254×3025连续箱梁上部构造计算书.docVIP

第 PAGE 10 页 共 NUMPAGES 17 页25+4×30+25m引桥上部现浇预应力混凝土连续箱梁结构计算报告结构概述本桥引桥上部结构采用为25+4×30+25m现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱单室截面，桥宽16.5m（0.5m护栏+3.0m人行道+0.5m护栏+净-12.0m+0.5m护栏）；下部结构采用双柱墩，桥台为肋式台，基础采用钻孔灌注桩基础。本报告仅对引桥上部结构25+4×30+25m 现浇预应力混凝土连续箱梁做计算分析。箱梁采用单箱单室等高截面，梁高1.60m，顶板宽16.5m，底板宽8.5m，跨中断面顶板厚28cm，底板厚20cm；箱梁悬臂长4.0m，悬臂根部厚70cm；腹板采用直腹板，跨中腹板厚45cm。桥面横坡由箱梁旋转形成。箱梁标准横断面见图1，各部尺寸详见《箱梁一般构造图》。 图1 箱梁典型横断面（跨中）本桥采用满堂支架逐孔现浇完成上部结构的施工。考虑到施工方便，箱梁不设齿板，腹板预应力束均锚于梁端，墩顶处负弯矩扁束利用在施工缝处进行张拉。施工方法及施工工序详见相关图纸及说明部分。设计规范与标准 ⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） ⑸ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85） ⑹ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⑺ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑻ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） ⑼ 《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） ⑽ 《公路桥梁抗风设计指南》设计技术标准 设计计算行车速度：120km/h 桥面宽度及其组成：0.5m(栏杆式护栏)+3.0m(人行道)+0.5m(护栏)+12.0m(行车道)+2.0m(中分带)+12.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+3.0m(人行道)+0.5m(栏杆式护栏) 桥面横坡： 1.5 % 设计荷载： 1）汽车—超20级，挂车—1202）一侧人行道宽度3.0米，人群荷载3.5KN/m2。3）设计风载按中山地区平均风压800pa计。4）地震荷载：基本地震烈度7度。桥面铺装：6cm厚40号混凝土调平层，10cm厚沥青混凝土铺装温度荷载：箱梁体系温度取35℃，升、降温各按20℃计，日照温差分别按《公路桥涵设计规范》规定的温度场进行计算。支座强迫位移：1.0cm。主要材料混凝土 箱梁梁体： 50号混凝土 调平层： 40号混凝土桥面铺装： 沥青混凝土 桥面防撞护栏： 30号混凝土 2、普通钢筋：采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。其技术标准应分别符合国家标准（GB13013－91）、（GB1499－98）的规定。3、预应力钢铰线技术标准应符合美国标准ASTM A416-97（270级）的规定，标准强度为1860MPa，公称直径为15.24mm，公称面积为140mm2，弹性模量为Ey=1.95×105MPa，松弛率为3.5%。锚具采用符合交通行业标准JT／T3291－1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》要求的产品，纵向预应力锚具采用OVM15－12型。4、 拌制混凝土用的砂石和水的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。计算取用主要参数（见表1）计算分析与荷载工况结合本桥桥型结构特点，箱梁结构共离散为106个主梁单元（对应107个节点）、详见图2“结构单元离散图”。箱梁上部结构施工阶段计算，结合箱梁结构型式、施工顺序和工艺等实际情况，考虑了：第一阶段——施工第一跨及0.2L第二跨；第二阶段——施工余下第二跨及0.2L第三跨；第三阶段——施工余下第三跨及0.2L第四跨；第四阶段——施工余下第四跨及0.2L第五跨；第五阶段——施工余下第五跨及0.2L第六跨；第六阶段——施工余下第六跨；第七阶段——施工护栏及桥面系。等4个施工受力阶段，采用《公路桥梁通用计算程序GQJS》进行。分别对箱梁施工过程中各截面的内力、应力进行计算和验算。 箱梁主要材料力学指标及容许应力一览表 表1名称项 目符 号单 位数 值混