如何培养班组长之我见.docVIP

“电车杯”2012重庆公交·机务管理论坛 PAGE \* MERGEFORMAT 1如何培养现代企业班组长摘要：随着现代社会经济的发展，人才战略显得越来越十分重要。企业的生存、兴衰与发展，取决于该企业是否拥有一批德才兼备的，富有创造力、创新力，忠诚企业、献身事业，从而努力工作、用心工作的人才。公交公司的维修厂，担负着公交客运车辆的维修保养重任，对确保客运车辆安全可靠、准点舒适、亮丽环保、乘坐放心，起着特别重要的作用。而实现和达到上述目标，具体的服务是由汽车修理工来体现的，而修理工队伍的具体管理，是由班组长来实施的。因此，个人认为，公交公司的这一批人才，就应该包括身处基层，面对基础，从事基本的班组长队伍。这个队伍建设好了，机务维修才能优秀，责任公交才有保障，所以，如何培养班组长，是公交企业人才战略中不可忽视，十分重要的一项工作，是公司需要长远规划、健全机制、拟定办法、指导实施的一项重要工作，是厂长、书记需要带领厂班子一班人高度重视，用心思考，精心策划，全力以赴的一项特别重要的工作。这项工作做好了，做到位了，各项指标、团队能力、发展潜力，才将得以走上良性循环。在此，借本次机务论坛机会，个人就传统式的班组长培养和现代企业班组长的培养，说说自己的看法和拙见。 关键词：人才战略 班组长培养 培训、教育 九条推荐传统式班组长的培养方式之不足（弊端）传统式的班组长培养方式是：员工表现，基层推荐，领导发现，提拔任用，自然培养。我在公交维修厂31年，看见许多员工从修理工成长为班组长，或 成为副厂长、厂长，甚至进入高管，为公交企业的发展作出了重大贡献。但是，从现代社会经济的发展，法制的健全，竞争的加剧，以及人尽其才、有为有位这个角度来看，传统式的班组长培养是有缺陷的，缺陷在于传统方式培养出来的班组长，已很难适应现代企业的需求和要求，暴露出许多弊端。比如，现在相当部分的班组长，他们非常投入，努力工作，起早贪黑，但仍不能适应现代企业管理的要求，不能适应现代科学技术，不能适应残酷竞争带来的服务需求。这三个不适应，影响了维修厂高水平、高质量、高效率地为营运服好务。中干手下强将难觅，高管难寻得力中干，或多或少（或较多）存在于我们企业。下面就传统式班组长培养的弊端作以下分析：（一）任选的弊端（胎中不足）1.企业没有制定可不断规范的持续、有效的班组长任用、选拔办法或规定（中干已建立，并在不断规范），未建立班组长人才库。2.随意性较大需要班组长时，开会研究，作一些表面的考察，提拔一个就行了。另外出不出红头文，报至哪一级备案，再提拔、任用有何硬性指标、红头线等都不规范，甚至出现过某班组几乎人人都当过班长，结果这个班组仍然是老大难班组的情况。 3.无全方位的考察标准提拔任用一段时间后，才发现素质不高、潜力不大或能力不行，走些弯路。培养过程中的弊端（后天欠补）1.培训太少或无（1）无培训内容制定。比如，人生观、价值观，依法治厂意识，遵规守矩意识，创造力、创新力意识，知识（社科、自然），常识（综合业务），见识（文明礼仪），胆识（科学判断，科学策划能力），机务相关知识，承受波折能力，承受荣誉能力，语言表达能力，文字归纳能力，为人处世能力等。（2）无培训时间安排。2.评价机制欠缺没有设置一些相应的评价指数、指标和定期评价机制，对班组长作一个评价，然后针对性地进行指导、帮助，形成优点不能光大，缺点长期存在，进步慢，收获小的结局。3.播撒希望不足从管理学角度讲，上级应给下属播撒希望，这个希望不仅仅是提职（提职毕竟有名额限制），还有接受培训，表扬、奖励、提高待遇，提供成长之道。没有建立成果（业绩）积分制，班组长的业绩与希望挂钩不足，班组长因各种原因造成发展空间受阻（机遇、年龄、文凭、身体等），但他在任期内的业绩，个人认为应建立积分制，根据积分确定将来他在一定时期内所享受的待遇。比如任期5年，5年后卸任，可享受XX个月XX待遇。（三）任用时的弊端（时常生病）1.该弄懂的问题未弄懂如：班组长的地位，班组长的职责，班组长的作用，班组长的类型，班组长的能力，班组长的角色，班组长的大忌等。2.怎样才能当好班组长，不明白天天奔波辛劳，抓不住管理的重点和程序，团结人、发挥人、控制人的能力不强。3.班组长的行为准则不清楚一些班组长不知道自己的行为准则，造成公信力不高、工作能力不强，甚至员工意见较大，自己发展受限，厂里工作受影响。以上这些弊端，造成管理不到位，安全存隐患，指标完成难，质量出问题，服务不到位，因此必须研究新的现代企业班组长培养方法。公交汽车维修厂班组长培养方法之我见以上所述，人才战略是企业生存、发展中十分重要的工作，人才战略不能忽视了基层班组长队伍的建设和提升。传统式班组长的培养已不适应现代企业的需要，那么如何培养与现代企业（公交汽车维修厂）相适应的班组长人才，个人认