公交车辆使用润滑脂要求及标准1ppt课件.pptVIP

总目录; ;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;;钠基脂皂纤维结构;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;;1 润滑脂的基本概念;;;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;1 润滑脂的基本概念;2润滑脂的两个基本特性;3润滑脂与润滑油相比优缺点;4润滑脂在公交汽车中的作用; ;第二篇 汽车用润滑脂介绍 1 脂在汽车中的分布,用脂特点 2.汽车用润滑脂分类 3.汽车维护保养用脂国内外质量标准比较. 4 汽车轮毂轴承用脂要求及性能评价 ;1.1润滑脂在汽车中分布;1.2汽车行业用脂特点; 2 汽车用脂分类 ; 2 汽车用脂分类; ;;;;3 汽车轮毂脂性能要求;3.1 适当的稠度 稠度是润滑脂的一个重要指标,表明了润滑脂的软硬程度,运转部件的转速、负荷、环境温度及注脂方式不同,所需稠度也不同。汽车底盘和轮毂脂常用2#和3#脂 用锥入度表示----在规定负荷、时间和温度条件下,标准锥体刺入试样的深度，其单位为0.1mm。 锥入度分为：非工作锥入度 工作锥入度 延长工作锥入度 ;;3.1 良好的耐高温性 温度对润滑脂的流动性影响很大，温度上升，润滑脂会变软。在高温下会发生油品蒸发， 脂氧化变质生成低分子酸和胶质，严重时会造成部件腐蚀；若设备运转温度超过润滑脂的滴点，会导致润滑脂从摩擦表面流失，失去润滑作用。 汽车轮毂轴承的温度是由轮毂轴承及周边的发热及散热条件决定，主要热量来源： a)轮毂轴承运转时的机械摩擦和润滑脂黏度引起的内摩擦产生大量热; b)轮毂轴承装脂量过多,轴承温升高; ;3.1 良好的高温性 c)制动器紧邻轮毂轴承, 制动时产生大量摩擦热传递到汽车轮毂,----这是轮毂温升的主要热源; d)盘式制动器摩擦点离轮毂轴承比鼓式制动器近,散热条件差。所以装有盘式制动的汽车轮毂轴承温升比鼓式制动器的高。 e)公交车制动次数越多，制动强度越大，轴承温升越高。 f）有资料证明，汽车轮毂轴承在强力制动下，轮毂轴承最高温度可达130℃，装有盘式制动器的出租车在制动条件苛刻的情况下，前轮轴承温度短时会超过150℃，有的最高温度范围在149--163 ℃之间，公交汽车更为苛刻，为了防止高温流失，有效延长换脂周期，选择耐高温性好的润滑脂非常关键。;3.2润滑脂高温性能的测试方法;