2013-0712--胶管基本知识.pptx

低压胶管基本知识-冀工胶管 2013年06月17日 胶管的涵义 胶管：相比软管侧重以高分子化学原料通过硫化等工艺挤压成型的橡胶软管。 结构：胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层（或称增强层）。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。 胶管=橡胶+增强层 胶管知识 通俗定义： 橡胶是一种高弹性的高分子化合物（分子量一般在10万以上），而且具有其它材料没有的高弹性，因而也成为弹性体。 橡胶的起源： 由热带天然的橡胶树的乳液晾干凝固而成。 橡胶的发展： 硫化法的发明。 橡胶基本知识简介 橡胶基本知识 橡胶的分类 一：天然橡胶 顾名思义，是由天然或人工种植的橡胶树经过割胶、过滤、清洗、干燥等工序加工而成。 二：合成橡胶 石油附属产品，首先将石油高温分解，再化学合成而成。 橡胶基本知识 天然橡胶特点 化学性质：常温下有较高弹性，略有塑性，低温时结晶硬化。有较好的耐碱性，但不耐强酸。130～140℃时软化，150～160℃粘软，200℃时开始降解。分子式是（C5H8）n，橡胶烃（聚异戊二烯）。 自然属性：较高的弹性与较好的机械强度，因此耐曲挠性良好，并且因为是非极性橡胶，所有电绝缘性能很好。但是，由于具有不饱和双链，所以天然橡胶是一种化学反应能力较强的物质，光、热、臭氧、辐射和铜、锰等金属都能促进橡胶的老化，不耐老化是天然橡胶的致命弱点。 用途：例如日常生活的雨鞋、暖水袋、避孕套； 医疗卫生的外科医生手套、输血管；工业上的传 送带、轮胎、排灌胶管等等。 橡胶基本知识 常用合成橡特点 乙丙橡胶：有三元乙丙和二元乙丙两种。是通用橡胶中耐热老化性能最好，耐化学药品，电绝缘性好，冲击弹性和低温性能，低密度，高模充，耐热水，耐水蒸气好；自粘性，互粘性差,是做冷却水管的主要材料，另外用于空滤器进气胶管。 丁腈胶：丁腈胶的性能随丙烯青含量聚合方法的不同而改变，耐油性能较好，丙烯青含量越高耐油性能越好，低温性能越差，但未经改型丁腈胶耐老化性能差。主要用于输油胶管内层橡胶。 橡胶基本知识 氯丁胶：氯丁胶的强伸性与天然胶相似，属自补强性橡胶，有良好的耐老化性能，优异的耐燃性，耐油性低于丁腈优于其它通用橡胶，有导电性，耐水性佳，有良好的粘合性；低温性，贮存稳定性差。主要用于输油胶管外层胶。 硅胶：在-60℃~+250℃范围内保持良好的弹性耐热老化性能好，有优异的电绝缘性，是制造使用温度超过180℃的耐热胶管的主要弹性体。主要用于中冷器进气胶管、高温散热器水管。 橡胶基本知识 氯磺化聚乙烯：抗臭氧性优异，耐热性可达150℃，耐化学药品，耐候性，低温特点物理性能，耐燃性好，宜在干燥环境中贮存否则加工过程中易胶烧。主要用于耐油胶管外层胶。 丙烯酸酯橡胶：有优越的耐矿物油及耐高温氧化性能，耐油性仅次于氟胶与中高档的丁腈胶相似，在石油系、动植物油中体积变化很小，拉伸强度，扯断伸长率，硬度的变化较通用橡胶小。在175℃下可长期使用抗臭氧性、气密性佳；不耐水，对水蒸气有机酸、无机酸、碱几乎不能抵抗。用于现代汽车液压传动系统，承受150℃润滑油的冷却管。主要用于耐高温耐油胶管。 橡胶基本知识 常用橡胶材料 缩写 聚合物名称 英文缩写 聚合物名称 英文缩写 丙烯酸酯橡胶 ACM 丁苯橡胶 SBR 乙烯丙烯酸酯橡胶 AEM 顺丁橡胶 BR 氯化丁基橡胶 CIIR 丁基橡胶 IIR 氯化聚乙烯橡胶 CM 硅橡胶 VMQ 氯丁橡胶 CR 氟橡胶 FPM 氯磺化聚乙烯橡胶 CSM 氟硅橡胶 FVMQ 氯醇橡胶 ECO 二元乙丙橡胶 EPM 丁腈橡胶 NBR 三元乙丙橡胶 EPDM 橡胶基本知识 种类 材料名称 缩写 性能比较 冷却水管 三元乙丙橡胶 硅橡胶 EPDM VMQ 耐温在-40---150℃ 耐温-60---200℃ 燃油胶管 丁晴+氯丁 丁腈+丁腈/聚氯乙烯 氟胶+氯醇+氯醇 NBR+CR NBR+NBR/PVC FKM+ECO 空滤器连接胶管 三元乙丙橡胶 丁晴+聚氯乙烯 EPDM NBR+PVC 耐温在-40---150℃，不耐油 耐温-35---135℃，耐油 空调胶管 三元乙丙橡胶 EPDM 耐温在-40---150℃ 低压胶管橡胶选用参考 橡胶基本知 种类 材料名称 缩写 性能比较 加油胶管 丁晴+聚氯乙烯 丁晴+氯磺化聚乙烯氯醇橡胶 NBR+PVC NBR+CSM ECO 耐热一