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西南交通大学双语课程教案轨道工程Railway Track Technology主讲教师：任娟娟铁路轨道教案 PAGE \* MERGEFORMAT 30第一章 轨道结构一、教学目标1. 掌握有砟轨道结构的基本组成；2. 掌握有砟轨道结构中各个部件的功能；3. 了解有砟轨道结构中各个部件的结构形式以及技术标准；4. 了解钢轨中普通线路预留轨缝的计算，轨枕间距计算等有关知识。二、教学过程第一讲 钢轨1. 钢轨是轨道的主要部件，它的功能在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基。介绍钢轨应当满足的要求：具有足够的的刚度，以抵抗弹性挠曲变形；具有一定的韧性，防止发生折断和损坏；具有足够的硬度，防止磨耗太快；钢轨顶面具有一定的粗糙度，利于机车的牵引和制动；介绍几种常见的钢轨断面形式、化学成分及力学性能，比较钢轨伤损的几种类型，着重讲解钢轨的合理使用及钢轨整修，打磨技术。第二讲 轨枕轨枕是轨道结构的重要部件，一般横向铺设在钢轨下的道床上，承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，同时有效地保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向。介绍轨枕的功能和类型，轨枕依其构造及铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕及短轨枕等，轨枕按其使用目的分为普通轨枕、岔枕、桥枕，轨枕按其材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。着重讲解混凝土枕的特点及类型，特点是混凝土枕自重大，刚度大，类型包括普通钢筋混凝土枕和预应力混凝土枕；混凝土枕的外形及尺寸；我国混凝土枕技术特点。第三讲 联结零件1. 联结零件是连接钢轨或连接钢轨和轨枕的部件。前者称接头零件，后者称中间联结零件（或扣件）。介绍钢轨接头联结零件的组成和主要作用，组成包括夹板、螺栓、弹簧垫圈，主要作用是把接头处的钢轨连接起来，满足行车要求及钢轨伸缩的要求。着重讲解钢轨与轨枕联结零件，也称为扣件。分别从木枕扣件和混凝土枕扣件两个方面讲解，主要侧重于混凝土枕扣件的类型、组成结构、特点、使用范围及性能要求等方面。第四讲 有砟道床1. 在有砟轨道上，道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的轨枕，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，便于排水和校正轨道平面和纵断面。介绍有砟轨道道床的功能及材质要求，道砟应具有：质地坚韧，有弹性，不易压碎和捣碎，排水性能好，吸水性差等性能。客运专线道砟技术标准的主要内容包括道砟分级、道砟级配、道砟颗粒形状及清洁度。着重讲解道床断面的三个主要特征，道床厚度、顶面宽度及边坡坡度。道床的变形包括弹性变形和塑性变形。道床下沉量与各种影响因素之间的关系。第二章 轨道几何形位一、教学目标1. 掌握直线和曲线轨道的几何形位及主要特征；2. 掌握直线轨道几何形位的基本要素、含义及其标准；3. 了解曲线外轨设置超高的目的及其设置方法；4. 了解三角坑及其对行车的危害。二、教学过程第一讲 机车车辆走行部分的构造1. 轨道是机车车辆运行的基础，直接支承机车车辆的车轮，并引导其前进。轨道几何形位正确与否，对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起着决定性作用。介绍机车和车辆走行部分的组成，我国车辆上使用的车轮的类型及车轮的结构分析；介绍车轮踏面的两种形式，锥形踏面和磨耗型踏面的几何外形，每种踏面形式的作用。第二讲 直线轨道的几何形位1. 轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。从轨道平面位置来看轨道由直线和曲线组成。直线轨道几何形位按照静态与动态两种状况进行管理。介绍轨道几何形位的静态作业验收标准；包括轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡。着重讲解每种几何形位静态作业验收标准的定义和具体要求。第三讲 曲线轨道的几何形位1. 机车车辆进入曲线轨道时，仍然存在保持器原有行驶方向的惯性，只是受到外轨的引导作用才沿着曲线轨道行驶。本节的内容包括曲线轨距加宽、曲线轨道外轨超高、缓和曲线。介绍转向架的内接形式，有斜接、自由内接、楔形内接。曲线加宽的原则及根据车辆条件确定轨距加宽的计算；介绍外轨超高的设置及方法，主要有外轨提高法和线路中心线高度不变法。外轨超高的计算方法；介绍缓和曲线段的作用及其几何特征，缓和曲线的几何条件、常用缓和曲线及高次缓和曲线。第三章 轨道力学分析一、教学目标1. 了解轨道力学分析的目的以及作用于轨道上的力；2. 掌握有砟轨道结构竖向受力的两种静力分析模型及求解方法，准静态求解方法；3. 掌握轨道各部件，特别是钢轨、轨枕及道床的受力计算；4. 了解轨道动力学、车辆的脱轨条件等有关知识。教学过程第一讲 轨道结构力学分析1.概述（1）轨道结构力学分析作用：结构强度检算的理论基础，轨道结构参数进行最佳匹配设计的理论依据（2）轨道力学分析主要内容：作用在轨道上的力、轨道结构力学参数分析、钢轨应力与变形、轨枕应力、道床应力 、路基顶