飞机配载复习资料.doc

填空题 世界上最早用于民用航空运输的飞行器是轻与空气的飞行器---气球和飞艇。 B707是波音公司在20世纪50年代研制的四发喷气式民航客机，是世界上第一型在商业上取得成功的喷气式民航客机。 宽体机的机身较宽，客舱内至少有2条走廊，3排座椅，机身宽一般在4.72米以上 一般飞机主要分为两种舱位：主舱、下舱，有些机型飞机，如B747、A380分为三种舱位：上舱、主舱和下舱。 与干线飞机和支线飞机提供的定期飞行、包机飞行不同，公务飞机是按某一旅客、团体的特殊旅行需求，专为他/他们设计航线班期，提供专门服务的飞机。 机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。 在机翼上安装襟翼可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。 尾翼的主要功用是保证飞机的纵向和方向的平衡与稳定性，以及实施对飞机的纵向和方向的操纵。 航空器的飞行环境是对流层和平流层。 高度增加，大气密度减小。随着高度增加，大气压力减小。 大气的压缩性是指一定量的空气当压力或温度改变时，其密度和体积发生变化的特性。 所以在低速飞行时，可以认为大气是不可压缩的，即可以认为密度是一个不变的数值。 续航时间是指飞机在一次加油，在空中所能持续飞行的时间，又称航时， 增加续航时间的主要办法是多带燃料和减小发动机的燃料消耗。 飞机着路过程一般可分为下降，拉平，接地和着路滑跑四个阶段 航班配载步骤：预配和结算 11L可以理解为1舱的左1号箱位。 装机通知单填制的基本原则是：将货物优先装在对飞机重心影响小的货舱区域，然后在装其他区域。 飞机纵向稳定性又叫做俯仰稳定性、仰角稳定性，指飞机受微小扰动迎角发生变化，自动恢复原来迎角的特性。 重心到基准点的距离=总力矩总重量 载重平衡图一式三份，一份交机组；一份作为随机业务文件到目的地；一份平衡室留存。 计算机离港系统分为旅客值机模块、配载平衡模块、航班数据控制模块. 简答题 飞机的主操纵系统和辅助操纵系统各操纵飞机什么部件？分别起什么作用？ 答：主操纵系统用来操纵副翼、方向舵和升降舵，以改变和保持飞机的飞行姿态； 辅助操纵系统用来操纵襟翼、缝翼、扰流板、水平安定面等活动面，以分别 达到增加升力（襟翼和缝翼）、减速、扰流卸升及纵向配平等目的。 飞机机翼升力是如何产生的？ 答：空气流过双凸型机翼时。空气流到机翼的前缘，分成上下两股气流，分别沿 机翼的上下表面流过，在机翼后缘重新汇合后向后流去。由于机翼上表面比 较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快；根据伯努利定理，其 压力降低；在机翼的下表面，气流收到阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增 大。于是，机翼上下表面出现了压力差，因而产生升力，升力的方向垂直于 相对气流的方向。 货运装载的原则是什么？ 答：①除了满足飞机的配载平衡和结构强度限制外，还要保证各到达站装卸处理 迅速方便 ②对于多航段航班来说，到达不同航站的业载必须容易辨认，有时在中途站 需要部分地重装业载以保证飞机平衡和方便下站的卸载 ③装载业载的顺序应与业载到达站的顺序相反 ④行李应该最后装机以便到达目的站后最先卸下来，尽快交给旅客 ⑤对于免费载运的业载，除去紧急或贵重物品外，应放在易取出的位置，以 便万一航班超载时方便取出。 ⑥重要旅客的行李应放在易于取出的地方，并做明显标记，以便到达目的站 后首先卸载机交给旅客。 当飞机的重心偏离安全范围应如何处理？ 答：⑴倒舱位。从重心偏出方的货舱内卸下适量货物、邮件或行李装入重心的另 一方货舱内。 ⑵卸货。当货舱满载无法倒舱时，可从重心偏出的舱内卸下适量的货物、邮 件或行李。 ⑶调换旅客的座位。 飞机携带燃油的作用是什么？ 答：飞机携带燃油是提供发动机燃油而产生推力的。除此之外，还有以下作用： 平衡飞机 （2）保护机翼不受损坏 （3)减少飞行成本 (4）飞机携带油量的多少对可装载的业载量有直接的影响。 航班配载基本规定的主要内容？ 答：（1）确保配载航班的飞机重心符合飞行要求，航班不超载。 （2）遵循业载分配顺序。 （3）充分利用航班吨位。 （4）预配时应留有机动吨位，宁加勿拉。避免预配过剩，造成超载而临时卸货， 保证航班正点起飞 了解旅客、货邮的临时增减情况和装机情况，保证配载工作符合飞机载重 平衡要求。 （6）航班离站后，发现计算错误或装卸错误，及时拍发电报或电话通知前方站。 计算实际业载重量时，行李、邮件和货物的重量以kg为单位，尾数不足 1kg部分四舍五入。旅客重量按折合标准计算。专机旅客每个成人按80计算。 （8）严格核对有关重量，做到“三相符”即：重量相符；单据相符；装载相符。 操纵副翼、升降舵