S304线（新G358线）沥青路面大修工程交通安全和保通方案.docx

S304线（新G358线）******沥青路面大修工程交通安全和保通方案施工单位： 审定人：校核人：编制人：编制日期： 年六月二十六日新交通安全和保通方案一、工程概况S304线*****公路是公路路网的重要组成部分之一，也是南梧公路的重要一段，采用设计时速100km/h,双向四车道一级公路标准。路基宽度为24.5米，路面宽度为22米，原有路面为沥青混凝土路面。*****公路自建成通车以来，随着区域经济的迅速发展，交通量也在快速增长，近年来车流量呈逐年上升趋势，导致道路病害不断产生，道路状况日益恶化，旧路出现大量的龟裂、松散、车辙、坑槽等病害，并且呈逐年快速递增趋势，致使公路养护成本和社会车辆运营成本不断增加，影响公路行车安全运营。本次维修改造工程共分一个标段，我公司承包范围为：里程桩号为******，路线全长**公里。主要工作内容为部分路段病害处理，全路段的级配碎石基层拌和摊铺、石油沥青碎石封油层、沥青混凝土面层摊铺、平面交叉与交接、中央分隔带路缘石抬高等工作。本项目于2018年6月进场，进行驻地办建设，计划2018年6月27日开工，合同工期为6个月，路面施工工期为3个月。1、设计图说明初始年交通量如下表： 车型前轴（kN）后轴（kN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日交通量（辆/d）解放 CA10B19.460.851双?950东风EQ14425.770.12双?1050红桥HQ63020.836.11双?600黄海DD690561042双?550东风YCY-9002578.22双?6002、根据本工程的实际情况，结合S304线（新G358线）贵港段车流量的特点，为保障行车和施工安全，我部将依据平面交叉路口情况，主要采用分段半幅封闭方式进行具体的交通布控，方法如下：(1)施工路段起点、终点半幅封闭采用附图一“施工区域一幅路面封闭，另一幅路面双向通行交通布控图”布控。(2)对于原有丁字平面交叉路口，我部根据附图二“丁字平面交叉路面半封闭交通布控图”布控。主要位于888路口、7777路口。（3）对于原有十字平面交叉路口，我部根据附图三“十字平面交叉路面半封闭交通布控图”布控。主要位于****路口、*****口。（4）对于原绕道进入对面车道的路口，我部根据附图四“绕道路口半封闭交通布控图”布控。主要位于*******加油站、*****山庄路口、*****站路口.（5）对于交通堵塞过度时，我部根据附图五“交通堵塞过度分流布控图”布控。二、基本要求1、按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。2、工程施工人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。3、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。4、养护作业人员应按有关规定穿着反光服，佩戴安全帽。交通引导人员宜站在警告区非行车区域内。 5、 公路养护作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。人员上下作业车辆或装卸物资必须在工作区内进行。 6、 过渡区内不得堆放材料、设备或是停放车辆。摆放的作业机械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁、隧道等结构物的安全。7、公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护，保持设施完好并能正常使用。用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。三、交通布控区的参数指标与位置交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30——2015）标准执行。按施工时间规定本工程属于长期养护作业类。 施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成，具体见后附交通导向图。⑴ 警告区：警告区长度S为1000m。警告区内起点设置施工作业区距离标志牌；距离起点500m设置第一块限速牌60km/h； 距离起点750m设置第二块限速牌40km/h；警告区终点设置一块双车过渡为单车的前方车道变窄标志牌和临时交通信号灯；告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。⑵ 过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至警告区终点就进入上游过渡区时，车速应小于40km/h。上游过渡区长度Ls为40m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置车流导向标志牌，车辆变道进入单车道经过作业区后到达终止区，就可恢复原车道行驶。下游过渡区位于无作业区的一边，连接来车方向的警告区，下游过渡区长度Lx为30m，与上游过渡区一样设置标志牌。⑶ 缓冲区：连接下游过渡区的缓冲区，缓冲区长度H为50m。其上游过渡区之间设置路障、禁止驶入标志和车流导向标志牌。⑷ 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，作业区长度G是根据施