课题十_本田电控发动机组成和原理.pptVIP

汽车发动机电控技术 （5)在正时灯点亮时，如果图10—4—5所示曲轴带轮上的上止点(BTDC)标记与同步带下罩上的检查标记对正，则表示点火正时值正确，其值为上止点前12°±2°。 （6)如果正时标记没有对正，则应松开分电器固定螺栓(见图10—4—6)，并顺时针(或逆时针)转动分电器壳体，以推迟(或提前)点火正时。 （7)拧紧分电器固定螺栓，再次检查、调整点火正时，直至标记对准。 （8)关闭点火开关，拆下SCS短路插头。 在有分电器的电控点火系统中，判断能否人工调整点火时间，只要观察一下分电器固定螺栓孔的形状即可。如果螺栓孔是弧形，则可以旋转分电器，调整点火时间；如果只是—个圆形的螺栓孔，则不可以调整。 汽车发动机电控技术 2、点火线圈的检查 点火线圈的检查步骤如下： （1)关闭点火开关，拆下分电器盖。 （2)如图10—4—7所示，分别拆开点火线圈正、负极端子上的导线(黑/黄与白/黑)。 （3) 端子A和端子B之间的电阻为0.45～0.55 Ω；端子A和端子c之间的电阻为16.8～25.2 kΩ，若检测值不符合要求，则应更换点火线圈。 3、点火控制模块(ICM)输入检测 如果行车过程中故障指示灯(MIL)点亮，应读取故障代码，确认点火控制模块(ICM)及其电路有故障后，应对点火控制模块(ICM)进行输入检测，应采取以下检测方法来判断故障部位。 汽车发动机电控技术 （1)拆下分电器盖、分火头和绝缘盖。 （2)拆开点火控制模块(ICM)的导线，点火控制模块如图10—4—8所示。 （3)打开点火开关但不起动发动机，检查点火开关和ICM之间的黑/黄导线与车体搭铁之间的电压，其电压应为蓄电池电压，否则应检查点火开关与ICM之间的黑/黄导线是否断路。 （4)若上述检测为蓄电池电压，则仍将点火开关置于“ON”位置，检查点火线圈和ICM之间的白/黑导线与车体搭铁之间的电压，其电压应为蓄电池电压，否则应检查点火线圈与ICM之间的白/黑导线是否正常。 汽车发动机电控技术 （5)若上述检测均正常，则从PCM上拆开25芯插头，并检查ICM与PCM之间的黄/绿导线的导通情况，正常应为导通。 （6)ICM和PCM之间的黄/绿导线与车体搭铁之间应不导通。 （7)如果上述检测均正常，则重新插接上PCM的25芯导线连接器，并更换点火控制模块ICM。 思考题： 1、本田D型电控发动机点火系统由哪些部件组成？ 2、本田D型电控发动机点火系统各个部件的作用是什么？ 3、本田D型电控发动机点火时间不准确，应该如何调整? 4、本田D型电控发动机电子点火器的检修流程是什么？ 汽车发动机电控技术 项目五 本田电控发动机电子控制系统及电路 一、本田电控发动机电子控制系统的组成 本田电控发动机电子控制系统的组成如图10—5—1所示。 * * 汽车发动机电控技术 汽车发动机电控技术 主 编： 朱 涛 副主编： 张继锋 龙志军 主 审： 翁绍捷 2010.02 汽车发动机电控技术 课题十 本田电控发动机组成和原理 项目一 本田汽车与电控发动机介绍 一、本田汽车与电控发动机技术参数 本田是一家以生产自行车助力发动机开始的汽车厂商，经过几十年的发展，在世界汽车集团中占有重要的位置。我国与本田合资的企业分别是东风本田汽车有限公司和广州本田汽车有限公司。本田公司生产的部分车型包括里程(Legend)、S2000、阿库拉(Acura)、雅阁(Accord)、思域(Civic)、CR-V、奥德塞(Odyssey)、飞度(Fit)、思迪(City)，在我国生产的部分车型的发动机实物如图10—1—1～10—1—4所示，在我国生产的部分车型发动机的技术参数见表10—1—1～10—1—4。 汽车发动机电控技术 本田雅阁3．5L-V6发动机采用了VCM技术（又称变动气缸管理），能根据油门和发动机转速的变化控制发动机在三缸、四缸、六缸工作模式之间切换，以满足节油与动力性能的要求。 图10—1—1 本田雅阁2．0L发动机实物 汽车发动机电控技术 图10—1—2本田雅阁2．4L发动机实物 图10—1—3本田雅阁3．5L发动机实物 汽车发动机电控技术 图10—1—4本田飞度1．5L发动机实物 汽车发动机电控技术 二、本田电控发动机的结构特点 1、本田电控发动机简介 本田的发动机一向以经济实用著称，同时本田也善于制造诸如S2000一类的小排量高性能跑车，它的i-VTEC技术更是独具一格。i-VTEC技术是VTEC(可变气门正时控制系统)与VTC(连续可变气门正时控制系统)的搭配使用。进一步提高了吸气效率。i-VTEC电控发动机采用了根据发动机转速获得最佳吸气惯性效果的可变长度进气歧管，能够在低、中转速状态时获得