斜拉桥塔墩梁固结区域实体了解.pdfVIP

斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 北京迈达斯技术有限公司 2010 ．02 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 通过实体仿真程序FEA 进行计算。因为要计算整个塔墩梁固结区域，这里采用建立整 桥模型，对塔墩梁区域按照图纸的详细构造进行建模，查看结果的时候只查看塔墩梁的区域 的结果。 建立的FEA 模型总共有个582702 单元、 172322 节点。桥墩、临时墩、主梁、主塔用 实体单元来模拟，斜拉索使用桁架单元来模拟。 建立的模型如下图： 图1 塔墩梁几何透视图 图2 塔墩梁有限元模型图 1 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 图3 全部模型正面图 图4 全部模型轴测图 2 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 图5 预应力布置图 按照以下组合分别查看计算结果： 组合一：自重+预应力+斜拉索 组合二：自重+预应力+斜拉索+人行道+绿化带+二期铺装 组合三：自重+预应力+斜拉索+人行道+绿化带+二期铺装+汽车荷载1 （最大反力） 组合四：自重+预应力+斜拉索+人行道+绿化带+二期铺装+汽车荷载2 （最大弯矩） 组合五：自重+预应力+斜拉索+人行道+绿化带+二期铺装+汽车荷载3 （最大位移） 最大反力对应的是 civil 程序计算的主墩反力最大时的汽车荷载布置形式，最大弯矩对 应的是civil 程序计算的主跨跨中弯矩最大时的汽车荷载布置形式，最大位移对应的是civil 程序计算的主塔塔顶位移最大时的汽车荷载布置形式。 一、 组合一荷载作用下的结果 1、位移结果 3 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 图1.1 整体模型总位移图 图1.2 整体模型竖向位移图 在荷载组合一情况下，整个桥梁的最大位移发生在塔顶，最大位移达到22mm 。 4 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 图1.3 组合一塔墩梁竖向位移图 通过以上图中可以看出，最大位移为22mm ，主要发生在塔的顶端。 2 、应力结果 因为我们主要关心的是塔墩梁固结处的计算结果，所以查看应力也只查看塔墩梁固结处 的应力结果，如下图： 图1.4 组合一塔墩梁P1 图 可以从上图中看出，第一主拉应力P1 ，大概有93%的区域应力在-1.01～1.99Mpa 之间。 5 midas FEA 斜拉桥塔墩梁固结区域实体分析 图1.5 塔墩梁标记图 上图的标记图标出了最大应力和最小应力的结果，最大应