九堡站盾构出洞的方案.docVIP

目 录 1.工程概况 3 1.1工程简述 3 1.2工程规模 3 1.2.1隧道工程 3 1.3盾构出洞工作井 4 1.4工程地质描述 4 1.5工程环境条件 5 2.施工准备 5 2.1技术交底 5 2.2地面准备 5 2.2.1地基加固质量 5 2.2.2场地布置 5 2.2.3现场人员按排 5 2.2.4设备材料供应 6 2.2.5施工监测点初值 6 2.3井下准备 6 2.3.1基座布置 6 2.3.2盾构下井、调试验收 6 2.3.3洞门密封装置安装 6 3.施工技术措施 6 3.1后盾支撑布设 6 3.2负环拼装 7 3.3洞门凿除 7 3.4盾构上靠 7 3.5盾构出洞施工 7 3.5.1施工参数控制 7 3.5.2管片拼装 8 3.5.3盾尾油脂及集中润滑 9 3.5.4盾构姿态控制 10 3.5.5同步注浆 10 3.6洞门封堵 12 3.7出加固区的防水 12 4.施工监测 12 4.1地表沉降点布置 12 4.2施工监测 12 5.质量控制 12 5.1 平面控制网测设的技术要求与措施 12 5.2 盾构推进质量控制 13 5.3 隧道成环控制 13 6.安全文明施工 13 6.1 制定安全管理制度 13 6.2 建立健全安全管理机构 14 6.3安全员日常管理工作 14 6.4 过程控制要点 14 7 创建节约型工地 15 7. 1 创建目标 15 7. 2 创建措施 15 8.应急预案 17 详见应急专项预案 17 附表： 附图： 1.工程概况 1.1工程简述 本区间线路主要通过牛田村和九堡镇，区间两条线全长1469.933m。盾构在K27+465～K27+483区段下穿和睦港。区间线路最小平面曲线半径为400m，线间距为13～35m，区间隧道纵剖面为“U”型坡，最大坡度为-25‰，隧道顶埋深约为9.3m～16.8m；本区间在K27+680处设置联络通道，采用冻结法施工。 本区间设计起点里程为K27+228.647、右线设计终点里程为K27+962.722，左线设计终点里程为K27+961.539。右线全长735.460m，左线全长734.473m。 1.2工程规模 1.2.1隧道工程 1.2.1.1工程规模 隧道内径 Φ5500mm 隧道外径 Φ6200mm 隧道长度 总计：1469.933m 1）轴线描述 表1－1 序号 区间 长度（m） 平面线形 竖面线形 1 九堡站 ～九堡东站 左线 734.743 最小R400m 最大坡度-25‰ 右线 735.460 最小R400m 最大坡度-25‰ 2）隧道衬砌 （1）衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。 （2）衬砌环由小封顶F、两块邻接块L、三块标准块B，共6块管片构成，环宽1200mm。 （3）隧道内径Φ5500mm；隧道外径Φ6200mm；衬砌厚度为350mm。 （4）管片强度等级为C50、抗渗等级为S10。管片纵向采用弯螺栓、环向采用弯螺栓连接。管片环与环之间用16根M30的纵向螺栓相连接，每环管片块与块间以12根M30的环向螺栓连接。螺栓强度等级为5.8。 （5）管片环面设凹凸榫；单块管片纵缝为平缝，但设置定位孔。 （6）管片型号为标准环、左转弯环和右转弯环。 3）管片止水条 衬砌接缝采用双道防水线：①挡水条；②三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶复合而成的弹性橡胶密封垫。 1.3盾构出洞工作井 盾构出洞工作井所处九堡站东端头井，长21.2米，宽12.5米。地面设计标高为+6.0m；左线隧道出洞处隧道中心标高为-6.776 m；右线隧道出洞处隧道中心标高为-6.776m ；盾构出洞前必须对洞门的中心坐标，以及洞门圈的大小以及隧道轴线进行复测。 1.4工程地质描述 （1）工程地质 九堡站盾构出洞处于③6砂质粉土夹粉砂土层，洞门中心标高-6.776m，地面标高+6.0m，加固涉及到的土层有从上之下依次为：①１杂填土、①2素填土、③2砂质粘土、③3砂质粉土夹粉砂、③6砂质粉土夹粉砂、③7淤泥质粉质粘土夹粉砂。 （2）水文地质 ①浅层潜水 2～层.7～～～～承压水 粉土、砂土与软粘土的强度等级性质存在较大差异，掘进过程中容易造成软弱层排土过快引起地层下沉，或造成盾构在线路方向上的偏离。施工时应引起充分重视。 由于③层粉、砂土及④层、⑥层淤泥质软粘土在变形特性上的差异，当隧道在穿越两种地层时，容易在界面附近造成沉降差；施工中应避免对土体产生过大扰动，以减少工后沉降和差异沉降。 1.5工程环境条件 在端头井的东侧约33米处有4层民居 2.3.3洞门密封装置安装 由于工作井洞圈直径与盾构外径单边存有约18cm的间隙，为了防止盾