锻件自由公差的计算及检验.docVIP

东风汽车公司 康明斯C系列发动机标准 康明斯标准号 16089 共11 页 锻件自由公差的计算及检验 -007 第 1 页 1 范围： 本标准适用于检查在零件图纸上未做公差规定或无其它检查标准的锻钢件，它与锻造工业协会规定的公差标准一致。 适用文本 下列适用文本可从康明斯工程标准10054所列的相应机构获取。 康明斯工程标准 10054，标准组织地址 康明斯工程标准 10056，术语汇编 康明斯工程标准18111，产品标识 定义 本标准无专门定义。标准内使用的康明斯工程标准专用术语见康明斯工程标准10056—术语汇编。 详述 下列公差标准是典型的工业标准，用于零件图纸上未注公差处。 4.1 长、宽公差 4.1.1 长、宽公差表示与模具主要分型线平行的尺寸变化，这些公差与模具磨损公差结合使用，参看例子。 4.1.2 所有的长、宽尺寸（包括直径），其长、宽公差每英寸为±0.003英寸（0.003毫米/毫米），这一公差包括锻件收缩、模具凹陷和模具磨损的余量。 4.1.3 外表面的长度、宽度、直径方向的模具磨损公差为A1中的适当系数乘上最大长度、最大宽度、最大外径（与模具主要分型面平行）。外表面只在上偏差中计入模具磨损公差，内表面只在下偏差中计入模具磨损公差。内表面模具的磨损公差只用负值表示。 4.1.4 与模具主要分型线垂直的模具磨损尺寸的公差都包括在模具闭合公差里。 4.1.5 无论是外表面尺寸还是内表面尺寸，模具各表面的磨损公差均为计算值的一半。 4.2 模具闭合公差 4.2.1 模具闭合公差与锻件厚度的变化有关，它受模具闭合情况及模具磨损的影响，还和与主要分型线相交的尺寸变化有关。 4.2.2 从分型线到锻件的任何一部分不超过6英寸（152毫米）的锻件，模具闭合公差取决于锻件修边线的投影面积，但不包括飞边，只包括下道工序（指切边工序）冲出的全部面积。除了下文所解释外，它们只作为冲头公差，而且对锻件各截面的厚度都适用。（参见表A2） 4.2.3 锻件距分型线的最大尺寸（垂直于分型线）超过6英寸（152毫米）的部位，其公差值包括了“模具闭合公差”。此外，长度公差是每英寸±0.003英寸（0.003毫米/毫米），该公差与从A2取出的公差相加。但是，仅用于这类锻件。 4.2.4 例3锻件距分型线没有超过6英寸（152毫米）的部位。（见图A3） 4.2.5 计算修边线的面积，参照表A2，各部分的闭合公差为：正1/8英寸（3毫米）；负0英寸（0毫米）。 东风汽车公司 康明斯C系列发动机标准 康明斯标准号 16089 共11 页 锻件自由公差的计算及检验 -007 第 2 页 4.3 配合公差 4.3.1 配合公差与半个模具上的任意一点距另半个模具中对应的点的偏离度有关，它们在平行于模具主要分型线的任何方向。 4.3.2 配合公差与其它所有公差无关。在可能的情况下，在未受模具磨损影响的锻件面积上进行测量。 4.3.3 配合公差取决于精整后的锻件重量。参看表A3和图A5。 4.4 圆角半径公差 4.4.1 圆角半径公差与图纸上规定的所有内圆角半径和外圆角半径有关，在这些部位的拔模斜度无需在下道工序中修边、拉削或冲切掉。 4.4.2 半径公差为正负规定半径的一半，除非外圆角半径在下道工序的修边、拉削或冲切出掉拔模斜度时受到影响，在这种情况下不使用负公差（参看应用示例，图A6，A7）。 4.5 飞边凸痕公差 飞边凸痕公差取决于修边后的锻件重量，并与凸痕高度有关。它的测量是从锻件体到飞边的修边边缘。 4.6 平直度公差 4.6.1 平直度公差主要是与锻压操作所导致的表面和中心线对规定轮廓线的偏移量有关。另外，从锻造温度或热处理温度冷却下来，都对平直度产生微小的影响。 4.6.2 由于锻件的形状决定着冷却和锻压操作对平直度的影响，因此，选定了四类形状作为选择合适平直度公差的参考。对于不易分类的锻件，可由康明斯公司和供货厂家签定协议解决。 4.6.3 可用矫直方法获得所需要的公差。 4.6.4 形状分类—用于选择合适的的平直度公差。 a. 表A5：平直度分类 b. 表A6：A类形状（长度大于宽度和高度） c. 表A7：B类形状 d. 表A8：C类形状 e. 表A9：D类形状 4.7 拔模角公差 1 拔模角公差适用于所有的拔模角度，并随着拔模角的规定而不同。一般作为测量模具磨损的一种参考。 4.7.2 公差：除非供应商与康明斯公司事先达成协议并作了修改，拔模角公差一律为+2°，－1°。 4.7.3 机加工余量：切削余量是指从锻件到获得成品的整个过程中被加工掉的材料总量。锻件尺寸一般是考虑了所有能采用的公差后再进行分析的，以确保成品锻件具有最小的机加工余量。