汽车的总装与竣工验收.docVIP

3．5　　汽车的总装与竣工验收汽车维修工艺是维修汽车时进行的各种技术作业的总称。汽车维修的各种作业按一定方式组合，并按一定顺序完成的过程，称为汽车维修工艺过程。汽车维修(大修)工艺过程一般包括进厂检验、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件检验分类、零件修理、总成装配、总成试验、汽车总装、出厂检验等。3．5．1 汽车底盘进厂检验承修的汽车进厂必须经过检查验收，以便了解承修底盘的技术状况，同时也为估算修理工时和修理费用提供必要的依据。送修车辆底盘技术装备必须齐全(除肇事车外)。在检查验收时，除核对底盘的装备状况外，应对汽车使用情况进行了解，并通过外部检视和路试来了解汽车的技术状况。一、调查了解1．检查车辆选修的技术鉴定书，若无鉴定书，应补做技术鉴定。2．向送修人员了解汽车底盘的使用与损坏情况，以及对车辆维修的要求。3．了解并掌握承修底盘的结构资料和维修资料。二、外部检测1．查看汽车外部有大损伤，各种零件是否齐全。2．检查车架和悬架、减振器有无裂纹、变形，铆钉及连接螺栓是否松动s3．检查轮胎，查看轮胎磨损情况及有无异常磨损现象。4．启动发动机，察听底盘有无异响。5．检查总成有无漏油、裂纹或变形。三、路试检测1．路试前，查看转向盘自由行程，转动转向盘时，不允许转向器壳在托架上松动，转向柱管不许有摆动现象。检查离合器踏板自由行程、制动踏板的自由行程、驻车制动器工作行程。2．起步后，以不同工况行驶，察听传动系统有无异响；检查离合器接合、分离情况，有无打滑、发抖及分离不彻底；检查变速器有无乱挡、自动脱挡或变速杆发抖等情况。3．加速或减速时，察听传动轴有无异响。4．转弯时，检查转向机构有无沉重现象，后桥有无异响。5．平稳制动时，制动器应保证制动力逐渐增长；完全制动时，踏板不应踩到底。6．停驶后，检查有无漏油，各总成温度是否正常，并对车外部仔细地再检查一次，确定路试中出现的故障。检视完毕后，将结果记录在检验表中，确定修理类别(大修、小修、维护)及修理项目。四、送修车辆要求1．送修汽车，除肇事或特殊损坏的原因外，必须在行驶状态。2．送修汽车应随同有关汽车装备、保修和行车的技术记录送厂。3．送修时除少量通用零件与螺钉、螺母、开口销等允许缺少外，应保持原车的一切总成、仪表、附件和零件齐备，严禁拆换和缺失。4．送修车辆必须装足轮胎，并应充气正常。5．凡因事故而损坏严重的汽车送修时，应记录肇事损坏程度。3．5．2　　汽车解体一、汽车外部清洗汽车在解体之前须进行外部清洗，清除外部灰尘、泥土和油污，以便于保持拆装工作场地的清洁和拆卸工作顺利进行。汽车外部清洗可采用固定的外部清洗设备或移动式外部清洗机进行。 二、汽车解体汽车经外部清洗后，进入拆卸工位，放出所有润滑油与冷却液，将汽车拆成总成(或组合件)，然后再将总成拆成零件。汽车的拆卸工作量比较大，它直接影响到汽车的修理品质与修理成本。汽车和总成的拆卸作业质量和工作效率，在很大程度上取决于工艺程序的安排、劳动组织的形式、拆卸机具设备的选用、工人的操作技术和对这项作业的重视程度。1．拆卸作业的组织方法汽车和总成的拆卸作业的组织方法有固定作业法和流水作业法。固定作业法是汽车总成的拆卸工作始终在同一工作地点进行；流水作业法是汽车拆卸工作在流水线上进行(流水线可以是分成若干个工作地或在传送设备上进行)。固定作业法用于生产能力不大的汽车修理厂；流水作业法用于大型的汽车修理厂。2．拆卸的工艺程序汽车的拆卸一般不是按照结构进行分类，而是将汽车划分成若干个拆散单元按工作部位进行分工，以平行交叉作业的方式进行。这样可以使整个工序相互配合，减少了工人在拆卸工作中工作位置的变换，减少了辅助工作时间和工具的数量，可以使拆卸作业顺利地进行。汽车拆卸的工艺程序一般是：①先拆去车厢，进行外部清洗，并在热状态时放掉发动机、变速器及差速器壳内的润滑油。②拆去电气设备及各部分的导线，拆去驾驶室。③拆去发动机总成、变速器总成及传动轴、前后桥总成等。3．拆卸的一般原则①拆卸前应熟悉被拆总成的结构，必要时，可以查阅资料，按拆装工艺程序进行。严防拆卸工艺程序倒置，造成不当的零件损伤。②核对装配标记和做好标记。为了保证一些组合件的装配关系，在拆装时应拉原来的标记进行并重新做好标记。有些组合件是经过选配装合的或是在装合后加工的不可互换的组合件，拆卸后，都应按原位置装好，或做好装配标记。对于动平衡要求较高的旋转零件，如曲轴与飞轮、离合器压盘与离合器盖、传动轴与万向节等在拆卸时也应注意其装配标记，否则将破坏它们的静平衡和动平衡。③合理使用拆卸工具和设备。正确使用拆卸工具是保证拆卸质量的重要手段之一。拆卸时所选用的工具要与被拆装的零件相适应，如拆卸螺母、螺钉应根据其规格尺寸，选取合适的扳手，尽可能不用活动扳手。对于过盈配合零件如衬套、齿轮、V带轮、轴承等应尽可能使用