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浅谈公路职工教育实践与探索 　　摘要：公路现代化建设需要高素质人才，更需要有一支强大的知识人才队伍。职工教育不是空泛概念的诠释，而是要通过各种潜移默化、润物无声的具体手段来催化提高。 　　关键词：职工教育；实践；探索 　　二十一世纪，人类已进入知识经济时代，以信息网络为代表的技术革命，使工业经济时代的机械化、动力化发展到智能化。要适应新形势的发展，只有掌握最新的知识，才能成为社会和经济发展的最大动力。因此提高职工素质，加强职工教育，从技能化向智能化发展，已成为知识经济时代的一个重要而紧迫的课题。 　　公路系统是公益性、服务性行业，直接为交通运输服务。需要养护工人有较高的思想政治素质和业务水平，因此迫切需要职工教育的深入。现就公路职工教育的实践与探索略抒己见。 　　1为何要加强公路职工教育 　　公路是国民经济的基础产业，信息化将是国家经济和社会信息化的重点之一。信息化的发展与需求必然加快公路交通智能化，公路勘测设计自动化，养护管理电子化的进程。如：新材料、新工艺的推广使用、公路环保技术、道路自动监控系统、多媒体交通信息接受系统等。党的十六大报告指出：走新型工业化道路，必须发挥科学技术作为第一生产力的重要作用，注重依靠科技进步和提高劳动者素质，改善经济增长质量和效益。知识作为生产要素所具有的不可替代的功能给我们的启示是，发展社会主义市场经济，必须重视知识的投入。因此，在提高公路职工整体素质，对于公路发展后劲，激发和调动公路职工劳动积极性、主动性、创造性和适应市场经济的应变能力具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。 　　公路现代化建设需要高素质人才，更需要有一支强大的知识人才队伍。从职工素质看，先进地区高素质人才集中，而发展缓慢的边远城市和地区的职工综合素质较低。如：兴安盟是边远城市之一，据有关资料显示，普通院校毕业的不足10%，半数以上是通过函授、电大等各种培训而获得相关专业知识的学历教育或取得岗位资格教育。在年轻职工中还有一部分没有学历，中老年专业技术人员又面临着知识更新，逐渐离开???作岗位，新工程技术人员又缺乏实际经验，青黄不接的不力局面严重影响公路事业的持续发展。现有的知识结构与文化基础远远满足不了现代化公路发展的要求。无论是国内的公路现代化建设，还是国外的技术竞争，都是知识的竞争，知识就是力量，就是资本，谁拥有的知识多，掌握的技能高，谁就能在市场竞争中取胜。由此看来，加强公路职工素质教育是职工生存和发展的必由之路，是迎接知识经济挑战的主要措施。 　　2如何加强公路职工教育 　　2.1公路职工教育要立足养护发展战略平台，突出管理中的文化内涵 　　（1）管人要管心。职工教育要主动而经常地发挥文化渗透力的作用，改变过去那种依靠传统的经验、办法进行教育的模式，站在人性化的高度上思考，对职工的思想观念、素质提高才会产生积极的影响。 　　（2）确立以人为本的价值观。人是生产力诸要素中最活跃的因素。如果脱离了人的需要，都将变得毫无意义；要最大程度地实现和满足员工的需求。职工教育文化应该把代表员工的利益，满足员工的物质和精神需要放在第一位，要先考虑员工是否需要、是否认同、是否欢迎、是否有益；要全过程的关注每个员工的成长与发展。 　　（3）沟通从心开始。促进员工走向文明、民主就不能愚民，故意或有意地隐瞒一些问题，故作玄虚，将会导致员工的不信任。有句广告词叫“沟通从心开始”，职工教育也要从心”开始。注意发现每名员工的长处，回避短处，在批评教育前先表扬他的优点，让员工感受到职工之家的温暖，如此在工作中还有什么问题不能解决沟通呢？他们有时对领导的要求和期望值也没有多高，一句话、一声情、一杯酒、一个笑也能消除职工的怨气，它的效果远比站在正式场合说一千道一万好得多。 　　2.2发挥公路职工教育综合功能，为工区的改革和发展服务 　　发挥职工教育的综合功能，就是要体现在工作的总体部署上，体现在各项工作的环节中，体现在整体工作的全过程。 　　（1）总体安排统筹化 　　总体安排统筹化是职工教育综合功能的基本要求。职工教育要改革单纯以业务技术为内容的计划模式，应制定多种类、多层次、多内容、全方位的培训计划模式。提倡“供电不断，充电不止”的学习观。 　　（2）日常培训制度化 　　日常培训工作要确保按计划推进，就必须以行之有效的制度来规范和保证。因此，就必须建立相应的职工培训工作保障机制。从职工教育专职人员的配备，教育经费的落实，培训计划的实施，奖惩措施的落实，激励机制的建立等诸多方面认真规范。形成一套科学的，具有权威性的，可操作的规范体系。但切忌制度不是管理的“万能钥匙”，制度可以管“形”而管不了“心”，应避免“管而不理”的现象和“形愿而心不愿”的现象发生。 　　（3）适应性培训系统化 　　适应性培训是指适应生产、工