汽车车身构造与修复ppt课件学习单元八中涂施工.pptVIP

学习单元八 中涂施工;任务描述 2012款一汽大众迈腾客户描述右前翼子板有1cm左右凹陷损伤，损伤涂层已经破裂，为了防止底材板件的生锈和腐蚀，特提出修理恢复到损伤前的状况，通过对损伤区域进行原子灰的打磨，达到填充微小凹陷的目的，但整平后原子灰无法直接喷涂底色漆和清漆，还必须喷涂填充和打磨中涂来进一步提升板件的平整度，达到喷涂底色漆和清漆的要求。 ;学习目标 1、能正确叙述中涂施工操作中安全防护； 2、掌握按照修补流程的规定进行中涂底漆的喷涂操作和打磨作业； 3、正确进行搭配填充中涂底漆、中途漆颜色与面漆的颜色； 4、会运用所学知识对不同类型的原子灰进行打磨。 ;学习准备 1、中涂的定义、中涂的选择和中涂的施工相关资料。 2、汽车车身板件一块、285-505中涂漆和相关固化剂等配套产品、SATA底漆喷枪、FESTOOL干磨设备等。 计划与实施 1、教学过程： 通过多媒体教学设备的手段，采用直观演示法和任务驱动法相结合的教学方法，首先提出学习任务然后进行相关理论知识的学习，最后进行相关基本技能训练，使学生掌握中涂喷涂和打磨的操作技能。 评价与反馈 某客户的车修理，三个月以后，客户投诉车身油漆颜色有明显的变化，请分析车身油漆产生变化的原因是什么。 ;相关知识：中涂漆及中涂施工 1、中途漆的定义 中涂漆也叫“中涂底漆”、“二道底漆”或“二道浆”，中涂漆的主要功能是改善被涂工件表面的平整度，为面涂层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜艳性和丰满度以及整个涂层的装饰性和抗石击性，具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰层表面细微的凹陷砂痕，又可成膜隔绝面漆溶剂对原子灰层的侵蚀。中涂底漆调配前要长时间充分地搅拌，因为其中的填料很多容易沉淀，不搅匀就取料调配容易导致漆膜过薄，填充力变差。 ; 2、中涂底漆的作用 对原子灰层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凹凸不平点，如图8-1所示，即使经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要喷涂中涂底漆。 ; 底漆的主要作用一是填补平整表面，二是防锈保护。在汽车修理涂装中，中涂底漆主要用于填补平整表面，而且一直是以作业性为中心来选择使用。在钣金修整后填补的原子灰或复合油灰的部位、除锈后的金属表面、经修整的小伤痕，以及旧涂膜起细微皱的部位等，喷涂上中涂底漆，填平微小的凹凸，然后通过打磨获得平整的表面，再喷涂面漆。这既可以提高面漆的附着力，减少溶剂向底层的渗透，又能提高涂膜的表面平整度和色泽。因此，对于中涂底漆，一直受到重视的是，如何提高其厚涂性、干燥性、打磨性、防渗透能力等施工性能，对涂层自身的质量性能要求却居于其次。 ; 近年来，随着合成纤维素丙烯酸硝基漆涂料和丙烯酸聚氨酯、聚酯、聚氨酯等各种面漆涂料的使用，出现了更加强调涂膜质量保证的倾向。为此，要求使用打磨性、耐水性优良的原子灰，并用厚涂性好、不吸水的中涂底漆与之相匹配。 例如起泡问题，当各涂层耐水性不均衡，水分就会集中到耐水性差的部位，使涂膜膨胀起泡。在下图中，中涂底漆层被夹在耐水性能较好的原子灰层和水难以透过的面漆涂膜之间，因此水分将会聚集在耐水性差的中涂底漆层。 ; 除上述功能之外，中涂底漆还有覆盖作用。有皱纹的旧涂膜，如果直接喷涂面漆，会使旧涂膜溶解，打磨痕会渗到表面，或引起开裂、气孔等质量问题。先喷涂中涂底漆，形成涂膜层，可以抑制面漆溶剂向旧涂膜的渗透，防止质量事故的出现。另外，如果待中涂底漆涂膜硬化后再喷面漆，防止溶剂的渗透效果会更好。由于上述原因，在国外汽车修理业，双组分的聚氨酯类中涂底漆很受欢迎。 ;3、中涂底漆涂料的几项性能 （1）层间黏着力 层间黏着力就是涂层与涂层之间的黏着力。对中涂底漆层而言，就是与原子灰层或旧涂膜的黏着力，以及与面漆层的黏着力。如果层间黏着力差，往往就会剥离起层。中涂底漆中所使用的树脂的性质，对其黏着性能有很大的影响。厚涂型速干中涂底漆作为合成纤维素丙烯酸硝基面漆的中间层涂料，具有良好性能；但作为丙烯酸聚氨酸瓷漆的中间涂料，层间黏着力很差。因此选择与面漆涂料亲和力强的中涂底漆，显得很重要。不论什么原因引起黏着力差，都会形成间隙，积存水分，最终将会导致起泡。 ; 黏着性能好坏的判定，如图所示，可分别在金属表面、复合原子灰的表面、旧涂膜的表面喷涂中涂底漆涂料，待其干燥后，用小刀刻划呈棋盘状。与原子灰