冷却液温度传感器电路故障诊断—创新说课大赛教学设计方案创新说课大赛教学设计.doc

PAGE \* MERGEFORMAT- 2 - 课程名称 电控发动机维修 学习任务 冷却液温度传感器电路故障诊断 授课班级 汽修二年级（）班 授课类型 理实一体实训课 授课时间 2016年 月 日 总课时 2 课程说明 《电控发动机维修》是汽车运用与维修专业的核心课程，也是汽车专业的必修课。本课程工作任务是在不解体或者仅拆卸个别零件的情况下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断，从而使车辆达到正常使用状态。电控发动机维修关键在诊断，它是一种通过思维、分析判断的过程。 课程目标：通过本课程的学习，学生掌握汽车发动机电控系统的结构和工作原理；能够结合维修手册，学会分析汽车发动机电控系统诊断思路；并能够在此基础上，通过运用各种的仪器设备对车辆进行检测诊断，分析原因，判断故障。从而培养学生解决汽车实际问题能力，并以培养汽车医生为目标。 课题设计 《冷却液温度传感器电路故障诊断》是电控发动机维修的传感器故障诊断项目之一。汽车故障诊断是检测、分析、诊断思维综合运用，学好汽车故障诊断重在方法。本课面向汽修专业高二学生，已经学习了汽车诊断仪器设备的使用、发动机传感器结构原理和汽车故障诊断流程；爱动手和展示自我，希望有成功体验；但缺少有效学法指导，对分析判断思维能力较高的项目有一定难度。因此，要学法引导、化难为简、体验成功。 HYPERLINK /view/630921.htm \t _blank 建构主义学习理论强调，学习者要以自己原有知识经验为基础，对新信息重新认识编码，建构自己的理解。而思维可视化教学法，正是在学生已学知识基础上，根据维修手册，对进气温传感器故障诊断方法进行重新建构，形成可视化的思维导图，犹如思维迷宫中的一盏明灯，从而化难为易，提高学习效率。在此基础上，结合任务驱动教学法、讨论式教学法，通过微课、微视频等信息化辅助教学手段，从而使课内任务课外化，抽象知识形象化，故障诊断可视化。整个教学环节包括课前微课导入自主学，课中思维导图有效学、课后拓展延伸推广学三部分组成。其中课堂教学安排2个课时，化难为易引学法、查漏补缺奠基础、思维碰撞定导图为第1课时，思维导图断故障、反思评价化真技为第2课时。 教学目标 知识目标： 1．通过课前微课自主学，让学生能正确完成冷却液温度传感器结构作用原理相关习题。此内容是故障诊断的基础。 2．通过课前微课自主学和师和生思维碰撞，学生能正确分析冷却液温度传感器电路，并确定诊断思路。此内容是故障诊断关键。 能力目标： 1．通过思维导图软件和小组思维+，小组学生学会故障诊断导图的制作方法； 2．通过思维导图和岗位合作实践，小组学生合作完成冷却液温度传感器故障诊断。此内容是故障诊断的保证。 情感目标： 1．解除学和对汽车故障诊断的畏难心理，体验成功乐趣； 2．培养学生自主学习、合作学习，以及用思维导图解决问题的职业能力； 重难点 重点：冷却液温度传感器电路故障诊断。 依据：该内容为本课题核心内容，是学生学会专业实践能力的直接体现。 难点：冷却液温度传感器电路故障诊断导图制定。 依据：该内容要熟悉并编排维修手册，要有一定的归纳分析能力。 安全点：发动机启动安全和ECM拆装注意事项。 依据：确保人身安全和仪器设备使用安全。 教学方法 教法：思维可视化教学法、任务驱动法、信息化辅助教学； 学法：自主学习法、思维导图法、合作实践法； 教学组织 基于以上教学目标和方法，我将课堂安排在理实一体信息化实训室，设有学习讨论区、实践操作区、资料查找区，同时配有信息化资源库。我校高二为小班化教学，我将所教12名学生按照工位分成两个小组，设小组长，便于教学。在课前小组长引导下开展自主学习，课中通过小组合作和岗位合作来展开。在岗位合作实践中，设有操作员、流程指导、思路指导、示范指导、记录员和评分员。 教学资源平台 仪器设备： 序号 设备名称 数量 单位 备注 1 实训车辆 2 辆 2 KT600解码仪 2 台 3 汽车专用万用表 2 个 4 故障诊断专业测试线 2 套 5 工具车及配套工具 2 套 6 尾气收集系统 2 套 7 车轮档块 8 个 8 三件套等防护用品 2 套 教材资料： 序号 资料名称 数量 单位 备注 1 《电控发动机维修》教材 12 本 2 冷却液温度传感器维修手册 2 套 3 发动机故障诊断诊断作业流程表 12 份 4 发动机故障诊断诊断作业记录表 12 份 5 发动机故障诊断诊断作业评分表 12 份 信息化资源： 序号 资源名称 数量 单位 备注 1 信息化汽车资源库（微课） 12 套 含作业 2 冷却液温度传感器故障诊断操作（微视频） 2 套 3 基于信息化的合作学习区 2 个 4 ipad 4 台 5 装学导图软件XMind电脑 2 台 教学过程 （教学环节