高铁用细晶粒钢筋混凝土梁疲劳性能的数值分析及研究可编辑.docVIP

高铁用细晶粒钢筋混凝土梁疲劳性能的数值分析及研究 ..:. \原创性声明明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。任由本人承担。弓可日期:年月日学位论文使用授权声明本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。日期:年月日学位论文作者:参可摘要摘 要钢筋是我国冶金行业新研制开发的高强度钢筋,若将其用于铁路、桥梁等工程中,则需承受反复荷载。所以,迫切需要研究高强钢筋混凝土构件的疲劳性能。本文结合“国家高技术研究发展计划项目子课题,基于疲劳试验结果,对配有细晶粒钢筋钢筋的混凝土梁和预应力混凝土梁的疲劳性能进行有限元模拟分析。主要研究内容如下:配有钢筋的混凝土梁和预应力混凝土梁建模分析根据试验梁的截面和配筋建立简支梁的有限元模型,包括单元类型选取和几何模型建立、钢筋混凝土结构模型建立、材性参数的选取、网格单元的划分等。配有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁静载性能分析基于软件对配有钢筋的混凝土及预应力混凝土简支梁进行静载性能的非线性有限元分析,计算出试验梁在静载作用下的开裂荷载、极限荷载和裂缝分布;绘出荷载.应变曲线、荷载.挠度曲线以及裂缝图,并将模拟结果与已进行的试验结果进行比较,结果表明,有限元模拟分析和试验结果吻合的较好,由此验证了本文有限元模型建立及计算的正确性。配有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁疲劳性能数值分析基于以上模型,采用的疲劳分析模块,基于简化的弹塑性理论对疲劳加载制度下简支梁的疲劳寿命进行预测,并将预测结果与试验情况进行比较。在此基础上,拟合了矩形和形钢筋混凝土梁不同荷载幅下的疲劳寿命适用计算公式。配有钢筋混凝土梁疲劳损伤机理研究在对试验梁疲劳寿命预测的基础上,结合试验结果,对钢筋混凝土梁的刚度疲劳损伤机理进行分析和研究。建立了配有强钢筋的钢筋混凝土梁疲劳刚度损伤模型。并在该模型的基础上结合试验数据拟合了第一和第二阶段矩形和形梁的疲劳刚度损伤公式,为工程实践提供理论支持。关键词:高强钢筋,有限元分析,疲劳性能,软件,疲劳损伤 ..,, ,觚. ,” 【曲 :从”. :, 、、、 .、鲥:,、 . 、曲. , ,.. 谢,. :、 ?., 谢 , . : ,,诵 . ,,,.:, , ,目录录目摘要??.?.?.?.??...??.??..?..目 录?绪论?..钢筋混凝土受弯构件疲劳性能研究现状..重复荷载时钢筋及混凝土应力的影响..重复荷载对裂缝和挠度的影响?。..动载梁疲劳破坏原因及寿命分析。.钢筋混凝土受弯构件疲劳性能数值分析研究现状。..钢筋混凝土结构的弹塑性有限元分析?....基于软件的混凝土构件分析实例.钢筋研究现状??... 细晶粒钢筋基本性能~..钢筋混凝土受弯构件的受力性能??..研究背景和内容配有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁有限元模型的建:立..................................................................................?.............................工程概况.单元类型选取和几何模型的建立?....钢筋混凝土结构有限元分析单元类型..混凝土简支梁单元类型选取..简支梁几何模型的建立目录.钢筋混凝土结构模型~..有限元分析中的钢筋混凝土结构常用模型..普通钢筋混凝土结构模型的选取..预应力钢筋混凝土结构模型的建立.材料模型的选取..材料模型建立的主要内容..本案例材料模型的建立?.结构模型网格的划分..网格划分的基本方法..本案例模型的网格划分?.本章小结配有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁静载作用下的非线性有限元分析?..加载制度和荷载施加方式的选择?..开裂荷载数值解与试验值及计算值的比较.极限荷载数值解与计算值的比较?.钢筋的荷载.应力曲线.挠度的数值解和试验值的比较.裂缝解析与试验分布图的比较.本章小结??。配有钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁疲劳性能的有限元及理论分析?.钢筋混凝土梁的疲劳加载方案.材料疲劳性质..疲劳破坏的计算??..荷载幅与疲劳寿命的关系理论分析目录.本章小结??.配有钢筋混