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网上路基路面复习题一、判断题1、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。（错）2、对路基进行坡面防护时，路基本身硬实稳定的。（对）3、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤。（错）4、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。（错）5、截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（错）6、暗沟可以拦截、排除地下水（对）7、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对8、截水沟离开挖方路基坡顶的距离D根据土质和路堑深度而定（对）9、截水沟断面一般为梯形，底宽和深度不小于0.4m（错）10、路堑挡土墙主要受被动土压力作用。（错）11、蘅重式挡土墙主要是利用蘅重台上的填料和墙身重心后移来增加墙身稳定，抵抗土压力。（对）12、土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（对）13、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（对）14、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（对）15、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（对）16、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（错）17、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（错）18、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（对）19、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（对）20、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（错）21、三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（错）22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（对）23、水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（错）24、石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（错）25、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（错）26、选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。（错）27、一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。（错）28、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。29、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（对）30、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（对）31、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。（对）32、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。（错）33、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（对）34、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。（错）34．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（错）35．粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。（错）36．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（错）37．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（错）38．石灰稳定土可作为高速公路的基层。（错）39．沥青路面比水泥路面要好。（错）40．路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。（错）41．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（错）42．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（错）43．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（错）44．挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（对）45．天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（错）46．遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（错）47．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（错）48．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（错）50．沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（错）51．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（错）52．在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（错）53．石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（错）54．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）。55．护面墙属于路基加固工程（错）56．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对）57．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错）二、简答题1、对路基有哪些要求？为什么？答：（