浅谈青荣铁路加密点复测技术.docVIP

PAGE PAGE 1目 录第一章 青荣铁路加密点………………………………………………………11.1任务来源……………………………………………………………………11.1.2加密范围及内容……………………………………………………………13．测区概况……………………………………………………………………14．加密测量技术依据及设计资料……………………………………………15．工作流程……………………………………………………………………26．测量工作的组织计划………………………………………………………27．施工控制网加密测量精度等级要求………………………………………38．施工控制网加密测量采用的坐标高程系统………………………………39．施工控制网加密测量技术标准和规范要求………………………………310．施工控制网加密实施计划和方法 ………………………………………511．施工加密控制网数据处理和平差方法…………………………………1012．施工控制网加密测量成果超限的解决方法……………………………1213．施工控制网加密测量中应提交的成果和资料…………………………12附件：1．测绘资质证书……………………………………………………………132．测绘作业证书……………………………………………………………43浅谈青荣铁路加密点复测技术［摘要］为满足现代化铁路的高速度、高密度的发展需求，打造胶东半岛健全的铁路网络以及现场施工放样的要求，中铁一局集团第五工程有限公司青荣城际铁路工程指挥部各分部对新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣成）二标段进行施工加密测量。［关键词］青荣铁路 加密点 复测（引言）在现代化高科技大发展的孕育下，青荣城际铁路以高速度、高密度、安全、正点为主要特征，以实现公交化、全天候运行，以及提高旅游和城际旅客运输质量为目的。它将以服务城市与郊区、城市与城市以及中心城镇之间的旅客出行为主。打造良好的交通秩序，对于我过加快现代化建设有着深远的意义。第一章青荣城际铁路1．任务来源为满足现场施工要求，中铁一局集团有限公司青荣城际铁路工程指挥部各分部对新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）二标段进行施工加密测量。为了保证加密测量作业质量，按要求完成作业任务，严格按照加密测量遵循的技术依据作业，及时上报加密成果，保证加密成果的正确可靠性，特制定本技术设计书。2．加密范围及内容加密范围：新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）二标段，长度为：42.72千米（DK59+500～DK102+220）。（1）、施工控制网平面加密；（2）、施工控制网高程加密。3．测区概况测区位于胶东半岛东部的即墨市、莱西市境内，沿线地貌主要为洪冲积平原和剥蚀平原，地形平坦开阔，大部分为城市建筑及耕地，局部存在剥蚀残丘。交通相对比较便利，设计院所交控制点间通视条件一般。新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）二标段精测网由设计单位按分级布网的原则分基础控制网CPⅠ和线路控制网CPⅡ布设，精度分别为二等GPS网和三等GPS网，高程控制网为二等水准网。4．加密测量技术依据及设计复测资料4.1测量技术依据《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）。4.2设计、复测资料《新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）精密工程控制测量技术总结报告》（铁三院，2010）；《新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）精密工程控制测量控制点点之记》（铁三院，2010）；《新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）二标段精密工程控制测量网复测成果书》；《新建铁路青荣城际铁路（青岛至荣城）二标段精密工程控制测量网平差报告》。5．工作流程编写加密技术设计书制订加密实施方案组织人员进场及仪器设备调度制订严格的工作计划编写加密技术设计书制订加密实施方案组织人员进场及仪器设备调度制订严格的工作计划外业测量GPS外业测量水准外业测量内业处理编写加密成果报告选点和埋石6．测量工作的组织计划拟投入的设备如下：序号设备名称仪器型号仪器精度数量(台)备注1GPS接收机天宝R8、SPS7805mm+1ppm6已检定2精密水准仪DINI03、DINI12S052已检定3手持GPS接收机3快速找点4笔记本电脑Lenovo、IBM4数据处理5交通车2交通运输7．施工控制网加密测量精度等级要求根据《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009要求，本次施工控制网加密按以下精度施测：（1）、施工控制网平面加密测量按GPS网三等精度要求进行；（2）、施工控制网高程加密测量按二等水准测量的精度要求