轴承的径向间隙靠螺母1和3调整。;本章结束