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全球化管理案例 奇瑞汽车公司 让“中国制造”汽车全面走向世界。 基本上所有的国际名牌都具有五个特征： 第一是领导者地位，包括业绩领先、技术领先、人才拔尖和受人尊重等方面； 第二是股权结构多元化； 第三是品牌主权化； 第四是文化开放化； 第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。 现状简介 国内史 国外史 管理 总结 奇瑞汽车股份有限公司发展史 简介: 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。 奇瑞汽车国内史 发家 奇瑞汽车起源于安徽省的一个汽车项目。于1997年3月18日白手起家，奇瑞“谋于陋室，成于荒滩”。先从发动机生产，然后到整车制造。2001年1月，奇瑞加入上汽，更名“上汽奇瑞”，获得正式生产轿车的许可。2004年09月23日脱离上气集团，正式更名为“奇瑞汽车有限公司”。 “我们希望奇瑞汽车能开到美国去，开到曼哈顿大街，我们希望能和中国的家电行业一样能够走出去……”这是奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀在2005年年底CCTV中国经济年度人物颁奖典礼上说的话。 创始人 尹同耀 职位：董事长 　　出生年月：1962年11月 　　籍贯：安徽 　　毕业院校：合肥工业大学 　　经历： 　　1974年9月——1977年6月，在安徽省 巢湖市柳集中学读初中 　　1977年9月——1980年7月，在安徽省巢湖市第一中学读高中 　　1980年9月——1984年7月，在安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业 　　1984年7月——1989年10月，在中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员 　　1989年10月——1991年10月，赴德国、美国学习及一汽-大众前期工作准备 　　1991年10月——1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长1996年11月——2004年2月，任 　　奇瑞汽车有限公司执行副总经理2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理 　　2006全球华商影响力100强”榜单出炉，奇瑞汽车公司董事长尹同耀入选。 　　第二届世界杰出华商大会在北京人民大会堂开幕，大会公布了“2006华商影响力100强”，尹同耀位列第42位，成为唯一上榜的徽商。 团队 当尹同跃到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。“八大金刚”之后的核心团队是到1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁付俊部长、东方之子的项目经理高立新（大高）是尹同跃在合肥工大的同班同学，是被尹同跃“骗来的”。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹同跃首先找到他，两人掰着手指头“算计”同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同跃站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同跃在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。 发展 1999年12月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地。2000年5月9日，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。 但是 不是所有的公司都能走向国际的。 奇瑞汽车国外史 国际化雏形 为此奇瑞创造了三条不同的国际合作路径。创造三个路径：路径一：通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门。奇瑞从2001年就开始出口，产品销售遍及60多个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。路径二：通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，目前还有更多的海外工厂正在筹建中。路径三：通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。奇瑞的国际合作遍布整个产业链，除了在研发与零部件领域已经与世界知名企业开展良好的国际合作之外，最近又实质性地推动了三个大型合作项目：和美国量子公司、克莱斯勒集团和意大利菲亚特集团的合资与战略合作。这些合作的目的是学习世界先进经验