驱动桥、悬架实验.docVIP

驱动桥、悬架实验（一）：汽车驱动桥实验一、实验目的 1、观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。二、实验原理汽车驱动桥主要包括减速器、差速器、半轴以及桥壳等部件。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。按结构不同可分为前驱动桥和后驱动桥两种。大众轿车驱动桥结构图大众轿车驱动桥结构图1、9--差速器轴承2-主动锥齿轮轴承3-主动锥齿轮4-从动锥齿轮5-差速器壳体6-从动锥齿轮固定螺栓7-半轴8-半轴突缘10-差速器侧盖11-固定螺栓12-变速器前壳体三、实验仪器序 号名 称主要用途1大众前置发动机驱动桥2发动机前置底盘台架3变速箱台架4拆装工具四、实验内容和步骤大众轿车差速器分解图大众轿车差速器分解图1、13-左、右调整垫片2、3、11、12-左、右侧轴承内外座圈4-从动锥齿轮5-差速器壳6-行星齿轮7-行星齿轮轴8-弹性圆柱销9-半轴锥齿轮10-球形耐磨垫片14-速度表圆磁铁15-从动锥齿轮紧固螺栓（一）减速器的拆装在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。1、拆卸（1）拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器的联接线。（2）用拉器卸下左右