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浅谈桥架型起重机安全防护装置设置和检验 　　摘要：桥架型起重机是最常用的起重机械，它们的安全防护装置有：限制运动行程和工作位置的装置；防止起重机超载的装置；防止起重机倾翻和滑移的装置；联锁保护装置和其他保护装置等五大类。合理的设置安全防护装置能够有效能够防止安全事故的发生，科学的检验能够确保安全防护装置可靠有效。本文结合实际案例，对桥架型起重机安全防护装置的设置和检验进行探讨。 　　关键词：起重机；安全防护装置；检验 　　安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施，由于安全防护装置没有安装或安全防护装置失效而导致的安全生产事故屡有发生。本文依据《GB/T 3811-2008 起重机设计规范》、《GB 6067.1-2010起重机械安全规程 第一部分：总则》的相关规定和《TSG Q7016-2008 起重机械安装、改造、重大维修监督检验规则》、《TSG Q7015-2008起重机械定期检验规则》等相关检验要求，结合实际事故案例，对桥架式起重机安全防护装置的设置和检验进行探讨。 　　根据桥架型起重机的特点，其安全防护装置可以分为以下五类：限制运动行程和工作位置的装置；防止起重机超载的装置；防止起重机倾翻和滑移的装置；联锁保护装置和其他保护装置。接下来分别介绍桥架型起重机安全防护装置的设置情况和检验重点： 　　1.限制运动行程和工作位置的装置 　　桥架型起重机限制运动行程和工作位置的装置主要有起升高度限位器、下降深度限位器、运行行程限位器、缓冲器、端部止挡和防碰撞装置，其中防碰撞装置不是强制要求，而其他装置都是强制要求安装的。限位器是设备到达极限位置后，断开接触器，切断相应运行方向供电回路，从而使机构停止的装置。缓冲器、端部止挡和防碰撞装置则是通过机械的办法，直接阻止机构往危险的方向运行。 　　起升高度限位器失效导致冲顶从而发生重物坠落是最常见的安全事故。在《起重机安全规程》中，对于起升高度限位器的设置要求，除了保证安全有效的要求以外，还特别提到应留有足够的空余高度，以适应上升制动行程的要求，这一点在提升高度受使用环境条件限制（承载轨道的高度已固定、厂房上部空间有限等原因）的起重机上，为了尽量增加提升高度来满足使用的要求而往往被忽略。在检验过程中，经常会发现有起升限位器预留的空余高度不足而导致的设备损坏现象。由此可见，无论处于何种环境，起升限位器的空余高度都应该足额预留，并且在检验过程中予以重视。根据设备种类的不同，可以设置两重或者更多的起升高度限位器，以确保不发生冲顶的发生。另外，同一台设备的多种起升高度限位器应尽量选择使用不同形式的触发方式，并切断不同的供电回路。新机检验时应参考其电气原理图，分别进行模拟试验。当第一重限位动作时，机构应能够往安全的方向运行。在检验时，为了机构的安全，运行速度应尽量放慢，当发现限位器失效时，尽快往相反方向运行至安全区域。下降深度限位器和运行行程限位器的原理、设置和检验与起升高度限位器类似，这里不作更多介绍。 　　在轨道上运行的起重机的大车运行机构、小车运行机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上，也可以安装在轨道端部止挡装置上。轨道端部止挡装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。缓冲器顾名思义，就是在机构与端部止挡相撞时起到缓冲的作用，减小能量传递，降低撞击后可能产生的破坏程度。常见的缓冲器有橡胶和聚氨酯塑料缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器，木质缓冲器目前极少使用。端部止挡的作用就是防止机构脱轨，常使用金属焊接件或者水泥墩等。在检验时，首先要检查大、小车运行机构的轨道端部缓冲器、端部止挡装置是否完好，缓冲器与端部止挡装置或者与另外一台起重机运行机构的缓冲器对接是否良好，端部止挡装置是否固定牢固，能否两边同时接触缓冲器，并且在低速状态下进行模拟碰撞试验进行观察。在实际生产过程中，由于大车限位失效，大车端部止挡安装固定不够牢固导致整车脱轨坠落的事故也有发生。 　　此外，对于跨度大于或等于40米的大跨度门式起重机，建议加装偏斜指示器或限制器，用于防止两支腿的不同步而带来的各种故障和缺陷。因为当两支腿出现较为严重的偏斜时，不仅给大车行走机构带来损伤，更使起重机主梁承受以外的侧向水平力，长时间承受这种非常态侧向水平力，主梁会发生意外变形或更为严重的缺陷，从而诱发严重的生产事故。所以在条件允许的情况下，跨度大于或等于40米的大跨度门式起重机建议加装偏斜指示器或限制器。 　　2.防止起重机超载的装置 　　起重机超载作业是导致安全事故发生的主要因素之一，轻者机构损坏、结构变形，重者造成主梁断裂等重大事故，在实际操作过程中应杜绝超载使用起重机的情况。在旧版检验规则中，只规定了超过一定吨位或者特殊场合使用的起重机才需要安装防止起重机超载的装置，但新版的检验规则《TSG Q7016-2008 起重机械安