大众汽车离合器坏了的表现.docxVIP

大众双离合变速箱故障，突然抛锚，出了什么故障？一辆2011款上海大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T涡轮增压EA888发动机，使用DQ200变速箱，这个变速器是干式双离合(DSG)，还有个叫法是0AM。车辆行驶了13万公里。故障现象车辆抛锚在加油站，车主加完油后，启动车辆后故障灯一直闪，无论挂哪个档位都不管用，没办法只能通过救援将车拖过来。故障诊断车辆拖到新孚美上海总厂维修，我们先把车辆用举升机升起来，进行常规检查。发现变速器没有漏油，传动系统的半轴、球笼万向节等部件都是完好的。变速器机械外部传动系统是完好的。看来故障部位在变速器内部。紧接着，用诊断仪连车辆进行检测，发现车载网络的很多系统数据是丢失的，变速器电控系统的机电控制单元故障。机电单元在变速箱的侧面，方便拆解故障点可能在变速器机电单元（电脑板），于是就拆下了电脑板使用专用诊断设备进行检测。检测后断定应该是变速器控制单元坏了。故障维修拆解下来的电液控制单元总成确定故障部位后，直接购买来一个单独的J743电脑板。需要说明的是，电脑板是机电单元分的一部分，还有一部分是液压控制部分（阀体）。配件买回来后就装到车上了，可是车辆还是只能启动，依然不能行驶。读到的故障码是“控制单元编码错误”，而且是不能删除。看来需要是从新对电脑板做匹配。既然，使用常规匹配不能顺利进行匹配，那就使用专用诊断仪对控制单元进行直接设定。在设定过程中总是出现匹终