生鲜冷链陷“五面埋伏” 蓝海跟死海仅一线之隔.pdfVIP

生鲜冷链陷“五面埋伏” 蓝海与死海仅 一线之隔 “蓝海”深邃辽远，给人无限想象; “蓝海”充满未知与风浪，稍有不慎， 就会化身为令人胆寒的“死海”，让航行者船毁人亡。冷链产业正是这样的一 片蓝海。 在业内人士看来，冷链前景广阔，但也是一块难啃的“骨头”。上海锦江 低温物流发展有限公司食品供应链市场部总监郑淳表示，目前电商的冷链业务 占比非常小，国内冷链行业集中度很低，企业规模也小。其中一个重要原因是 “生鲜方面的冷链管理是一个非常难的业务模块”。 目前，除了少数实力雄厚的电商自建冷链物流外，其他电商皆是采取与第 三方物流合作的方式。总体而言，生鲜电商如今有 “五面埋伏”待破：保质要 求难度高、成本高昂、上游冷库结构性缺失、“最后一公里”和逆向物流，以 及行业标准缺失。只有破解这“五面埋伏”，生鲜电商才可能真正迎来广阔的 蓝海。 保鲜要求苛刻 顺丰速运旗下主打美食的网购商城顺丰优选，在投入巨资试水生鲜电商后 发现，挑战其实才刚开始。 据顺丰优选总裁崔晓琦介绍，顺丰目前既有航空包机等快速物流体系，又 投入巨额资金建设冷仓，并采购了大量冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋、保温袋 等温控设备。崔晓琦坦言，生鲜产品储存保鲜保质很难，由于目前国内很多冷 库建设落后达不到标准，因此选择自建冷库。目前，顺丰优选在北京、嘉兴和 广州建立了3 个仓库，每个仓库分为5 个温控区，包括常温区0℃~30℃、冷藏 区0℃~8℃、冷藏区8℃~10℃、冷冻区-18℃、恒温恒湿区15℃~18℃，并配有 -60℃冷冻柜，温控区间跨度达90℃，以满足全品类食品的存储要求，并针对 每一种商品分别制定了不同的标准化存储方式。 顺丰优选人士介绍说，以荔枝为例，在荔枝上线前，顺丰速运对其做了1 个多月的测试，发现荔枝的最佳保存温度在5℃~15℃之间，并且运输过程中的 碰撞、挤压容易引起腐烂。针对上述现象，顺丰速运在荔枝包装箱内增加了冷 链运输设备：冰袋用于降温保鲜，泡沫箱用于隔离保温，吸塑盒用于固定荔枝 的位置，并防止荔枝与冰袋直接接触而被冻伤。 此外，蓝莓、草莓等鲜果类水果保存起来也不容易，顺丰优选人士介绍， 通过实验，采用包裹两层的方式来保存蓝莓，包装里面需要有通气孔保证水果 呼吸。此外，在成熟度方面还需人工质检，公司要求厂家送的蓝莓不能熟透， 而是相对成熟，既能保证一定的储存时间，又能保证送到客户手里正好食用。 挑选方式上，不能直接用手接触水果，这容易损伤水果或让水果不新鲜。 崔晓琦表示，对于不入库的产地直供商品，通过顺丰航空等快速物流体 系，实现24 小时直达用户手中，为了保证新鲜度，如果碰到天气不好等外界因 素，则会对生鲜商品推迟采摘，避免在物流过程中延误。 以荔枝为例，果农摘下荔枝后，顺丰优选会派冷藏车专门去当地收货，并 送到当地机场，从机场装机后直达目的地，随后再派专门的冷藏车运输。因为 是直采，所以会在当地直接将荔枝进行零售包装，运达目的地后，产品会直接 送达各个配送站点，各个配送站点利用保温箱加冰板的保鲜模式，把最终的包 装产品送达消费者。 对于入库的商品，崔晓琦表示，同城包裹的收货时间通常不超过24 小时， 异地包裹的收货时间通常不超过72 小时。 为了解决快速物流问题，苏宁易购生鲜负责人对 《每日经济新闻》记者表 示，目前苏宁易购正通过整合具备冷冻链服务能力的物流公司，弥补冷链物流 的短板，不久将会自建冷链仓库及物流配送体系。 后期的自营模式，将采取苏宁易购负责前期的运营销售工作，订单流转到 厂家，由厂家负责配送。在保质保鲜方面，苏宁易购整合供应链、物流配送， 和第三方物流公司合作，确保最快时间内完成送货服务。 叶菜类蔬菜同样存在运输保鲜问题，比如曾引起轰动的“聚土地”项目， 在尝试新鲜蔬菜的运输保鲜时，就因为经验不足遇到了一些小麻烦。 今年3 月，浙江兴合电子商务有限公司在安徽绩溪县湖村等地进行了一种 “土地电商”的新尝试，该模式也被称作“聚土地”，市民最少只需要花580 元，就可以成为“私人订制”的农场主，享受1 分地的作物1 年的所有权。 这种模式增加了农民的收入，也能让城市人吃上放心的粮食蔬菜，但在第 一次蔬菜运输时，就出了问题。 湖村党支部书记胡晓光告诉记者，当时寄出去的是包菜(卷心菜)，上午采 摘，下午包装，然后送到黄山发货，整个邮寄过程大概需要两三天。不巧的 是，那天正赶上下雨，蔬菜含水较多，大家经验也不足，等发货过去