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基于层次分析法铁路边坡失稳风险评价探讨 　　摘 要：边坡失稳风险影响因素复杂、周边环境多变，施工期风险较大，解决边坡失稳风险评估问题十分必要。在对各类边坡工程事故的统计分析的基础上，结合广泛的专家调研，建立了边坡失稳风险指标体系。结合重庆某铁路边坡工程，利用专家评价法和层次分析法计算出影响因素的相对权重，找出主要风险源，并基于评价结果制定了有效的风险应对措施。其体系、方法、理论可为同类工程所借鉴。 　　关键词：边坡失稳风险；指标体系；层次分析法；风险应对 　　 　　 　　1 引言 　　边坡失稳风险危害巨大，特别是对工程的稳定以及交通运输、人民生命财产安全有着非常大的威胁[1]。我国近年来工程建设发展势头迅猛，但是由于建设单位良莠不齐，建设中或后期运营中常常发生失稳事故，边坡稳定性问题成为我国近年来热点、难点问题之一。利用科学的方法对边坡失稳风险进行评价并采取针对性措施，可有效减少事故的发生。国内外许多科研机构及高校对岩土工程风险进行了深入研究，但对边坡失稳风险涉猎甚少。本文结合重庆市某铁路边坡工程实践，利用层次分析法（AHP）[2]对边坡失稳风险进行了评价，并给出了应对措施，有效的保证了该工程的顺利完工。 　　2 边坡失稳风险管理 　　根据铁路隧道风险管理相关规范及经验可知，边坡工程失稳风险管理流程应包括风险计划、风险评估和风险控制三个阶段[3]。首先，风险计划阶段包括制定风险管理计划和确定管理目标、准则两部分工作，是实行风险管理工作的前提。其次，风险评估阶段的工作包括：建立风险评价体系、确定体系相对权重、指标一致性检验、评价主要风险源；最后，风险控制阶段是对风险进行处置、监控的过程，需根据风险接收准则对风险评估结果制定相应的风险应对措施，使失稳风险始终处于可接受程度。 　　3 工程概况 　　重庆某铁路边坡工程位于重庆某新建铁路DK15+350段，边坡标高945～1005m，呈鼻梁状凸形坡地貌。边坡平面形态呈上窄下宽的长条状，纵长115m，前缘横宽82m，后缘横宽10m，边坡分布面积4.9×，软弱面最大埋深10～15m，体积4.0×，路基边坡坡高大于4m。该边坡土体结构松散，粘结力小，透水能力强，岩相复杂而多变，该处地表水及山坡上方地下水补给较丰富。由于该边坡土质主要由泥岩、砂岩块、碎石、角砾、砂及粉质粘土等不同时期、不同成因的堆积物质交错重叠而成，且这些物质在很短距离内先后出现并相互交错，从而导致剖面上不同土层间渗水性、富水性差异，造成可能滑动面复杂，失稳风险较大。 　　4 风险评价 　　4.1 建立边坡失稳风险指标体系 　　风险评估工作的基础就是建立可靠的风险评价指标体系，指标体系应具有系统、科学、客观与可操作等特点。通过对同类工程事故的大量统计与分析，并对已有成果进行广泛调研，建立了以边坡失稳为目标风险的评价体系（表1）。 　　表1边坡失稳风险指标体系 　　逻辑层A 因素层B 相对权重 整体权重 排序 　　地质 　　地貌 　　（0.320） 围岩特性 0.543 0.174 2 　　 节理裂隙 0.067 0.021 10 　　 地下水 0.214 0.068 4 　　 边坡高度 0.034 0.011 12 　　 坡度 0.142 0.045 6 　　自然 　　环境 　　（0.122） 降水量 0.555 0.068 5 　　 河流 0.109 0.013 11 　　 山洪爆发 0.229 0.028 9 　　 泥石流 0.072 0.009 13 　　 地震 0.035 0.004 14 　　其他 　　因素 　　（0.558） 工程施工质量 0.654 0.365 1 　　 周边附加荷载 0.077 0.043 7 　　 周边施工影响 0.192 0.107 3 　　 植被覆盖率 0.077 0.043 8 　　4.2 构造判断矩阵 　　针对建立的指标体系，组织熟悉该工程的专家、学者、设计人员、施工人员等组成评审团，利用专家调查法或头脑风暴法对指标体系各元素进行两两比较，构造出一系列判断矩阵。例如对逻辑层的地质地貌、自然环境、人为因素进行两两比较，建立的判断矩阵A为： 　　 　　同理，可得到因素层风险因素各自的判断矩阵B1、B2、B3。 　　4.3 计算判断矩阵的特征向量 　　通过计算判断矩阵的特征向量并归一化可得到风险因素的相对权重，计算特征向量的方法包括特征根计算法、方根法、最小平方权法、和法等，本文均采用方根法来计算各个判断矩阵的特征向量，计算公式如式1。 　　 （1） 　　以判断矩阵A的特征向量计算为例，先计算出各个权重值： 　　 ， ， 。 　　即可得到相对权重向量 。同理可得因素层的相对权重向量WB1、WB2、WB3。最终权重计算结果及整体排序见表1。 　　4.4 一致性检验 　　在构建两两比较矩阵时，