消防保卫专项安全方案1.docVIP

中铁十八局集团有限公司厦深铁路（广东段）指挥部二分部 专项安全方案厦门至深圳新建铁路（广州段）建设项目（XSGZQ－8标段）（二分部） 消防保卫专项安全方案 中铁十八局集团厦深铁路指挥部二分部 二00九年三月九日消防保卫专项安全方案1.编制依据 1.1：设计施工图 1.2：国家和行业标准规范： 1.2.1 《中华人民共和国消防条例》。 1.2.2 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ—86 1.2.3 《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306—85 1.2.4 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88 1.2.5 集团公司有关安全消防的管理文件。 2.工程概况 2.1 工程概况 中铁十八局集团厦深铁路指挥部二分部施工里程：DK353+350～DK359+030.43，全长5.6km，其中有东冲特大桥、东涌中桥、路基及站场土石方工程。东冲特大桥起讫点桩号为DK356+623.27～DK359+030.43，中心里程DK357+826.85，全长2407.16m，该桥的60、61、62、63号墩为悬灌连续梁（48+80+48）。61、62号墩在DK358+619.1～DK358+656.3处跨越汕尾大道，主跨80米。汕尾公路双向六车道，水泥路面，行车道宽约31.5m，与线路夹角约为55°。东涌中桥中心里程DK355+236.2，桥长38.18米，2-12钢筋砼框架，与汕可公路斜交45°，横向长91.16米。汕尾车站站场及路基工程位于汕尾市城区东冲镇品清村和虎头栏村，是土石方工程集中的工程。工程包括：汕尾车站站场（DK353+350～DK356+100.891）和区间路基（DK356+100.891～DK356+623）。本段填挖方数量比较多。 该工程施工现场线路长，处于汕尾市城区东冲镇范围，周围有居民和林区，为保障施工顺利进行，特将消防保卫纳入施工重点地位，而制定该方案。2.2 施工现场消防保卫情况分析 根据现场临设及施工现场情况，预计本工地消防、保卫重点部位有如下几处，为使工地达到集团公司指及厦深铁路广东有限公司安全工地的目标，确保不出现火灾及失窃等事故，特将这几处重点危险区提出，加强在施工中的管理。 2.2.1 东冲特大桥为本分部工程控制性工程，结构复杂，施工项目多、工期长，周围有居民区和工厂，施工过程中木材用量较大，周围杂草多，春秋季节干燥，经常刮风，由于职工对消防知识懂得较少，防火意识差，思想容易麻痹，不定期会出现职工在现场违章吸烟情况，以及施工中的电焊焊花溅落容易发生火灾。 2.2.2 现场搅拌站有营房，人员多，防火意识差；油料存放处等地方油类、易燃、易爆物品较多、且集中，施工中往来职工较多，加之外面运料进场非施工人员违章吸烟者不少，也容易发生火灾。 2.2.3 施工现场钢筋加工机械多，靠近场外有工厂，加之操作人员偶然间失误、机具的超负荷运行或工人违章作业，往往出现电线发热、破皮连电及室内吸烟引起火灾。 2.2.4 配电室及个别电器由于某些管理、操作人员知识不足，或某些材料性能方面的缺检、缺试，造成配电盘或配电箱内保险装置失灵，致使线路发热老化，造成责任失误而引发火灾。 2.2.5土石方工程施工区临近林区，土石方施工机械多且集中，费油料及废旧物品不及时处理，施工人员施工期间，违章吸烟，春秋季节干燥，容易刮风，很可能引发树木杂草燃烧，发生火灾。 2.2.6 施工现场拌和站有营区、办公区、试验室及会议室，有电脑、电视等贵重物品，施工现场周围治安不稳定，外来人口、流动人口多，给施工现场保卫工作带来一定困难。2.3 施工现场消防保卫机构 成立以项目经理为组长，项目书记为副组长的防火安全管理小组和社会治安综合治理小组，负责施工现场消防、保卫全面工作。3.施工准备 3.1 现场准备： 该工程工期紧迫，质量要求高，施工现场线路长，施工材料和机械设备多，现场布置和材料堆放比较困难，施工多有不便，需加强管理，精心施工。在考虑施工的同时，必须综合考虑现场消防的要求。3.2 器材准备： 现场配置泡沫灭火器械20 台；消防水桶６ 只；消火栓6 个；消防砂4 处；消防宣传栏一处；并备齐各种消防用手持器械。3.3 人员准备： 成立工地消防保卫指挥部，下设抢救组、报警接警组，灭火组，引导人员疏散组；由项目经理任消防总指挥，项目书记任副总指挥，各部室主任为消防小组组长，施工人员骨干为主要成员。3.4 技术准备 3.4.1:定期组织学习国家消防条例，和上级主管部门的相关性文件。 3.4.2:了解各