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PAGE 39 -铁路隧道车载式湿喷机组（机械手）喷射混凝土工艺研究报告目 录一、喷射混凝土技术的发展沿革41、喷射混凝土概念42、国外喷射混凝土技术的发展及应用现状43、国内喷射混凝土技术的发展及应用现状6二、国内喷射混凝土技术的政策、法规91、相关政策要求92、相关规范标准9三、国内外车载式湿喷机组（机械手）调查12四、研究背景161、工程概况162、车载式湿喷机组技术参数173、性能特点184、相关图片（照片）195、初喷混凝土回弹率对比情况20五、铁路隧道车载式湿喷机组（机械手）喷射混凝土施工工艺211、工艺流程212、喷混凝土的材料技术要求223、操作工艺234、资源配置295、各围岩级别作业参数306、车载式湿喷机组使用注意事项30六、车载式湿喷机组（机械手）喷射混凝土的常见问题及对应措施32七、机械湿喷工艺与传统喷射混凝土工艺的比较341、作业空间比较342、湿喷机组较普通湿喷机优点353、喷射机组缺点364、经济对比36八、铁路隧道喷射混凝土设备配置建议37一、喷射混凝土技术的发展沿革：1、喷射混凝土概念：喷射混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将水泥、砂、掺合料、外加剂及水等原材料按一定比例配合好的拌合料，通过管道输送，并以高速喷射到受喷面上凝结硬化而成的一种混凝土。喷射混凝土的施工工艺系统由供料、供气、供水三个子系统组成，这三部分子系统的不同组合方式产生的不同施工工艺和施工技术，对喷射混凝土的质量有着显著影响，施工费用也各不相同，具有代表性的有干喷法和湿喷法。干喷法发展最早，应用最广泛，它是将干料拌和后送到喷头处与水混合，再到达受喷面上的一种方法。它的优点有：施工工艺流程简单、方便，所需施工设备机具较少，只需强制拌和机和干喷机即可；输送距离长，施工布置比较方便、灵活；速凝剂可提前在喷射机前加入，拌和比较均匀。干喷法缺陷有：其工作面粉尘量及回弹量均较大，工作环境恶劣，喷料时有脉冲现象且均匀度差；实际水灰比不易准确控制，影响喷射混凝土的质量；生产效率低。湿喷法是为了克服干喷法的缺陷而发展起来的，它是将干料提前与水混合，然后再在喷头处与速凝剂汇合到达受喷面上的一种方法。它的优越性有：粉尘、回弹量均较低，生产环境状况较好；设计水能与干料拌和均匀，水灰比能准确控制；生产率相对干喷法要高。但湿喷法存在机械设备复杂、庞大，维修费用高、输送距离近、对混凝土的和易性较高，易堵管。2、国外喷射混凝土技术的发展及应用现状：喷射混凝土技术是从二十世纪初的喷浆技术发展起来的。1907年美国出现了水泥喷浆，1914年美国在矿山和土木工程中首先使用了喷射水泥砂浆。1934年，新奥法主要创始人 L.V. 拉布采维茨将喷浆方法用于地下工程。随着喷射机和速凝剂的产生,出现了喷射混凝土技术。瑞士阿利瓦(Aliva)公司早在1942年就开始干喷机的研制，四十年代末开始应用喷射混凝土技术于地下工程，1942～1945年建造洛伊布尔隧道中采用了双层喷射混凝土。1948～1953年兴建的奥地利卡普隆水力发电站的米尔隧洞最早使用了喷射混凝土支护，这也就是后来被工程界人士所认同的“新奥法”理论。以后，瑞士、西德、法国、瑞典、美国、英国、加拿大、苏联、日本等国相继在土木工程中采用了喷射混凝土技术。1942年瑞士阿利瓦（Aliva）公司研制成转子式混凝土喷射机，1947年联邦德国公司研制成双罐式混凝土喷射机。湿喷机六十年代才问世。喷射混凝土技术是新奥法施工的3大支柱之一，它以简便的工艺、及时的支护及较低的成本而在地下工程中得到广泛应用，目前，主要有干喷和湿喷两种喷射方式。近年来，湿喷技术的发展日趋完善，已成为世界各国喷射技术的发展主流，与干喷相比，湿喷的明显优势是生产率高、粉尘浓度小。特别是包括混凝土泵、活塞式速凝剂计量泵和喷射臂在内的稠流湿喷法技术的出现，使湿喷法的应用领域大大拓宽。目前，意大利、挪威、瑞典、日本及加拿大等很多国家的湿喷应用已占主导地位。在国外，常用泵送混凝土喷射机进行湿喷作业。瑞士阿利瓦公司生产的31O型移动式胶带机安装在轮胎上给喷射机上料，其上料口可以调节；瑞士迈纳迪尔(Meynadier)公司生产的MeYco Robojet喷混凝土机械手的喷射机上料也采用胶带运输机；法国诺梅特(Normet)公司生产的机械手，它所用的喷射机也是用输送机来上料;美国艾姆科公司的干式或湿式喷射机则用陡角度的Cambelt闭式输送机来上料。　 对于干喷机，国外的代表机型有瑞士阿里瓦(Aliva)公司的转子式和美国里得(Reed)公司的转盘式两种。对于湿喷机，国外主要有挤压泵(PC08-60M)型湿喷机、英国Compernass-208(科姆佩纳斯)型湿喷机和Aliva-285型干湿两用混凝土喷射机及德国古马恩型湿喷机和BSM-903型湿