第八章-电力拖动系统动力学基础.pptVIP

二、考虑传动机构损耗的较准确方法 （一）电力拖动系统处于稳定运转状态下 折算到电动机轴上的阻转矩 Tz0——不考虑传动损耗时折算到电动机轴上的阻转矩 ΔT ——由于传动机构的摩擦所引起的附加转矩 下放时 （二）电力拖动系统处于加速运转状态下 在这种情况下，附加摩擦转矩ΔT0不能认为与Tz0成正比，因为此时传送通过传动机构，除了Tz0外，还有惯性转矩。惯性转矩从系统的一个区段传送到另一个区段时，要发生变化。 ΔTi 第i个部件的总摩擦转矩 T0i 第i个部件的空载摩擦转矩 进入第i个传动机构的转矩 等效拖动系统及系统中传送转矩的变化图 第一个部件的转矩 （即为电动机转矩 ） 传送到第二个部件上的转矩 传送到第三个部件上的转矩 可得 传送到第四个部件上的转矩 传送到最后第（m＋1）个部件上的转矩为 工作轴的转矩为 可整理成如下的形式 与以下电动机轴上的转矩式相比较 可见 第四节 生产机械的负载转矩特性 在运动方程式中，阻转矩（或称负载转矩）Tz 与转速n 的关系Tz=f (n) 即为生产机械的负载转矩特性。 * 一、恒转矩负载特性 反抗性恒转矩负载特性 位能性恒转矩负载特性 a) 反抗性恒转矩负载特性 b) 位能性恒转矩负载特性 二、通风机负载特性 通风机负载的转矩与转速大小有关，基本上与转速