汽车配件经营与管理研究精选.docVIP

目 录 摘 要 4 引 言 5 第一章 一汽大众及国内外汽车配件行业现状分析 6 1.1一汽大众汽车配件行业的发展概况 6 1.2 国内外配件行业的发展概况 7 1.2.1 欧美汽车配件行业发展现状 7 1.2.2 日本汽车配件行业发展现状 7 1.2.3 我国汽车配件近年发展状况 7 1.3 汽车配件经营行业特点 8 1.3.1 经营品牌的多样性 8 1.3.2 经营市场的分散性 8 1.3.3 经营管理的专业性 9 1.4 汽车配件存的主要问题 9 1.4.1 汽配经营效益低下 9 1.4.2 汽配经营机构落后 9 1.4.3 汽车配件产品品质低劣 10 1.5针对汽车配件不足作出相应的对策 10 第二章 一汽大众配件管理分析 11 2.1 一汽大众汽车配件管理简介 11 2.1.1一汽大众配件入库管理 11 2.1.2一汽大众配件出库管理 11 2.1.1 一汽大众仓储管理 12 2.2 一汽大众汽车配件管理流程 13 第三章 一汽大众汽车配件的营销模式以及未来发展 14 3.1一汽大众配件营销模式 14 3.1.1 一汽大众配件4S店营销模式 14 3.1.2一汽大众市场营销模式 14 3.1.3 一汽大众连锁营销模式 15 3.2 汽车配件网络化经营的概念 15 3.2.1 一汽大众汽车配件网络化经营的优点 15 3.2.2 一汽大众汽车配件网络化经营的现状 15 3.2.3 一汽大众汽车配件网络经营的发展趋势 16 3.2.4汽车配件网路化经营是发展的必由之路和改革之路 17 结论 18 致谢 19 参考文献: 20 摘 要 汽车配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业销售的基础。伴随着汽车产业新的变化，汽车配件产业也呈现出新的发展态势。中国汽车配件行业在国民经济中占有重要的地位。因此，对于汽车配件行业进行研究是十分必要的。首先，随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业、汽车配件产品也飞速发展起来，这对全面提升汽车行业的发展奠定了基础，为我国汽车配件的发展带来了机遇。 本文简要分析了一汽大众4S店汽车配件经营与管理的若干特征，指出了国内汽配业的经营现状及发展中面临的一系列问题，深入的探讨了我国汽车配件营销特殊形式及发展前景。 【关键词】 汽车配件 经营管理 研究分析引 言 随着社会的发展，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也逐渐增多。大体上汽车可分为重型汽车、微型汽车、客车三大类。随着人们生活水平的提高，人们对于汽车消费观念也越来越高，针对于汽车配件这个行业的发展，市场也会变得越来越大。 现在汽车配件市场面临怎样的形式呢？汽车配件市场的现状怎样？汽车配件行业产品的销售状况如何？分析我国汽车配件市场的销售现状以及销售策略，针对这些存在的不足，我们做出相应的对策。 第一章 一汽大众及国内外汽车配件行业现状分析 1.1一汽大众汽车配件行业的发展概况 一汽大众汽车有限公司于2004年推出了捷达CiF型轿车，目前正值维修高峰期，如何搞好其配件供应是值得深思的问题。 一汽大众汽车有生产的捷达CiF轿车共有1518种配件，其中有1223种常用配件，占总销量的80%，有210种最常用的配件占总销量的14%。同时大众公司为了降低各服务站订货费用，减轻库存压力，公司承担配件运输费用，尽可能使服务站多次数、批量订货。 一汽大众对库存的管理方法主要是应用ABC分类法，根据配件的价格和所占的品种比例对繁多的配件进行分类管理。 一汽大众4S店配件订货分为两大类：一是正常订货，订货周期为一周，订货处理和配件发运时间缩短为两天。二是紧急订货，这是维修站为修理一辆目前无法使用的汽车，因缺乏必须的配件所做的特别加急订货，一次所定配件品种不超过40个，并加收6%的额外费用，且不能在订单中出现常用件，紧急订货订单处理和发运世间为48小时之内。 长期以来，一汽大众4S店为了更好的控制库存，一直致力于寻找各种库存控制方法，希望能通过这些方法来解决库存问题。但是，实践证明，这些控制方法虽然操纵简便，理论上可行性很强，但在实践中，却攀漏了众多弊端。主要是因为库存管理存在以下几个问题： 原有的库存控制方法假定对物料的需求是相对稳定的，因此，每次物料的需求量都小于订货总数； 库存管理理念落后。一汽大众4S店库存管理通常是汽车自备库存，即4S店管理的自有的库存，这就很容易在上下游4S店之间造成“ 牛鞭效应”，导致库存难以实现最佳控制； 信息传递不及时，很少能做到按承诺日期交货，即使及时的将修改的交货时间和订单状态通知到客户，还是会引起客户的不满，带来不必要的损失。 1.2 国内外配件行业的发展概况 1.2.1 欧美汽车配件行业发展现状 1885年德国人卡尔发明了汽车，让人们第一次认识到了“改变世