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汽车电控发动机常见故障诊断与维修 　　【摘 要】汽车电控发动机常见故障的诊断与维修应遵照“诊问司机、直接检查车况、详阅有关资料、提取故障码、进行试验和检测”的检查维修步骤和规律。作为汽车维修人员，我们必须要不断学习现代汽车技术的理论知识，学会正确各种检测仪器的使用方法，准确掌握汽车电控系统的故障诊断及维修方法，不断总结经验教训，科学的诊断和分析故障原因，要不断地提高自身在工作中的维修技术。只有这样长期坚持，才能成为现代汽车维修技术的高手，从而适应汽车维修技术日新月异的发展需要。 　　【关键词】汽车电控；发动机；故障诊断与维修 　　随着汽车制造技术的不断进步，电子技术也在汽车发动机上得到广泛应用。何为电控发动机？是指那些装有电脑、传感器、执行元件等设备的智能控制发动机的综合称谓。电控发动机与化油器式发动机的最大区别主要的不同在于燃油的供给上的工作原理。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器这部分元器件。电控发动机主要是增加了电子自动控制装置功能。电控发动机在工作原理上有很大优点存在，主要优点在电控燃油喷射系统上显示明显。它可以根据运行工作状况的不同情况来进行调整，电控发动机对喷油参数（如喷油量、喷油速率、喷油定时、喷油压力等）进行最优的综合控制处理；电控发动机还具有齐全的控制功能和很高的控制精度，动态反应快；能有效提高发动机的性能；使故障诊断功能的可靠性得到提高。现代汽车广泛采用电子控制技术，这就对汽车的故障诊断与维修工作有了更高层次的要求。因此，对电控发动机的故障诊断与维修，我们应结合故障发生的现象、原因和检测结果，充分利用技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性的消除故障。只有这样才能更好的使它发挥它的优势，更好的为我们服务，达到我们预期目的。 　　1汽车电控发动机的工作原理 　　电控发动机的燃油喷射系统通常由进气、燃油供给、点火、控制等四个系统组成。整个系统是以发动机电子控制器（简称ECU）为核心，根据进气量和发动机转速来计算出基本喷油持续时间，针对传感器的检测结果与发动机的工作状况有关参数，对发动机喷油持续时间进行修正，以喷油器、点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，确保发动机获得与其工作状况相匹配的最佳混合气体、喷油时点和点火时点。 　　2电控发动机常见故障的诊断与维修方法 　　根据多年的工作经验，我把电控发动机的常见故障总结为以下几种：发动机启动困难；怠速不稳；发动机失速；发动机回火；发动机加速不良等。这其中每一种故障的产生都可能是多种原因导致的。 　　2.1发动机启动困难 　　1）故障现象：插进点火开关钥匙，将点火开关转到起动位置，但发动机发动不着。 　　2）产生原因：（1）起动系统：发动机转速低或不能起动：①蓄电池电量不足；②电路保险丝烧断；③线路接触不良；④起动机状态不良；（2）点火系统：①点火器出现故障；②点火线圈不正常工作；③没有高压火花或高压火花弱；④点火时间不当；（3）油路系统：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或压力低；③燃油管泄漏或因变形导致堵塞；④滤清器过脏导致堵塞；（4）进气系统：①怠速控制阀空气管破裂或漏气；②混合气太稀；（5）ECU故障。 　　3）诊断维修：（1）检测蓄电池电压；（2）检查调压管是否堵塞；（3）检查空气控制阀工作情况；（4）切断发动机温度传感器接头后，起动发动机，若不正常，检查温度传感器及其线路；（5）调取故障码，检测发动机温度传感器；（6）检测ECU供电状况，确定是否有故障。 　　2.2发动机怠速不稳 　　1）故障现象：当发动机转速在中等以上时能够正常工作，但接近怠速时，出现转速不稳或熄火 　　2）产生原因：这类故障通常是发动机进气系统和喷油控制系统的原因，特殊情况也有因发动机的机械故障造成。主要原因有：①进气系统出问题，使混合气体过稀；②辅助空气阀运转不正常；③喷油器喷油不均；④气门间隙不正确；⑤点火系统问题。 　　3）诊断维修：①检查进气管是否漏气；②检查空气滤清器是否过脏；③检查喷油器控制开关是否正常；④检查喷油器喷射情况；⑤检查汽缸压力和气门间隙；⑥检查燃油系统压力是否过低。 　　2.3发动机失速 　　1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低。 　　2）产生原因：这类故障主要存在于燃油喷盘系统、点火控制系统和进气系统。主要原因有以下几点：①喷油系统供油压力不稳。如：油管变形，系统线路接触不良，燃油泵压力不足，燃油压力调节器不稳定，燃油滤清器过脏，继电器触点抖动等；②点火时间不正确，冷起动喷油器和温度正时开关不良；③进气系统漏气。如：软管及连接处漏气，机油滤清器盖漏气，空气滤清器过脏；空气流量计不正常等；④ECU故障。 　　3）诊断维修：①检查油箱中燃油是否很少，检查燃油管的内压是否不稳。操作方法与检查发动机启动困难相同；②检查喷油器和温度定时开关的工作状况；