海口公交为假币头疼很多是学生投游戏币.docVIP

将清点好的零钱装入大钱箱核心提示随着城市的发展，公交车已成为许多市民日常出行不可或缺的交通工具，投一元钱，便可坐着公交轻松抵达目的地。但你知道吗？这一元钱从投出后，要经过多少人手、多少道工序才能存入银行？记者近日带着问题走进了海口公交集团点钞中心。据了解，海口公交集团有两个点钞中心，分别是位于海口石塔村的海口市公共交通集团有限公司公交二分公司点钞中心和位于龙华路的海口市公共交通总公司点钞中心。这2个点钞中心每天要清点约700辆车近40万元的零钞。民营公交公司点钞中心设在调度室，省去运钞环节据了解，海口除了公交集团，还有几家民营公交公司。民营公交公司的点钞中心直接设在公交线路的调度室，省去了运钞环节，但取箱、开箱、点钞、复核等环节同样必不可少。海口六龙观光巴士有限公司是目前海口最大的民营公交公司，该公司每天有近200台公交车为市民提供出行服务。该公司有关负责人介绍，公司6年前成立时只有2条公交线路，但点钞中心同样是公司必不可少的重要部门。“当时只有一个点钞中心，四五名点钞员。”该负责人称，如今随着公司车辆的增多，点钞中心也逐渐增加到4个。“4个全设在公交车调度站，点钞员们可以方便快捷地取钞。”该负责人说，该公司取钞的时间点，以及后续点钞、复核等环节与海口公交集团点钞中心的环节基本一致。一元钱的旅程走进海口市公共交通集团有限公司公交二分公司，一股浓浓的钱币味扑鼻而来，20多名点钞工人正埋头快速认真地清点钞票。“公司每天360台公交车收入现金约十八九万元。”该公司点钞中心主任蒋伯胜向记者详细介绍了整理这些零钱的整个流程。1取钞运钞员到调度点公交车上取钱箱蒋伯胜介绍，每天中午和晚上，公司的两台运钞车分赴14个调度点取钞。“一台运钞车跑7个点，来回共80多公里。”他说，取钞的过程简单方便，时间主要花在运钞的路上。据了解，运钞员到调度室后，在调度室、线路的队长及工作人员的共同监督下，到公交车上开箱取钞。蒋伯胜介绍，每辆公交车的投币箱都装有可拆卸的钱箱（俗称“内胆”），运钞员们只需将装有零钱的内胆取出，再换上新的内胆即可，无需一一取出零钱。据介绍，每个内胆都有上锁，运钞员没有钥匙，运钞路上无法取出一分钱。2开箱开箱员每天早上、下午打开钱箱各公交车的钱箱运到点钞中心后，首先由开箱员在领导、同事的监督下拿钥匙开箱。因为每天集中在中午和晚上两个时间点运钞，所以开箱的时间也集中在每天下午和次日早上两个时间点。“中午运来的钱，当天下午开箱清点。晚上运来的钱，第二天早上开箱清点。”蒋伯胜说。3点钞每个钱箱单独清点边整理边数钱运钞、开箱过后，便进入了最重要的点钞环节。每个钱箱要单独清点，不能混在一起。点钞员们每拿到一个钱箱，首先要在清点单据上记录下该钱箱的编号和当班司机，以便结算每班司机的收入。一个钱箱里往往有几百元零钱。点钞员要把整箱零钱倒在点钞的桌子上，以便清点。他们需要将零钞按不同币种和面值加以分类，把破损和较旧的钞票清理出来，把硬币单独清点存放，然后一边把褶皱的钱整理好，一边清点钱的数量。点钞员把一元纸钞整理清点好，然后每100张用橡皮筋捆好。就这样一直不停地清点、捆绑，直到把一箱零钱清点整理好，在清点单据上记录下整个钱箱的数额。清点完一箱钱，点钞员来不及休息又要开始清点其他钱箱。4复核机器清点复核并记录点钞员误差点钞员既要清理残损币，又要清点总金额，纯人工清点，难免出错，因此，复核环节必不可少。点钞员们每清点完一个钱箱的钱，便将钱和清点单交给复核员。复核员用机器重新输一遍清理好的钱，核对钱箱号、司机姓名、总金额。同时还要记录点钞员清点的误差，以便对点钞员进行奖惩。5存储每天将当天清点的零钞存入银行经过以上4个环节，每个钱箱的钱终于可以混合在一起了。工人们将这些钱装入大钱箱，直到装满，再运到银行进行存储。蒋伯胜介绍，每天都要把当天清点的零钞存入银行。残币假币如何处理？这是个问题本报讯自从公交实行乘客自动投币以来，公司累计收到几万元的假币和不能兑换的残币，如今仍堆在点钞中心的角落里，不知如何处理。近两年，随着海口市小学生和初中生免费乘公交，假币少了很多。海口市公共交通总公司点钞中心主任洪清通过本报提醒各位乘客，请文明乘坐公交，爱护人民币，不要撕毁、损害人民币，也不要以假充真。说到残币、假币，海口市公共交通总公司点钞中心主任洪清显得有些激动。“公司每个月会收到残币、假币几千元。”洪清说，自从10多年前公交车实行乘客自动投币以来，公司累计收到几万元假币和不能兑换的残币，如今仍堆在点钞中心，不知该如何处理。海口市公共交通集团有限公司公交二分公司点钞中心主任蒋伯胜也在为如何处理这些假币、残币头疼。“若残币破损面积不大，我们粘好了拿到银行还能按比例兑换。”蒋伯胜说，残币破损面积小于一半可以兑换，比如损坏1/3,银行可按照票面金额2/3予以兑换，但对于票面损坏