机 车 运 行 计 算.docVIP

机 车 运 行 计 算§+450水平计算一、计算依据：1、各区域运输量及运输距离：N24： Q1=150车/班，L1=0.7Km；N21： Q2=100车/班，L2=2.5Km；N23： Q3=150车/班，L3=3.7Km；主井： Q4=150车/班，L4=5.5Km2、加权平均运距：L＝ ＝3.16Km3、重列车为上坡,空列车为下坡；线路平均坡度为3‰。4、单道运输，其中双道1.6Km。5、空、重列车运行途中停车搬道时间各5min。6、车场调车及摘挂钩时间为30min，N8翻矸时间为10min，故θ＝40min。7、矿车型号：MG1.1—6A，自重0.6t,装矸量1.7t。8、Wz＝0.009、W＝0.011；Wk＝0.0135，W＝0.0165二、计算列车组成数：1、按粘着力计算：n1≤ ( －1) ＝54辆2、按温升计算：Tz＝ ＋5＝26.1minTk＝ ＋5＋ ＝36.5min＝ =0.782n2≤［ －12］ ＝62辆3、按制动计算：b＝ ＝0.168n3≤( －1) ＝65辆4、按蓄电池计算：λ＝ ＝0.74Z1＝ ＝4次Qzh＝ ＝108tn4≤ ＝46辆综上所述:选取列车中的矿车数为45辆。5、综上所述，取列车中的矿车数为46辆。三、列车组成校验：1、实际牵引力：Fz＝ ×1000（12＋46×2.3）（0.009＋0.003）×10 ＝7068NF＝ ×1000（12＋46×0.6）（0.011－0.003）×10 ＝1584N2、查特性曲线：Iz＝132A Vz＝11.7Km/h＝3.25m/sIk＝41A Vk＝16.8Km/h＝4.67m/s3、等值电流：tz＝ ＋5＝42.6mintk＝ ＋ ＋5＝49.8minId＝1.25×＝98.7A4、温升校验：Id≤Ich＝134A5、制动校验：bz＝ ＝0.267Lz＝ ＝19.8m≤40mbk＝ ＝0.541Lk＝ ＝20.2m≤40m四、电机车数量的计算：1、每台车一个班内循环次数：Tz ＝ ＋5＝26.6minTk ＝ ＋ ＋5＝28.5minZ1 ＝ ＝4次2、每班运煤需列车次数：Zb＝ ＝18次3、Zr＝2次4、每班共需运行列车次数：Z0＝18＋2＝20次5、工作电机车台数：Ng＝ ＝5台6、备用机车台数：Nb＝0.2×5＝1台7、共需机车数量为：N＝5＋1＝6台。五、确定蓄电池组：1、每班所需蓄电池容量：W ＝ ＝780Ah2、蓄电池放电时间：tf ＝ ＝8.5h 取8h3、工作的蓄电池组：Cg ＝5（1＋ ）＝14组包括运转中机车上的蓄电池和充电台上充电的蓄电池组数。4、备用的蓄电池：Cb＝0.1×14＝2组5、共需数量：C＝14＋2＝16组六、充电台数量的确定：1、充电用的充电台：Tg＝C－Ng＝16－5＝11台2、备用充电台：Tb＝0.1×11＝1台3、转换用充电台：Tz＝0.2×11＝3台4、检修用充电台：Tj＝0.15×11＝2台5、共需充电台数量：T＝11＋1＋3＋2＝17台七、充电机的确定：1、工作的充电机：Jg＝Cg－Ng＝14－5＝9台2、备用充电机：Jb＝0.1×9＝1台3、共需充电机数量：J＝9＋1＝10台 §+250水平计算(一)N24装车站运煤一、计算依据：1、按10万吨/月，生产25天/月，2.5班/天，7.5h/班计算.2、运输量及运输距离：Q=1600t/班，L=4.7Km；3、空、重列车运行途中停车搬道时间各5min。4、装车时间为11min，卸车时间为7min，故θ＝18min。5、双道运输,其中单道运输距离1400m。6、重列车为下坡,空列车上坡,线路平均坡度为3‰。7、矿车型号：MD2.8－6B，自重2.2t,装煤量3t。8、Wz＝0.008、W＝0.0115；Wk＝0.009,W＝0.0135二、计算列车组成数：1、按粘着力计算：n1≤( －1) ＝26辆2、按温升计算：Tk＝ ＋5＋＝45.7minTz＝ ＋5＝36.4min ＝ ＝0.91n2≤ ［ －12］ ＝45辆3、按制动计算：b＝ ＝0.168n3≤（ －1） ＝25辆4、按蓄电池计算:λ＝ ＝0.58Z1＝ ＝4次Qzh＝ ＝117.7tn4≤ ＝22辆5、综上所述：选取列车中的矿车数量为22辆。三、校验：1、实际牵引力：F ＝ ×1000（12＋22×5.2）（0.008－0.003）×10＝3160NF ＝ ×1000（12＋22×2.2）（0.009＋0.003）×10＝3624N2、查特性曲线：Iz＝68A Vz＝13.9Km/h＝3.86m/sIk＝76A Vk＝13.5Km/h＝3.75m/s3、等值电流：tz＝ ＋5＝32.1mintk＝ ＋