东一环 安全施工的方案.docxVIP

沈阳市东一环快速路工程第二标段安全专项施工方案 编制单位： 审 批 人： 审批日期：一、编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围2二、 工程概况22.1工程概况22.2主要技术标准32.3工程场地自然条件32.3.1地形特征32.3.2气象特征42.3.3水文特征52.3.4地质特征6三、施工安排63.1施工组织安排63.2安全施工技术措施73.2.1桥梁工程安全施工技术措施73.2.2其他工程安全施工技术措施8四、进度安排与控制114.1工期安排114.2保证措施11五、施工现场安全质量标准与技术要求12六、安全文明施工和环境保护176.1施工人员文明施工管理176.2环境保护186.2.1固体污染物的防治186.2.2其他污染物防治186.2.3防止施工噪声扰民196.2.4 污染事件处理20七、施工组织图表227.1劳动力计划投入表227.2主要施工机械配置表247.3施工总平面图26一、编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）沈阳市东一环快速路工程第二标段施工图设计（2）我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况（3）本工程现场实际情况（4）《建设工程安全管理条例》（5）《公路建设工程安全生产管理办法》（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（7）《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）（8）我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。1.2编制原则（1）以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。（2）居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。（3）统一领导、分级负责。在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。1.3编制范围东一环快速路工程第二标段，小河沿路-长安路包括:道路工程、桥梁工程、交通安全设施工程、声屏障工程。工程概况2.1工程概况沈阳市东一环快速路工程位于沈阳城区东南部，南起文化路立交桥，北至沈海立交桥，沿线经过文化路一万柳塘路一滂江街，全长大约7公里。本标段为第二标段，小河沿路-长安路，桩号范围为K4+457.00-K5+628.00，长1171米，工程范围内包含一对平行匝道。高架桥上部结构：主线高架桥共分为10联，标准段为双向6车道，宽度为23.5m；在上桥匝道(或下桥匝道)与主桥汇合处为双向8车道，宽度为32m，共设有2条匝道。高架桥上部结构分为简支钢混组合梁、连续钢混组合梁、简支钢箱梁和连续钢箱梁四种结构形式。高架桥下部结构：1.桥墩东一环二标段共有墩柱40根，墩柱高4.5m～8.4m。桥墩横桥向呈Y型，上宽下窄，侧面以曲线过渡，立面呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.6m;过渡墩顶端通过曲线由1.6m变厚至2.5m，其中部分桥墩需预制。匝道桥桥墩横桥向呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.5m;过渡墩顶端通过曲线由1.5m变厚至2.6m。2.承台：东一环二标段承台共计37座，承台高有2m、2.5m、3m三种形式。3.桩基础东一环二标段桩基共计143根，桩径1.2m、1.5m、1.8m，按照工期要求配备旋挖钻机成孔。由于部分桩基础施工时受地铁影响，拟采用长护筒进行施工。2.2主要技术标准1.道路等级:城市主干路2.设计车速:60km/h，匝道50km/h3.环境类别:II类4.道路设计轴载:BZZ-1005.道路结构使用年限:15年6.高架桥设计车道数:主线：(标准段):双向6车道，主线：(最宽处):双向10车道。匝道：单向2车道7.主线最小平曲线半径:R=420米8.高架桥主线最大纵坡:3%，匝道最大纵坡:4.0%9.桥下通行净空:路口处4.5m10.高架桥设计荷载:城一A级11.桥梁设计安全等级:一级12.桥面防水水等级:I级13.桥梁设计基准期:100年14.地震设防烈度:7度2.3工程场地自然条件2.3.1地形特征本标段小河沿路-长安路有在建地铁10号线与高架桥主线并行，地铁区间与高架桥基础距离较近，沿线共经过两座地铁车站(万泉公园站、长安路站)，局部节点与高架桥基础距离较近，基础施工时需要做好防护。该区域内影响修建高架桥的主要管线有:排水管线、给水管线、电力管线、电信管线、燃气管线。其中影响最大的大型管线是一条排水管线，经查阅相关设计施工图图纸，分布范围为小河沿路至沈海立交桥之间，位于道路中线附近，管径为1.0-1.5米的钢筋混凝土管。2.3.2气象特征沈阳市位于我