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2010年四条新线运营筹备工作方案 （汇报稿） 目录 新线线路及主要系统设备基本情况 运营筹备工作计划 规章制度编制计划 人员招聘、培训计划 北京将于2010年底开通五条轨道交通新线，地铁公司负责昌平线、亦庄线、房山线和15号线四条线路的运营筹备与管理。 为适应网络化运营的需要，我司成立了四个运营分公司分别负责既有线运营管理和新线的运营筹备。其中： 运营一分公司负责亦庄线运营筹备； 运营二分公司负责房山线运营筹备； 运营四分公司负责昌平线和15号线运营筹备。 四条新线的运营筹备工作在地铁公司新线指挥部指挥下，以2010年12月28日开通试运营为目标，依据《北京市地铁运营有限公司新线运营筹备工作规范》，由各运营分公司作为新线运营筹备工作的责任主体，组织各专业分公司，按照四级协调机制开展工作。 一、新线线路及主要系统设备基本情况 一、新线线路及主要系统设备基本情况 1、线路基本情况 昌平线 全长31.24km，其中高架线16.4km，地下线13.5km，地面线1.7km。共设站11座，跨海淀、昌平两区。 一期工程为城南站至西二旗站段，线路长21.094km，其中高架线15.78km，地下线3.45km，地面线1.394km。设站7座，其中地下站1座，高架站6座，停车场1座。 换乘站两座，朱辛庄站与8号线换乘，西二旗站与城铁13号线换乘。 房山线 由苏庄大街站～郭公庄站，线路全长约24.8km，跨丰台、房山两个区。其中高架线约21.3km，地下线约2.9km。 设车站11座，其中高架站9座，地下站2座，平均站间距2.3km。 换乘站1座，未来在郭公庄站与9号线换乘。在房山区东阎村附近设车辆段1座。 年底开通至世界公园站。 亦庄线 线路起点丰台宋家庄站，经丰台、朝阳、大兴、亦庄开发区、通州区，终点为亦庄火车站。 线路全长23.23公里，起点设置宋家庄停车场、终点设置台湖车辆段。线路两端为地下，中间为高架；共设车站14座，其中地下车站6座，高架车站8座。 与M5、M10、京津城际铁路及远期规划的M12、L5、S6线换乘。 15号线 15号线一期工程规划线路为西起八达岭高速东侧北沙滩， 东至顺义区河东。分三段建设通车 线路全长38.3Km,地下线路长24.6Km,高架线路长13.7Km;设18座车站，其中地下站14座、高架站4座。全线设一座车辆段和一座停车场，在香江北路北侧设香江北路车辆段，在潮白河以东设河东停车场。 2010年底先期开通望京西至后沙峪，共计19.88km。 2011年底后沙峪～俸伯段计划2011年底建成通车。 北沙滩～望京西段2013年年底建成通车。 2、主要系统设备基本情况 2、主要系统设备基本情况 四条线车辆均采用六辆编组的国产B型车。 2、主要系统设备基本情况 四条新线信号系统均采用基于无线通信技术的CBTC移动闭塞ATC系统（含ATS自动监控、 ATP超速防护、 ATO自动驾驶 、CI联锁 ）；后备模式为车站计算机联锁、具备点式ATP防护功能的控制方式。 亦庄线、昌平线、房山线均为国产设备；15号线ATP、 ATO系统为国外设备，ATS、CI系统为国产设备。 2、主要系统设备基本情况 四条新线供电系统均采用10KV开闭所分散式供电方式，牵引网采用DC750V接触轨上部受流的供电制式。 2、主要系统设备基本情况 主要系统设备开通水平： 四条新线行车间隔均为10分钟； 四条新线信号系统为车站计算机联锁、点式ATP防护功能的控制方式。 二、运营筹备工作计划 二、运营筹备工作计划 以2010年12月28日开通试运营为目标，结合工程进展情况，会同建设单位共同确定运营筹备工作计划： 内部运营筹备工作计划 人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 1、内部运营筹备工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 2、人员进驻、临管、冷热滑、空载试运行和开通试运营工作计划 二、运营筹备工作计划-关键节点安排 三、规章制度编制计划 三、各项规章制度编制计划 根据时间节点计划，各项规章制度的编制计划如下： 四、人员招聘、培训计划 四、人员招聘、培训计划 新线人员按照新老员工搭配的原则进行人员配备。 根据“新地铁模式”—5号线的人员配备的标准，按照适度从紧的原则进行人员测算，测算出的人员数量不作为定员，仅作为新线储备、培训的依据。 四条