上德立交施组织设计.docVIP

PAGE 4 杭州市上德立交等桥梁改善工程施工组织设计杭州岩土工程有限公司二O一一年二月二十五日杭州市上德立交等桥梁改善工程 施工组织设计审批：校核：编写：杭 州 市 上 德 立 交 等 桥 梁 改 善 工 程施 工 组 织 设 计目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc271121579 一．工程概况 HYPERLINK \l _Toc271121580 二．编制原则和依据 HYPERLINK \l _Toc271121581 三．施工布置及施工准备 HYPERLINK \l _Toc271121582 四．主要项目的施工方案、施工方法 HYPERLINK \l _Toc271121583 五．重点、难点工程和专项施工方案、方法及措施 HYPERLINK \l _Toc271121584 六．冬雨季夏季施工 HYPERLINK \l _Toc271121585 七．质量、安全体系 HYPERLINK \l _Toc271121586 八．其它施工措施 一、工程概况上德立交工程位于上塘路与德胜路的交叉口。上塘路、德胜路均为杭州市“两纵两横”城市快速路主干道中的两个主干道，其所在的位置相当重要。立交形式为四层完全互通立交，最下层为上塘路、德胜路地面道路；第二层为德胜路高架北主干线，解决南北向直行交通；第三层为上塘路高架桥，解决南北向直行交通；第四层为德胜高架南主干线，解决由西向东的直行车辆。上塘路由南向北，由北向西及德胜路由西向南和由东向北转车辆分别由东南、西北、西南和东北的四条匝道通过；上塘路由南向西、由北向东及德胜路由西向北和由东向南的左转交通由内环的四个左转苜蓿匝道完成。全桥主要包括南北线主桥及A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道，主桥上部结构以25m作为标准跨径，连续梁以5跨为一联，对桥梁宽度变化较大处采用20m作为标准跨径，4联一跨；南北主线跨上塘路快车道主跨部分采用29m、30m及30.5m，桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土及普通砼连续箱梁，横截面采用单箱或多箱直腹形式。桥梁下部基础采用钻孔灌注桩，墩身采用方柱式桥墩；桥面铺装层厚12cm，采用4cm细粒式沥青砼+8cmC30号防水墩。伸缩缝采用橡胶伸缩缝。连续梁中跨采用盆式橡胶支座，边跨端部采用板式橡胶支座。由于本工程是杭州市城市道路的主干线，近年来交通量的持续增长及自然环境等因素的影响，导致该桥出现了不同程度的一些病害，这些病害对桥梁的承载能力和耐久性有着极大的影响，为了消除该桥存在的安全隐患和充分发挥其通行能力和服务水平，桥梁的维修加固工作已势在必行。在桥梁的维修过程中，保证不影响社会车辆的正常运营；现对不中断交通的桥梁加固方案作简明介绍。二、编制原则和依据（一）编制原则1. 将积极推广和运用项目法管理，统筹兼顾，自始至终坚持“业主至上、质量第一，结合实际，因地制宜，精心组织，科学施工，技术先进，经济合理”的服务宗旨，以勤勉、朴实、科学、积极的工作态度，保质保量按期完成合同中规定的各项内容。（1）认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。（2）遵循本工程施工工艺及其技术规律，严格按照针对边坡治理、溶洞治理的特点，依据规程规范制定的技术方案，充分认识本工程的特点、难点，确保关键路径、关键节点的施工按计划完成。（3）质量是工程的灵魂。采用先进、成熟的施工技术，科学地制定施工方案和切实可行的质量保证措施，建立健全、严格的质量管理体系，确保质量目标的实现。（4）编制切实可行的工期保证措施，合理组织机械设备、采用工程网络计划控制技术和现代管理方法，科学地安排夜间、雨季、冬季的施工，使工程施工均衡连续进行。（5）安全是根本。没有安全保障，就没有工期保障。施工中将制定完善的安全制度和安全保证措施，在强有力的安全管理机构的监督和指挥下，使一切生产活动均处于受控状态，确保安全目标的实现。（6）妥善处理与地方部门、业主、监理工程师和居民的关系是各项施工计划按期实现的前提条件之一。（7）制定适用、有效的措施，在业主监督下，确保施工符合环境、文明施工要求。（二）编制依据1、交通部：《公路工程技术标准》（JTJ801－2003） 2、《城市桥梁养护技术规范》 （CJJ 99-2003） 3、交通部：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 4、交通部：《公路养护技术规范》（JTJ H11－2004） 5、中国工程建设标准化协会：《混凝土结构加固技术规范》 6、《港口工程混凝土粘结修补技术规程》（JTJ271－99） 7、《钢筋混凝土结构工程植筋锚固技术暂行规定》8、《混凝土用建筑锚栓技术