下布隧道超前支护施工的方案.docVIP

二广高速公路怀集至三水段第十合同段 下布隧道超前支护施工方案 PAGE 30 PAGE \* MERGEFORMAT 7下布隧道超前支护施工方案及施工工艺一、工程概况下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道，隧道左幅起讫桩号为ZK39+135-ZK39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为YK39+075-YK39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。地质条件复杂，施工难度很大，设计上采取强有力的辅助施工措施。主要有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆、加固注浆等。 1.1 超前长管棚设于隧道4个洞口V级围岩地质条件较差的地段，通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。管棚按入土长度为28m，钢管均采用节长3m、6mφ108×6㎜热轧无缝钢管，环向间距中至中50㎝。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距要求大于30㎝，平行路面中线布置。2.2超前注浆小导管适用于V级、Ⅳ级围岩一般地段，小导管采用长为4.5mφ42×3.5㎜热轧无缝钢管，在钢管距尾端1m范围外钻φ8㎜压浆孔。钢管环向间距约40㎝，外插角控制在10O～15O左右，尾端支撑于钢架上，每排小导管纵向至少需搭接1.0m。2.3超前锚杆适用于V级围岩导坑内侧超前支护，以确保围岩稳定和施工安全。超前锚杆采用长为4.5m的20