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第七章环控、给排水、低压配电及安防系统城市轨道交通的主要辅助设备1、通风空调系统2、屏蔽门系统3、防淹门系统4、防火灾报警系统 FAS 烟烙烬系统5、给排水系统6、照明、导向、低压配电扶梯、液压梯（无机房电梯）、残疾人楼梯升降机城市轨道交通辅助设备的作用1、提供舒适、良好环境 。2、提供用水，排放污水。3、提供用电。4、防灾、救灾作用5、快速输送乘客。一、环控系统（一）地铁环境变差的主要原因1、主要因素：二氧化碳2、湿气、不净物质3、热量（人、车辆、设备）环境控制的主要措施通风空调系统 车站环控系统组成：制冷系统、车站空调通风系统(简称大系统)、设备及管理用房空调通风防排烟系统(简称小系统)及车站隧道通风部分和水系统。 通风空调系统分类：按照控制区域分为车站通风系统、隧道通系统1、车站通风空调系统（1）大系统：负责车站公共区的送、排风。（2)小系统：负责车站设备区管理用房、设备房的送、排风。（3）相关设备：风机（排风机、回排风机、全新风机）、组合空调柜、风阀、防火阀、风管等。1、车站通风空调系统 （4）水系统 作用：为车站空调系统供冷。 组成：冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔 、冷水机组主机、电动蝶阀等。 （5）车站空调系统方式：开放式、封闭式、站台屏蔽门式。2、隧道通风系统（1）作用：为隧道区间提供通风、排烟等作用。（2）主要设备：轨道排风机、电动风阀及防火阀等。（3）分类：车站隧道通风系统、区间隧道通风系统环控系统控制方式二、屏蔽门系统案 例 2004年3月23日一名男子突然从上海地铁一号线黄陂南路站的站台上，跌落轨道，当场被一辆正好进站的地铁列车碾轧致死。屏蔽门系统1、作用：确保乘客和行车安全，节能。2、其功能是：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。屏蔽门组成：固定门、滑动门、端门、应急门、与信号系统ATP接口、与IBP盘接口。屏蔽门系统优点：1、隔离作用，防止乘客跌入轨道；2、空调节能；3、降低车站噪声。屏蔽门系统 车站上、下行站台共有两列屏蔽门。每列屏蔽门有30个滑动门。 屏蔽门的控制方式有系统级控制、站台级控制和手动操作。其中以手动操作优先级最高，系统级最低。屏蔽门系统在站台头端墙屏蔽门外方设就地控制盘（PSL）在对屏蔽门进行站台级控制，在站台监控亭设远方报警盘（PSA）可对屏蔽门状态进行监控。 PSLPSA三、防淹门系统 在地铁隧道途径江河主航道河床时，为了防止因突发事故造成隧道破裂后水流涌进地铁站，在过江隧道（包括上下行隧道）的两端车站设置防淹门，以便在水流涌进时能紧急关闭防淹门，封闭过江隧道，防止事故扩大，避免人员伤亡和设备财产损失。防淹门的设置 按照淹门采用的原理、结构不同，广州地铁设置防淹门有两种形式。 一号线芳村－黄沙站采用液压掩门式防淹门。 二号线市二宫－海珠广场站采用电动闸门式防淹门。四、防火灾报警系统案例：韩国地铁火灾事件 2003年2月18日，在韩国大邱地铁正在运营的列车内，发生了人为恶性纵火案，大火焚烧了出事列车和另一进站的列车，造成死亡198人，受伤147人的严重后果。 （一） 防火与防烟居地铁防灾首位。 城市轨道交通系统的灾害中，危害最大，发生概率最高的是火灾（包括烟害）。 （二）地铁火灾的特点1、速度快，易扩散；2、能见度低；3、空间狭窄，易拥挤；4、救灾组织困难5、灭火难度大（三）防灾报警系统简称FAS 1、地铁中涉及消防方面的系统有防灾报警系统简称FAS（Fire Alarm System） 2、作用：实现火灾探测并及时向控制室和线路线路运营控制中心发出火灾警报（报告火灾区域）。 （三）防灾报警系统简称FAS3、功能中央级工作站:消防值班员（复责全线火灾报警、确认灾情、指挥救灾）车站级工作站：值班站长或值班员（监视火灾报警、报告指挥中心、组织现场救灾）程序：火灾报警——火灾确认——消防联动4、现场设备配置（1）火灾探测器——智能型感烟探测器（2）手动火灾报警按钮（站厅、站台、出入口、设备区等） (3)感温电缆（站台板下）（4）消防广播（5）消防通信(FAS)系统 车站防火报警设备主要为：车站控制室的XLS1000防火控制盘；站内的烟感、温感探测器；感温电缆手动报警装置；消防紧急电话。5、自动灭火系统 目前常用的自动灭火系统有CO2、气熔胶灭火系统、惰性气体、卤代烷灭火系统（如烟烙尽等） 、细水雾等。 一般CO2、气熔胶灭火系统不适合地铁工程。 惰性气体灭火系统适应，造价高。 细水雾(环保)将成首选自动灭火系统。烟烙烬系统 由IG541气瓶、管网、喷头及烟烙烬控制盘组成。 烟烙烬保护房间：通讯设备房、信号设备房、车控室、综合控制室、高、低压室、变电所、屏蔽门控制室。五、车站给排水系统 作用：消防、生活供水，生活污水、废水、雨水、地下