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《公路勘测设计》试题库 一、选择题 ( )1、高速公路和一级公路容许的交通组成是( ) A、专供汽车行驶 B、专供小客车行驶 C、混合交通行驶 D、以上答案都有可能 ( )2、《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。 A、年平均昼夜交通量 B、日平均小时交通量 C、最大日交通量 D、小时交通量 ( )3、公路设计的交通量是指（ ） A、公路设计时的交通量 B、公路竣工开放交通时的交通量 C、设计年限末的交通量 D、公路开工时的交通量 ( )4、二级公路所适应的折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（ ） A、1000~4000辆 B、1500辆以下 C、3000~7500辆 D、8000辆以上 ( )5、确定公路等级的重要依据是（ ） A、设计车辆 B、交通量 C、计算行车速度 D、通行量 ( )6、公路的计算行车速度是指在该设计路段内（ ）行车速度。 A．最小 B.最大 C.受限制部分所能允许的最大 D、 以上答案都不对 ( )7、在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（ ）计算行车速度。 A．大于 B、等于 C、小于 D、以上情况均有可能 ( )8、在现代交通运输体系中，占主导地位的是（ ） A、铁路 B、公路 C、航空 D、水运 ( )9、计算行车速度是决定公路（ ）的基本要素。 A、平面线形 B、纵面线形 C、横面线形 D、几何线形 ( )10、横向力系数的定义为（ ） A、汽车所受到的横向力 B、横向力与竖向力的比值 C、横向力与垂向力的比值 D、横向力与重力的比值 ( )11、当计算行车速度为60km/h,f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（ ）。 A、1417m B、280m C、380m D、400m ( )12、超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A、外侧路肩边缘 B、外侧路面边缘 C、路面中心 D、路中线 ( )13、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A、路基未加宽时 B、路面未加宽时 C、路面加宽后 D、路基加宽后 ( )14、汽车在平曲线行驶时，若u=0.15,f=0.10,b/2h=0.8,则（ ）。 A、倾覆先于滑移 B、滑移先于倾覆 C、滑移与倾覆同时发生 ( )15汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（ ） A、u=0 B、u0 C、u0 D、以上情况均有可能 ( )16、汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（ ） A、u=0 B、u0 C、u0 D、以上情况均有可能 ( )17、公路弯道加宽一般在（ ）进行。 A、外侧 B、内侧 C、两侧 D、以上情况均有可能 ( )18、高速公路和一级公路应满足（ ）视距的要求 A、超车 B、停车 C、二倍的停车 D、以上情况均有可能 ( )19、双车道公路一般情况下应保证（ ）视距的要求。 A、停车 B、二倍的停车 C、超车 D、以上情况均有可能 ( )20、新建双车道公路的超高方式一般采用（ ）。 A内边轴旋转 B、中边轴旋转 C、外边轴旋转 D、以上情况均有可能 ( )21、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ ） A、内边轴旋转 B、外边轴旋转 C、中边轴旋转 D、以上情况均有可能 ( )22、一般公路在深