长沙地铁3号线体育新城站及基坑支护设计.pdfVIP

长沙地铁3号线体育新城站及基坑支护设计 摘要 1 1 工程概述 3 1.1 工程设计依据 3 1.2 工程概况3 1.3 工程地质及水文地质条件 3 1.3.1 地层岩性 3 （1）低山丘陵地貌 5 （2）河流冲积平原地貌5 （3）地质构造 6 1.3.2 断裂构造 10 3.3 1. 断裂活动对对工程场地稳定性影响 11 1.3.4 水文地质特征12 （1） 地表水 12 （2） 地下水 12 1.3.5 地震效应评价13 2 车站建筑设计14 2.1 地铁车站建筑设计的设计原则 14 2.2 站台长度计算 17 2.3 站台宽度计算 17 2.4 站厅层公共区设计 17 2.5 站台层设计 17 3 车站结构设计18 3.1 选型的设计原则 18 3.2 结构设计标准 18 3.3 车站结构形式 19 4 车站施工方案设计 20 4.1 几种施工方案的选择20 4.2 车站明挖顺作法施工20 5 基坑支护方案设计 20 5.1 几种基坑支护类型的比较 20 长沙地铁3号线体育新城站及基坑支护设计 5.2 基坑支护方案选择 21 6 基坑设计计算书 21 6.1 基坑支护设计主要内容21 6.2 基坑支护设计计算 21 6.2.1 南北端头井处计算 22 6.2.2 东西标准段 31 6.3 电算过程35 6.3.1 南北端头 35 6.3.2 东西标准段设计47 6.4 笔算与电算比较 59 7 基坑专题 60 7.1 基坑喷锚支护施工技术60 8 基坑降排水及防护方案设计61 8.1 基坑降水方案的比较选择 61 8.1.1 基坑降水设计计算 62 8.2 截水排水65 8.2.1 基本情况的介绍与分析 65 8.2.2 止水帷幕设计方法 65 9 基坑的监测66 9.1 监测方案的设计 66 9.2 监测点布置原则 68 参考文献 70 长沙地铁3号线体育新城站及基坑支护设计 长沙地铁3号线体育新城站及基坑支护设计 长沙地铁3 号线体育新城站及基坑支护设计 摘要 长沙轨道交通3号线（酒绿色）规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公 塘，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际 铁路的换乘站。3号线一期工程确保在2013年开工建设，预计2017年建成通车。之后 3号线将有延长工程。长沙