LOGO基于公众参与的制图方式-武汉理工大学网络教学平台.PPTVIP

基于maps.google的协同自驾游地图设计 尹章才 研究内容 目 录 1 绪论 1.1 研究背景、目的及意义 1 绪论 1.2 国内外研究概况 理论研究成果 优秀地图网站举例 目前自驾游地图普遍存在的问题： 缺乏统一标准。 在服务内容和形式上有待改进。 用户对本地信息的认知有待提高。 2 Web2.0协同地图设计 2.1 Web2.0概述 Web2.0也称为： 智能网络 以用户为中心的网络 公众参与网络 读/写网络 是相对Web1.0的新的一类互联网应用的统称。 2.2 Web2.0地图平台 2.3 Web2.0协同地图设计基础 3 自驾游地图基础 3.1 自驾游地图的相关概念 自驾游地图 旅游地图、交通地图与自驾游地图的边界差异 网络协同自驾游地图 3 自驾游地图基础 3.2 自驾游地图的分类 浏览型自驾游地图 查询型自驾游地图 可编辑型自驾游地图 协同自驾游地图 非协同自驾游地图  3.3 自驾游地图的特点 3.4 自驾游地图的设计原则 3.4.1 符号与注记设计 图案化但又不失象征性 习惯性 系统性和差异性 注记要与符号相对应 3.4.2 色彩设计 3.4.3 图形和图面配置设计 4 应用实例: 自行车自驾游路线规划图设计 4 应用实例: 自行车自驾游路线规划图设计 4.1 基于公众参与制图和传统地图制图的区别 传统地图制图 自上而下 权威化、中心化结构 基于公众参与制图 混沌式 无正规严格的结构 4 应用实例: 自行车自驾游路线规划图设计 4.2 基于maps.google的自行车 自驾游路线规划图设计 设计过程 ： 从武汉理工大学到东湖磨山路线的设计 行程安排 返程路线设计 5 结论和展望 本文研究是一次初步的设计实践，初步探索自驾游地图概念、类型、特点以及自驾游地图的设计原则和方法。 今后的研究方向： 网络自驾游地图的数据结构以及数据传输。 网络自驾游路线的搜索方式及其显示。 网络自驾游地图的多维仿真可视化 。 自驾游地图路线的分布式网络协同规划。 感谢所有老师的莅临指导! 此外，我还要特别感谢尹老师对我的指导、鼓励以及帮助！感谢各位老师的教导与帮助！感谢各位同窗对我的支持与帮助！ 基于公众参与的制图方式 表一 自行车自驾游行程安排表 自驾返回学校 磨山 16：00 游磨山 磨山 14：00-16：00 野餐、休息 东湖磨山湖边 12：30-14：00 环湖自驾 东湖 11：10-12：30 划船 东湖边 10：10-11：10 购买野餐用品 群光广场 9：00-9：30 吃早点 工大路 8：30-8：45 集合出发 升升公寓 8：30 事项 地点 时间 *武汉理工大学 LOGO LOGO 武汉理工大学 1 自驾游和自驾游地图的定义 自驾游地图的分类，特点 2 自驾游地图图与通用旅游地图、通用交通地图的边界差异 自驾游地图的设计原则 3 基于公众参与制图和传统地图制图的区别在maps.google上采用公众参与的方式设计出受众化的自驾游地图。 Web2.0协同地图设计 2 应用实例 4 绪论 3 1 自驾游地图基础 3 3 总结和展望 3 5 5 自驾游的兴起 消费需求 自驾游产业化发展的要求 自驾游地图 及其理论的 产生和发展 维基地图 OpenStreetMap GoogleMaps ,Google Earth 搜狗地图 图吧 Web2.0 地图 平台 Web2.0 协同 地图 设计 贯彻Web2.0思想 基于公众参与的 可协同操作的制图方式 迎合有特殊爱好的 旅游群体的需求 开放性 可编辑性 聚合集体智慧 新型会议式 地图设计方式 解决分布式多用户 实时设计、 共同完成规划等问题 1 指导 性强 3 内容 丰富 2 道路信 息详细 图形 图面 配置 设计 色彩 设计 符号 注记 设计 3.4.1 3.4.2 3.4.3 用色活泼、华丽 遵循传统用色习惯 对比和调和适当，和谐美观 要求视觉平衡 利用背景突显图形 具有层次结构 4.1 基于 公众参与 制图和 传统地图 制图的区别 应用实例 4.2 基于maps.google 的自行车 自驾游路线 规划图设计 *武汉理工大学 LOGO