江苏高速公路改性沥青SMA.doc

PAGE PAGE 1 SMA-13沥青路面施工监理要点及摘要 沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的组成原理及特点： 沥青玛蹄脂（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物-玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。 　SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13％，(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)。由此形成的间断级配，很少使用细集料；②为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；③沥青用量较多，高达6.0％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青(最好采用改性沥青) 　　沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能。 SMA玛蹄脂的主要特点： （1）具有高的抗车辙能力和温度稳定性； 　　（2）优良的抗裂性能； 　　（3）良好的耐久性能，与传统的沥青混凝土相比，SMA的使用寿命增加40%左右。若使用改性后的沥青，可进一步提高其性能； 　　（4）较好的抗滑性能； 　　（5）初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。 一、原材料的技术要求 1．沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表1。 沥青由高速集团统一采购江苏宝利沥青有限公司生产的沥青，各施工单位试验室对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检，试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度等。频率是施工单位每车检验一次，中心试验室每五车抽检一次并轮流抽检一个标段各工区一次，并按要求进行外委送样检测试验。 SBS(I-C)改性沥青技术要求 表1 检验项目 技术要求 针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm 60-80 针入度指数PI ≥-0.4 延度(5cm/mim,5℃)（cm ≥35 软化点(环球法)(℃) ≥70 与集料黏附性 5级 动力粘度（135℃） ≤3 闪点（℃） ≥230 溶解度（%） ≥99 离析，软化点差（℃） ≤2.5 弹性恢复（25℃）（% ≥80 RTFOT 试验后 质量损失（%） ≤1.0 针入度比（25℃）（% ≥65 延度(5cm/mim,5℃)（cm ≥20 贮存稳定性离析,48小时软化点差 ≤2.5 2.粗集料:采用略阳建辉石料场生产的石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm，采用秦岭岭南石灰岩集料、闪长岩集料，粗集料技术要求见表2。集料质量我室从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、对进场粗集料每500方检验一次。 SMA－13上面层用粗集料质量技术要求 表2 指 标 技术要求 石料压碎值 (％) ≤20 洛杉矶磨耗损失(％) ≤28 视密度 (t/m3) ≥2.60 吸水率 (％) ≤2.0 对沥青的粘附性 不小于5级 坚固性(％) ≤12 细长扁平颗粒含量 (％) ≤10 水洗法0.075 mm颗粒含量(%) ≤1.0 软石含量 (％) ≤2.0 上面层石料磨光值(BPN) ≥42 3.细集料：采用略阳西渠沟石料场生产的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的闪长岩或石灰岩细集料，不得采用山场的下脚料，对进场细集料每200方检验一次。细集料规格见表3。 SMA—13上面层用细集料规格（方孔筛） 表3 规格 公称粒径（mm） 通过下列筛孔的质量百分率（%） 4.75 2.36 1.18 0.3 0.075 S16 0－2.36 100 80-100 50-80 8-45 0－12 注：（1）视密度不小于2.60g/cm3； （2）砂当量不得小于60%（宜控制在70