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无所不能的全方位车型四驱还只是可选式 全时四驱车相比之下, 丰田四驱更拘泥传统,由 个中央差速装置手动控 制高低速的不同需求手 动锁止的差速器.由仪表 盘上按钮控制的后桥, 以疆中央行星齿轮差速系 统.这切使该车型实现 了前后桥动力均匀分配 (50%,50%).从低速时的 LL挡次到中速的Locked~ 次,均可任意控刮为满 足内行驾车者的苛求,后 桥的驱动功能有全部锁止 与半锁止不同选择,且可 手工操控.这样的设计是 日本四驱车的一大特色, 自然提高了它的适应性, 但也不免要求驾车者对车 辆的性能与使用有比较精 深的了解和娴熟的技巧. 虽是四驱越野车,但其仪表 盘的设计精致而周全. 丰田LandCruiser3.0TD 忠实其前身传统风格 坚固蒯用且木lI实无华 这并不是随便个”傻 瓜就能玩得转的. 日于该车前桥独立和 加力转向器的独特设计, 所以,可像普通轿车那样 驾驶,行驶中作精确, 灵活,适应性强. 机械性能很先进 总体效果颇不俗 该车来配备欧美产四 驱车所通常具备的EBD电 子分配系统,但日式ABS 防抱死刹车系统却弥补了 这方面的不足,保证了急 刹车时的安全性.不过, 该车的悬挂系统较软,前 轮各自独立,减弱了其翻 沟越坎的灵活性 丰田LandCIui∞ 四驱车装有一台十分精密 复杂的自动变速箱,有高 速(P0rmode挡位)与 低速(D挡位或2挡位) 不设置.这台变速箱在 保障该车的优异行驶性能 方面起极大的作用,因为 该车的发动机并不很强, 只有125马力(92千瓦)的 功率,最大扭矩也只有 295牛来,笋呈只{ 缸,在此介绍的= 中是最/l,奇勺,可是 力表现并不逊色, 音轻盈,油耗运 100千米只需14升 说到敏点.该车的 算精细,但敏乏特 驶的舒适性方面倘 系统更硬朗些,伯 些增益.所以这辆 驱车主要的优势在 优良功能,我们此 采用的是5门长车 种该车后备箱诟 人两把折叠椅,展 员能增至7人.齐 备,包括电动可 空调系统,真皮座 自动更换6张唱片 唱机等等,一应俱 一 _ 路华DiscoveryTd5 有效牲与舒适牲兼备 电子设备齐呈而精密 路~Discov鹾e到何种情况,都能自动顺应,并采取相应的对策,连新手驾驶它都会觉得轻而易举路华Discovery四 驱车经过长时期的演进, 已经发生了深刻变化. 如今具有大量的智能化电 子设备,有效地控制住道 路因素所造成的摇摆. ARC液压平衡系统 (Actix~eRideContiD1, 后来为申报专利改成了 统,四轮独立控制此举ACE),可按照负荷的 会使一些旧式越野车爱好 者感到1宛’瞄,但其有效的 性能:又赢得『L泛的称 赞无论怎蝉困难的候 .和复杂的地形,都能顺利 通过包括ABS系统在 的全套行车辅助功能,以 及HDC附着尢控制功能, 使得车辆无论在路面上遏 小,道路的4+=--质,以及 行驶的速度自动调芍车身 高度与左右两侧的悬挂装 置,使得在转弯仍感觉 平稳异常.除运坤 ARCACE装置.再加上液 压增益后桥悬挂装置 (SLS),在主速低每小 日30二采的’宙况下,进人 off—load模式,将车尾提 高4厘米.如果车尾有拖 车,还可以遥控方式起动 “拖车加高功能.虽然 这辆中不足的是该车的 5汽缸发动机总的汽缸容 积不大,由于车身重,功 能多,需要一台3升容积 的发动机才能保证胜任其 事路华Discovery悬挂系 统格外精良,而且座椅也 国的切诺基吉 普目前仍采用 三种不同的传 方式,其复杂程度各不 同,与此前的小切诺基 普一样,基础型的大切 基吉普采用了一种叫做 k-%tac的传动装置.可 依靠一个中央差速器在 要时起动四轮的驱动装 ,提高车辆的穿越能 ,这一点很像三菱的 jero的那种slJpei—Select 动装置.另三种传动装 ■ 置叫做Quadia—TracII, 以中央差速器将不同比例 的动力分配到四个车轮 (前轮与后轮的动力之比 可以为o%一1o0%),这很 像早年的路华四驱车,所 同的是切诺基吉普增加 了一套中央差速器. 改造原型VM的 发动机仍嫌落伍 这辆美国吉普的特点 在于它的差速器带有Vari- Lok式的渐变功能,可以 后备葙设计台 理而且实用. 以一整板平面 覆盖,必要时 可毽意调节. 扩大空间. 更准确地适应四轮的不同 处境.这样一套系统的应 变能力更迅速,更细微, 而且噪音也低,对传动装 置