海亿达-枢纽机场全时动态能源管理系统解决方案介绍.pdfVIP

行业典型应用技术论文 枢纽机场全时动态能源管理系统解决方案 深圳市海亿达能源科技股份有限公司 摘要 针对国际国内“节能环保”的要求和机场区域广、能耗大的现状，本文提 出了全时动态能源管理系统解决方案，有效地解决了机场枢纽的能源管理问题， 降低了管理强度和运营成本，提高了管理水平,赢得了良好的社会效益。 关键词 全时动态能源管理系统，能耗，能效，能源管控，枢纽机场 1 引言 如今，能源的日益紧张和环境的逐渐恶化，成为整个社会可持续发展迫切需 要解决的问题之一。在这个社会背景下，枢纽机场的能源管理也提上日程。如何 降低运营成本，在保持优质服务水平的基础上减少能源消耗，将“耗能大户”变 为“节能大户”，树立良好的社会形象，为社会节能减排做贡献，也成为枢纽机场 运营管理的关注焦点之一。 2 枢纽机场对于能源管理的需求分析 枢纽机场一般设有飞行区、航站区、办公生活区、塔台和通讯导航站、气象 观测站、供油站、机务维修区、消防应急等区域设施，其面积大，分布广，负荷 密集，供电容量大，不仅对于系统的安全行和可靠性要求极高，而且航空级的设 施水平和服务水平也决定了机场对管理水平的高度要求。对于能源管理的需求主 要体现在： a. 持续安全可靠运行 由于机场交通枢纽有大量的人群聚集，为确保人员和 设备的安全，对设施的照明、通风、航班的通讯导航等系统的持续可靠运行提 出了极高的要求。而且机场功能决定了其站房和相关设施必须长时间持续稳定 行业典型应用技术论文 b. 运行，以便确保设施的高利用率，从而也要求能源管理系统持续可靠地运行。 c. 实现能源成本管控 由于机场航空级的设施水平和一系列人性化的体验要 求，空调、照明通风的能耗必然很大，因此需要对能耗进行分类监测和统计， 找出无效能耗，针对实际客流变化进行合理调控，以降低整体运营能耗。 d. 降低运营管理强度 对于规模大、设施分布广、客流密度高的枢纽机场，其 日常运营的管理强度极大，仅仅靠传统的管理模式无法满足正常功能和可靠性 保障的要求，必须借助现代自动化技术手段以降低传统的人工管理强度。 d、提高管理水平 机场枢纽交通代表着国家航空领域的建设水平，要求其设 施管理水平也要有相应的提升，以便充分发挥设施的功能，体现其优越的行业地 位。 3 全时动态能源管理系统概述 针对枢纽机场对能源管理系统的需求分析，相应地,本文提出了全时动态能源 管理系统解决方案。 全时动态能源管理系统采用分层分布式体系结构，利用现代测量控制技术和 数据处理与通讯技术，通过国际标准的通讯串口和以太网，在经济合理的成本下 实现对用户端包括电源进线到终端用电设备在内的全部配电用电系统以及供水、 供气、冷热源等能源设施的管理控制。 系统可以实现能耗数据的实时分类采集，能耗状况在线监测和趋势分析管理， 事故报警及原因分析，能耗成本分摊等。在保障供电安全可靠的同时，实现设施 和设备整体能耗状况管理自动化，为设施和设备的节能管理和改造提供依据，配 行业典型应用技术论文 合相应的管理节能手段，消除无效能耗，降低整体能耗，达到设施和设备节 能减排的目标。还能方便地与其他系统进行数据共享，提高管理水平。 4 全时动态能源管理系统架构 整体系统采用分层分布式体系结构，由中央监控室主站系统、各大分区操作 分站、主干通讯网络与测控层数据网络、分布式通讯子站以及底层能耗与能效监 测设备等部分组成。 4.1 能源管理系统主站 监控主站设在中央监控室内,主站系统设备包括系统服务器、操作站、报表打 印机、UPS 等，一般是配置双系统服务器以实现冗余备用。 4.2 分区系统操作站 考虑到庞大的设施体系管理运行便利需要，系统可按照实际情况设置分操作 站系统，实现对所在分区能源系统的值班操作。其上行数据接入中央监控室主站 系统，下行数据与分区内分布式通讯子站连接。 4.3 分布式通讯子站 分布式通讯子站一般设置在各变电所和配电箱附近，以便将各处的水、电、 燃