项目汽车维修涂装面漆.ppt

学习任务6 面漆的喷涂 学习目标： 1．能够正确叙述面漆的作用、类型； 2．知道面漆施工的安全注意事项； 3．知道面漆施工中常用的工具设备，并能正确描述其工作原理； 4．能够正确进行面漆的喷涂施工； 5．正确完成一个典型车身部件的面漆喷涂过程。 任务描述 对一经过正确中涂层涂料施工的某一个典型车身部件，进行正确的面漆施工作业。 学习引导 本学习任务沿着以下流程进行： 面漆喷涂前的准备→面漆喷涂施工→干燥→收尾 喷涂前的再检查与涂料准备 1）喷涂前的检查作业 2）涂料的准备 3）涂料的过滤 ４）粘度的调整 1）喷涂前的检查作业 检查全身车身外表有无覆盖遗漏之处； 检查有无打磨作业和清扫作业没有进行完备之处； 检查喷枪和干燥设备有无异常。 检查完毕之后，用肥皂清洗手上的油，穿上防尘服，防毒面具、胶手套、耐溶剂鞋，再用压缩空气清除沾附在衣服上的灰尘。 2）涂料的准备 将调好色的涂料按所需要的量取出，加入固化剂，调整好粘度。通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加人稀释剂调整粘度。但用习惯之后，也可以先用稀释剂稀释主剂，过滤好，注入喷枪的喷漆罐中，再加入适量的固化剂搅拌均匀。这种情况下，只要记住主剂的用量，然后按1：4的比例加入固化剂即可。 丙烯酸聚氨酯涂料所加入的固化剂比例，可以容许有一定的偏差，稍多点比少一点好。 适用双组分涂料避免浪费的方法 3）涂料的过滤 调好色的涂料，必须过滤之后才能使用。过滤工具最常用的是吉野滤纸。 所用滤纸的型号应根据涂料制造商的建议选择。 ４）粘度的调整 涂料粘度并非常量，随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季比夏季显得稠。粘度越高的涂料，随温度而变化的特征越明显，因此，即使加入相同量的稀释剂，夏季的粘度为13～14s，冬季粘度就为20s左右。 从根本上讲，同一种涂料应以相同的稀释率涂装，比如夏季气温为30℃，以粘度14s进行涂装，到了冬季，气温为5℃时，就应以粘度20s进行涂装，所以应养成根据气温改变喷涂粘度的习惯。 涂料粘度与温度的关系 喷枪的选择方法 喷枪的检查 （1）喷杯上的气孔，无污垢堵塞。 （2）喷杯上密封圈无渗漏等。 喷枪的调整 （1）压力调整 （2）雾束大小、方向 （3）漆流量 （4）涂料分布测试 正确喷枪的握持方法 （1）压力调整 严格按照油漆产品说明书所提供的施工参数调整喷枪的压力。 最好在软管接头和喷枪之间接一个调压阀（阀上带有气压表），用来检查和调整喷枪压力。 不同涂料喷涂时所需的空气压力都有最佳值，即能使涂料获得最好雾化，挥发率和喷雾扇形宽的最低空气压力。 压力过高：涂料浪费多，漆膜表面粗糙，易产生桔皮、波纹等。 压力过低：漆膜不易干燥，易产生起泡和流挂 推荐的气压范围 喷雾质量测试 喷枪与测试纸的距离： 　清漆：15～25cm 　磁漆：20～25cm 如果颗粒粗，应拧紧漆流量控制钮。 （2）雾束大小、方向 把雾型控制阀全拧进去可得到最小的圆形雾束，把旋钮全拧出来得到的雾型最大。 调整空气帽可改变雾束的方向。将空气帽的犄角调整成与地面平行，喷出的雾束呈平面且垂直地面，叫垂直雾束，这种方式用得最多；如果空气帽的犄角与地面垂直，喷出的雾束呈平面且平行地面，叫水平雾束，这种方式在施工中少见，在大面积施工进行垂直扫枪时用。 （3）漆流量 用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。 大小、方向、雾形 （4）涂料分布测试 通过雾形测试，看流挂情况，检查调整是否正确。 松开空气帽定位环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直位置，此时喷出的图案将是水平的。再喷一次，按住板机直到涂料开始往下流，即产生流挂，检查流挂情况。 图案 雾形测试 a）合适的喷涂图形 b）分离的喷涂图形 c）中间过重的喷涂图形 三、面漆的喷涂手法 1）干喷：溶剂快干，气压大，漆量小。 2）湿喷 ：溶剂慢干，气压小，漆量大。 3）湿碰湿：不等上道漆完全干透就喷下一道。 4）虚抢喷涂:喷涂色漆后，将溶剂含量较大的涂料喷涂在面漆上的操作。通常在汽车修补中有两种类型的虚枪喷涂法。 三、面漆的喷涂手法 （1）在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪。用来在新旧漆膜间润色，减小色差。 （2）在新喷涂的丙烯酸磁漆或醇酸磁漆上喷虚枪。用来提高其光泽，对斑点修补时起到润色作用。 5）雾化喷涂：一般用于金属漆。像散花状喷涂。 6）带状涂装：用小扇幅喷涂构件边缘。 喷涂操作要领 1）喷枪与工件表面的角度 2）喷枪嘴与工件表面的距离 3）喷枪的移动速度 4）喷涂压力 5）喷枪扳机的控制 6）喷涂方法、路线的掌握 7）走枪的基本动作 1）喷枪与工件表面的角度 2）喷枪嘴与工件表面的距离 正常的喷