XX公路架桥机架梁安全专项施工的方案.docVIP

PAGE 21 PAGE 28 XX公路架桥机架梁安全专项施工方案 1 编制依据 1.1XX公路（XX标）桥梁施工设计图及相关设计文件。 1.2建设单位及监理单位的相关要求。 1.3相关技术规范及质量标准： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 1.4架桥机使用说明书 1.5我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 2 编制范围 本管理方案适用于本项目部对架桥机架梁作业的控制。 3 工程概况 3.1工程简介 XX乡1号大桥：设计为7孔20m（3*20+4*20），共21片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长146.06m，中心里程为K81+270，起止里程为K81+196.97～K81+343.03。本桥平面分别位于直线（K81+196.97～K81+278.955）和缓和曲线（K81+278.955～K81+343.03，右偏）上，桥面横坡为双向2%，纵坡为-3.94%，墩台等角度布置。 XX乡2号大桥：设计为8孔20m（4*20+4*20），共32片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长166.06m，中心里程为K81+780，起止里程为K81+696.97～K81+863.03。本桥平面分别位于圆曲线（K81+696.97～K81+732.241，半径150m左偏）和圆曲线（K81+732.241～K81+863.03，半径150m，左偏）上，桥面横坡为单向-4%，纵坡为-3.9%，墩台等角度布置。 XXX1号大桥：设计为5孔20m（5*20），共15片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长108.06m，中心里程为K83+820，起止里程为K83+765.97～K83+874.03。本桥平面分别位于R=300m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单项3%，纵断面位于R=12660m的竖曲线上，墩台等角度布置。 XXX2号大桥：设计为6孔30m（3*30+3*30），共18片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长188.06m，中心里程为K83+976，起止里程为K83+881.97～K84+070。03。本桥平面分别位于圆曲线（K83+881.97～K83+973.694，半径300m左偏）和缓和曲线（K83+973.694～K84+070.03，左偏）上，纵坡为-3.95%，墩台等角度布置。 XXX3号大桥：设计为12孔30m（6*30+6*30），共36片预应力混凝土小箱梁，交角为90度，桥全长368.08m，中心里程为K84+285，起止里程为K84+100.96～K84+469.04。本桥平面分别位于缓和曲线（K84+100.96～K84+173.694，右偏）、圆曲线（K84+173.694～K84+233.45，半径255m???右偏）、缓和曲线（K84+233.45～K84+293.45，右偏）和圆曲线（K84+293.45～K84+469.04，半径400m，右偏）上，纵坡为-3.95%，墩台等角度布置。 本标段共有桥梁5座，共需预制122片后张法预应力砼箱梁的预制工作，其中20m箱梁68片，30m箱梁54片。设一个制梁厂，位于XX乡1号和2号大桥之间。 3.2施工要求 （1）架桥机安全可靠，有足够的安全系数。 （2）架设位置准确，安全牢固，无安全事故。 3.3技术保证条件 （1）认真阅读施工设计图纸，按照相关要求编制详细专项施工方案。 （2）导线控制桩和水准控制桩桩点加密工作已经完成；控制桩的防护工作完成。对本标段和相邻标段的控制桩坐标及高程进行联测和复核，确保放线测量工作准确无误。 （3）对施工图纸相关内容进行复核，编制材料设备进场计划。 （4）抽调具有责任心、技术能力强并具有丰富此类施工经验的技术人员。 （5）施工前由项目总工进行三级交底，召开技术交底会，组织施工队负责人及相关施工人员进行学习。 4 施工计划 4.1架梁工期安排 架梁工期安排见表1 表1 架梁工期安排表 桥名历时（天）开始时间结束时间梁片备注XX乡2号大桥1813年7月20日13年8月5日32XX乡1号大桥1113年8月20日10年8月30日21XXX1号大桥1013年9月15日13年9月24日15XXX2号大桥1813年10月1日13年10月18日18XXX3号大桥3613年10月26日13年11月30月364.2机械及人员安排 （1）机械配备见表2 （2）人员配备见表3 表2 机械配备表 序号项目数量单位备注1龙门吊2台2×60T2架桥机